Ve startovním poli najdeme tradičně i několik žen. Jednou z nich je Kristýna Šabatová, která se na start postaví již po deváté! „Letos odstartuji do čtyřiadvacetihodinového blázince již po deváté. Uf, je to nějak moc. Na letošní ročník se velmi těším a jsem ráda, že se pořadatelé již druhým rokem statečně perou s aktuální situací. Každý rok se tam potkávám se skvělými lidmi, se kterými bych se nebýt závodu, nesetkala. To je ta věc, která mě neskutečně baví! Čtvrteční pohodová grilovačka, pokecáš, jak jde život, probereš techniku a druhý den se jede závod „na život a na smrt.“ (smích) Zlepšení v technice nechám na novém mechanikovi. Cíle máme samozřejmě velké! Všem závodníkům a čtenářům Motolevel.com přeji úspěšnou sezónu bez zranění, aby si ji užili. Uvidíme se v Bousově,“ sdělila pro náš web Kristýna s nadšením.

Jednou z dalších závodnic ve startovním poli bude patnáctiletá Kateřina Cvrčková, která se závodu zúčastní poprvé, stejně jako zbytek jejího týmu Heffroni. „V plánu postavit se na start v Dolním Bousově vůbec nebylo. Mysleli jsme si, že pojedeme jenom fandit známým. Při grilovačce a s nalitými panáky Heffrona se přeci jen ale myslí jinak a chlapi se tak hecli, že když budou mít červeného fichtla, pojedou a ono ejhle… Červený fichtl byl nalezen ve stodole! Pojmenovali jsme ho Zrůda. Na časté otázky ‚kdy máš čas byla jasná a stručná odpověď: ,Nemám, musíme dělat fichtla.‘ Nebyly to minuty v dílně a několik jízd do mototechy, ale bylo to několik hodin, než se ze Zrůdy stal Ruda. Bylo zapotřebí začít zajíždět motor, aby bylo vůbec reálné se na start postavit. Při zátěžových skocích a tvrdých dopadech jsem myslela, že nevydrží. Ale dal to! Závod se pomalu blíží a za mě můžu říci, že se těším čím dál víc. Pojedeme pod názvem Heffroni, jenom naše složení není ještě zcela stoprocentní. Základ týmu tvoří Honza s Petrem, díky kterým jedeme, dalšími dvěma jistými jsem já a Mates. Doplní nás jeden z bratrů Štachů. Pevně věříme, že s námi Ruda vydrží celých 24 hodin při životě,“ vzkázala nová závodnice, která věří, že to nebude její první start v tomto závodě.

Tým L.K. Košice Racing team vysílá do bojů znovu dvě posádky, jednu v kategorii klasik a druhou mezi speciály, kde nebude chybět ani Filip Kohout. „Letos pojedeme tento podnik již po šesté v řadě, i když tým prošel za tu dobu značnými změnami. Aktuálně máme většinu novinek a inovací v motorkách již připravených a odzkoušených a právě probíhá finální generální oprava, kdy motorky rozebereme do šroubku a začneme je stavět celé znovu, abychom nepodcenili ani jedinou součástku, která by se mohla stát problémem v závodě. Opět to bude na poslední chvíli, ale to už tak bývá každým rokem, je to taková tradice. Takže díky za trpělivost našim drahým polovičkám. V kategorii speciál bychom rádi atakovali čelní příčky a překonali tak náš doposud nejlepší výsledek, kterým bylo 7. místo z roku 2018. Víme, že máme na lepší výsledek, bohužel nám zatím nepřálo štěstí a vždy jsme měli drobný defekt, který nás zbrzdil. Letos máme opět tým složený z motokrosařů, tak věříme, že naše rychlost v technických motokrosových pasážích bude dostatečná. I přes nižší výkon stavíme motorku spíš na výdrž než na TOP výkon a doháníme, co se dá - jezdecky a výdrží, taktéž velmi rychlým servisem a tankováním. Druhý tým bude mít letos pro kategorii klasik asi nejlépe připravenou motorku za jejich dosavadní historii, takže bude super úspěchem, pokud dokáží kroužit a závodit po většinu času závodu bez oprav. Ambice na TOP20 určitě mají. Na závod se všichni moc těšíme, už aby to vypuklo! Nejde totiž jen o závodění, ale i o to setkat se s přáteli a strávit s nimi super víkend. Pozdravujeme Losergang, CorrosiveRiders a HYHŇA racing! Je to skvělý kulturně-sportovní zážitek! Kdo nebyl – prohloupil!,“ prozradil člen týmu speciál, který je zároveň synem Lukáš Kohouta – šéfa týmu, hlavního stavitele, stratéga a všemožného opraváře.

