Závod, který se jel v letech 1933 až 1935 pod záštitou prezidenta Tomáše Masaryka, byl obnoven v 70. letech na krátkou dobu. Od toku 2015 se jezdí jako pravidelný závod historických vozidel, nejinak tomu bylo i letos. Pojďme se prostřednictvím fotografií vrátit o týden zpět, přesněji do středy 11. srpna, kdy se pražská Opletalova ulice proměnila v závodní depo. Fanoušci historických vozidel tak mohli z bezprostřední blízkosti vidět skvosty nevyčíslitelné hodnoty. Součástí byla i módní přehlídka dobového oblečení a unikátních modelů ze sbírky Vlaďky Dobiášové.

Druhý srpnový víkend se v Maďarsku uskutečnil další díl mistrovství SVĚTA v sérii BAJA, kde nechyběla ani česká závodnice Ollie Roučková. Ve startovní listině startovalo pět čtyřkolek, třináct motorkářů (z toho tři motorkářky) a jedna čtyřkolkářka. Maďarský víkend tak předznamenával další velký závod.

V sobotu 7. srpna 2021 se v Kramolíně u Nepomuka jel závěrečný a rozhodující závod Mistrovství Evropy kategorie 125. Člen ACCR Czech Talent Teamu Autoklubu ČR David Fabián bojoval v kategorii 125 ccm o titul mistra Evropy 2021. Závod zajel s maximálním nasazením a po bezchybném výkonu zaslouženě vyhrál. Stal se tak mistrem Evropy své kategorie pro rok 2021 a tím i prvním Čechem, který v historii trialu tento titul získal.

Motocykl Harley-Davidson® Sportster® S je zcela nový sportovní custom, který přináší úžasné jízdní zážitky a zahajuje novou éru sportovního charakteru Sportster. Motor Revolution® Max 1250T V-Twin o výkonu 121 koní je zárukou nespoutaného přívalu točivého momentu na každý povel plynové rukojeti. Štíhlý rám z lehkých materiálů a špičkové odpružení umožňují obratné a intuitivní ovládání s perfektní odezvou. Od semaforu k semaforu, od zatáčky k zatáčce, Sportster® S jezdci v každé situaci nabídne výjimečný výkon a nastavuje nový standard pro tuto výraznou modelovou řadu Harley-Davidson.

Big Shock! Racing slaví další úspěch, s přehledem zvítězil v kategorii kamionů závodu Baja Aragon. Pilot Martin Macík, navigátor František Tomášek a mechanik David Švanda, ve speciálu sestrojeném v týmových dílnách, vedli celkové pořadí od startu první etapy až do závěrečné cílové rovinky. Ale výhra nebyla zadarmo. Fyzické výkony při výměně pneumatik, otřesy ve skalách a obrovská vedra byla po několika měsících drsnou zkouškou fyzické zdatnosti. Náročná, rozpálená a kamenitá trať, podobná terénům v Saúdské Arábii, současně skvěle prověřila nové úpravy podvozku Macíkova speciálu před příštím Dakarem.