.jpg)
Tým Big Shock! Racing během letošní extrémně náročné Rallye Dakar vybojoval dvě pódiová umístění. Pilot Martin Macík, navigátor František Tomášek a mechanik David Švanda, získali 2. a 3. etapové místo. V celkovém pořadí sedlčanským závodníkům patří 7. pozice a současně vedou klasifikaci kategorie T5 v rámci světového poháru World Rally-Raid Championship. Týmu se osvědčilo vyslat na trať dva kamiony, i když se tentokrát posádce Martina Šoltyse závod nepodařilo dokončit. A do cíle Dakaru zdárně dojely i závodní speciály spřátelených týmů Italtrans Racing a Project 2030, navržené a sestrojené na základě 20letých dakarských zkušeností Martina Macíka staršího v rámci jeho projektu MM Technology. Už v tuto chvíli má tým jasno, jak bude vypadat letošní sezóna a co je třeba stihnout do příštího Dakaru.
Lithium-iontové akumulátory díky své konstrukci pokrývají více jak 90 % poptávky na trhu akumulátorů pro motocykly. Jejich hlavní výhodou je především nízká hmotnost. Proto se velice často používají v motocyklovém sportu, kde kromě své spolehlivosti nabízejí nejefektivnější cestu úspory hmotnosti motocyklů. Jejich hmotnost je pouze 1/3 hmotnosti klasického olověného akumulátoru.
Český plochodrážník Lukáš Hutla obsadil v sobotním závodě Kvalifikačního kola mistrovství světa na ledové ploché dráze ve švédském Örnsköldsviku osmé místo a kvalifikoval do seriálu finálových závodů tohoto šampionátu, který startuje v polovině února v ruském Togliatti.
Sobota 15. ledna je dnem, kdy ve švédském Örnsköldsviku odstartuje letošní mistrovství světa na ledové ploché dráze. Je to vlastně vůbec první závod motocyklových šampionátů v letošním roce.
Dnešní dvanáctá etapa byla také poslední etepou letošní Rally Dakar. Závodníci se mohli těšit na erzetu dlouhou 680 kilometrů z Bisha do Jeddahu, z níž bylo 164 kilometrů měřených. Poslední dny nebyly příznivé pro české barvy. Aleš Loprais, Martin Michek nebo Martin Prokop se však nevzdali a dovezli své speciály do cíle! Nejlepším českým závodníkem se stal Zdeněk Tůma z Barth Racing Teamu. Článek bude aktualizován!
Dnes čekalo na jezdce 346 měřených kilometrů. Jezdci měli navštívit dunoviště a kamenité cesty. Etapa vedla ve smyčce kolem Bishy. Organizátoři slibovali, že dnešní den ještě zamíchá celkovým pořadím letošního ročníku. Bohužel jedenáctá etapa se stala osudnou i pro Martina Michka, kterého potkali technické problémy na motocyklu, když po doskoku z jedné z dun zničil ráfek na své KTM a do cíle dorazil s velikou ztrátou. Článek bude aktualizován!
V pořadí již desátá etapa Dakar Rally se nezapíše do českých dějin zrovna zlatým písmem. V dnešní etapě bohužel musel předčasně vzdát díky potížím Aleš Loprais. Martin Prokop měl na trase taktéž problémy, ale nakonec dojel s obrovskou ztrátou do cíle. V etapě z Wadi Ad Dawasiru do Bishy se podařilo umístit Martinu Michkovi v TOP10. Článek bude aktualizován!
V Národním technickém muzeu v Praze právě probíhá výstava s názvem Vavříny s vůní benzínu, která dokumentuje historii a společenský význam československého automobilového závodění v meziválečné době.
Na letošní Dakarské rallye se o tom často mluví… Budoucnost pouštní soutěže v roce 2030 se plánuje nastavit z obnovitelných zdrojů, údajně z elektromobility. Však se také po dunách prohání hybridní Audi. Ale jak je to v oblasti motorek? Provádí se nějaké konkrétní kroky pro technologický přechod? „Zatím o tom nevíme. Nedokážeme si představit, že bychom v následujících letech závodili na elektrických motorkách,“ prohlásil Ervín Krajčovič, šéf týmu ORION – Moto Racing Group. Martin Michek a Milan Engel si pochvalují přítomnost se spalovacími motory. „Budoucnosti se však nebráním, sám mám elektromobil,“ dodal Michek, který se v úterý dostal mezi dvacítku nejrychlejších.
Účastníci nejnáročnějšího dálkového závodu dnes vyrazili vstříc deváté etapě Dakar Rally. Na jezdce dnes čekaly horské průsmyky a kaňony a to „pouze“ na 287 měřených kilometrech. První letošní etapové umístění na bedně si připsal český jezdec Martin Macík, když dokázal vystoupat na třetí místo. Článek bude aktualizován!
.jpg)