Další stálicí na našich závodech je Pavel Stuchlík. „Na závod se vždy těšíme. Jsme trochu zklamaní, že se to jede až v září, ale nedá se nic dělat. Přípravy probíhají v zimě, kdy je na to víc času, pak se stroj vyzkouší týden před závody a jede se. Konkrétně na letošní sezónu jsme se ale moc nepřipravovali kvůli nedostatku času. Takže uvidíme, jak to dopadne. Máme za sebou osm ročníků čtyřiadvacetihodinovky, z toho jsme jeli jednou v Nové Pace a sedmkrát v Dolním Bousově za tým Jawáci. Všechny ročníky v Dolním Bousově jsme jezdili ve dvou, ale po loňské zářijové zkušenosti, kdy  nás strašně vyčerpala dlouhá tma, jsme se rozhodli, že letošní ročník pojedeme ve třech lidech. Bereme to jako sranda závod. Když potřebuje někdo z ,konkurenčního‘ týmu pomoci, tak pomůžeme. Pro nás je nejdůležitější, aby se nikomu nic nestalo a abychom si to užili a odreagovali se od běžných věcí, na které člověk při tom závodě nemá čas myslet,“ vzkázal s nadšením osminásobný účastník.

Jedním z členů týmů údržbářů bude také Filip Kunc, který původně letos nechtěl závodit. Na start se však postaví. „Čas se krátí a tak tu máme další čtyřiadvacetihodinový závod v Dolním Bousově, o kterém vždycky po závodě říkám, že už ho nikdy nepojedu a že tento závod byl můj poslední. Bohužel vždy vychladnu a nechám se od někoho ukecat. Je to tvrdý závod. Na starých pionýrech na autokrosové a motokrosové trati kroužit 24 hodin je vážně makačka. Letos to bude můj sedmý ročník. Začínal jsem za svůj Rejnokoffroad team, který se nám bohužel rozpadnul. Jednou jsem měl tu čest jet závod za team Granko a další tři ročníky jsem povýšil na kategorii speciál za team Draci, za což Martinovi velice děkuji. Letos jsme si řekli, že závod vynecháme. Ale jako vždy jsem se zase nechal ukecat, zda bych nejel za tým Údržbáři v kategorii klasik. Aleš je náš hlavní kápo teamu a tvrdí, že měsíc před závodem je ještě čas na zkouknutí a opravu pionýra. Světe div se, ale on to má v malíčku. Vždycky přijede na fichtlcup s motorkou v dobrém stavu s krásně seřízeným motorem a člověk ví, že s ním vždycky dojede do cíle. V posledních dvou závodech nám moc nevyšlo počasí a byla ukrutná zima. Letos se jede zase v září a to znamená, že v noci bude zase chladněji a bude dlouhá tma. Doufejme, že nám ale nebude pršet a bude hezké počasí,“ přeje si třiadvacetiletý závodník ze severu Čech.

Posledním jezdcem, kterého jsme vyzpovídali je Štěpán Bartoš, který bude startovat s číslem #95 a v týmu Dolamoto. „V loňském ročníku jsme skončili druzí absolutně a i v kategorii speciál. Letošní příprava se nijak neliší od těch předchozích - kompletní rozborka podvozku i motoru. Pořešíme lepší držák na baterii, protože tu jsme vloni ztratili a bez světel to nebylo nic moc. Letos máme v plánu méně zastávek na střídání a tankování. Úroveň tohoto závodu stoupá každým rokem a to jak výkony strojů i celých týmů, tak i úroveň organizace závodu i jeho zabezpečení. Kdybych měl říct jediný důvod, proč se na tenhle závod přijet podívat, pak by to byla určitě noc, která je bez nadsázky magická. Blikající světla všude na trati, v depu blikají flexy a svářečky... No není to romantika? (smích) To nikde jinde nezažijete! Náš tým jde do tohoto závodu s cílem obhájit loňské druhé místo a třeba ho i vylepšit. Konkurence bude obrovská, ale už se na všechny moc těšíme. Známe se tam skoro všichni a díky tomu je atmosféra v depu taková pohodová. To, že se jedná o určitý druh společenské události, není ve spojení s tímhle závodem žádné klišé. Takže hodně štěstí, uvidíme se v září na nejtěžším závodě fichtlů na světě,“ s radostí oznámil východočeský pilot.

Po páté se na start závodu postaví jihočeský závodník Tomáš Novotný. „Fichtl MAZEC pojedu už po páté! V lednu letošního roku mě oslovil Jirka Maixner, díky kterému nakonec pojedu v týmu Škaly, jako náhradník za jednoho zraněného pilota. Jsem si jistý, že technika bude 100% připravená a bude dobře fungovat. Na letošní závod se moc těším. Pokud nám bude přát počasí a vše půjde podle plánu, bude to parádní víkend. Cíle mám stejné jako každý rok, hlavně dojet do cíle zdravý, užít si to a rvát se o každé místo kupředu. Pokud by se podařilo, tak to dotáhnout na bednu a nejlépe na nejvyšší stupínek,“ prozradil Novotný z týmu Škaly.

Připravil: Pavel Horák

Foto: archiv závodníků

27. 8. 2021