Okruh je oproti loňsku zkrácený o 16 metrů, i když se svojí délkou 5 777 m patří stále mezi nejdelší mezinárodní tratě. Příčinou změny je průjezd první šikanou (Prima Variante), kde se má eliminovat možnost uvíznutí v zúženém místě v průběhu prvních dvou kol.

Celá první zatáčka je rychlejší, plynulejší a účastníci italského šampionátu silničních motocyklů, kteří startovali na okruhu minulý týden, tuto změnu uvítali. Očekává se, že zde budou jezdci zajíždět časy podstatně rychlejší než v Assenu.

V Monze se konalo již 36  závodů WSBK v 18-ti sezónách. V roce 1990 měřila trať 5 800 m. V roce 1996 byla zkrácena na 5770 m a v roce 2001 měřila 5793 m. Od roku 2001 do roku 2009 se okruh neměnil.

Pro Roger Lee Haydena je Monza výzvou

Pouhý jeden týden poté, co se jelo na okruhu v Monze Mistrovství Itálie,  přijíždí tým Pedercini soutěžit ve světě superbiků a Superstock 1000 FIM Cupu. Poté, co dosáhl tým Pedercini dobrých výsledků v italském šampionátu, všichni doufají, že dokáže zúročit tvrdou přípravu. Pro jezdce Roger Lee Haydena představuje Monza velkou výzvu, neboť na tomto okruhu ještě nestartoval: „Poprvé budu závodit na okruhu v Monze. Nikdy jsem na této trati nezávodil. Budu se muset seznámit se všemi úseky tratě v průběhu pátečních tréninků. Těším se, až budu poznávat tento historický okruh. Po prvních čtyřech superbikových závodech začínám být sebejistější a mechanici zlepšují i nastavení motocyklu. Rád bych se v Monze dostal mezi TOP jezdce, neboť chci odměnit svůj tým a všechny své sponzory dobrým výsledkem.“

A co před Monzou prozradil jeho týmový kolega Matteo Baiocco: „Monza se mi líbí, je to jeden z mých nejoblíbenějších okruhů i díky tomu, že Italové patří mezi nejlepší fanoušky. Musel jsem si ve volném týdnu odpočinout. Jsem zcela fit a připravený na páté kolo MS superbiků. V trénincích  budu muset pořádně máknout, abych vybojoval co nejlepší pozici a v nedělních závodech získal co nejvíce bodů.“

Max Biaggi spoléhá na podporu fanoušků

Max Biaggi bude patřit mezi nejsledovanější jezdce v Monze díky spojení jeho italského původu a značky Aprilia.

Tento „vladař“ důvěřuje svému továrnímu stroji RSV4. Dalším esem, které má v rukávu, je podpora italských fanoušků, na kterou spoléhá.  Biaggi je jasným aspirantem na vítězství a udělá jistě všechno pro to, aby neodjížděl z Monzy bez pódiového umístění.

Obdivovatelé provázejí Maxe po celém světě a při superbicích v Monze si připravili speciální akci: „Nevím, co můj fanclub chystá, ale jsem si jistý, že mě jako vždy překvapí. Všechno, co mohu nyní dělat, je počkat si na neděli,“ řekl Biaggi.

Jaká je situace v nejsledovanějším týmu Ducati Xerox?

Závody v Itálii jsou vždy vekou akcí pro tým Ducati Xerox. Největší očekávání obvykle spočine na bedrech mužů v červeném. Letos tedy konkrétně na Noriyuki Hagovi a Mikel Fabriziovi.

Loňský příchod Aprilie do šampionátu výrazně zvýšil běžné standarty. Tým si hodně slibuje právě od závodů v Monze. Nedávné testování jezdců v Misanu potvrdilo, že budou Haga a Fabrizio patřit mezi favority víkendu.  Haga vyhrál již 42 světových SBK závodů a vyjádřil se, jak vidí svoje šance v Monze: „Tento víkend bude velmi těžký. Mám rád zdejší trať, ale uvidíme, jestli budu schopný zajíždět nejen na dlouhých rovinkách takové časy, které budou vést k vítězství. Pojedu na 200 %.“

A na co myslí před Monzou Fabrizio? „Loni jsem tu zažil super víkend a byl jsem velmi šťastný, že se mi podařilo vyhrát první závod SBK před domácím publikem. Uplynulé týdny byly náročné, ale testování v Misanu probíhalo dobře. Budu dělat všechno pro to, abych na domácí trati podal co nejlepší výkon.“

Tým Gabrielli Aprilia odřekl účast v Monze

Naproti tomu se tým Gabrielli Aprilia závodů v Monze nezúčastní. Tým uvedl jako důvod zrušení jednoho ze zásadních kontraktů. V důsledku toho nedokáže zajistit start svých jezdců Federica Sandiho a Fabrizia Pellizzona.

Jaká panuje nálada v Yamaze?

Misanské testování Jamese Toselanda a Cal Crutchlowa z Yamaha Sterilgarda týmu  dokázalo navodit příjemnou týmovou náladu. Crutchlow závodil loni poprvé na okruhu v Monze a absolvoval zde závod, který vyhrál a díky němuž měl nakročeno k titulu.

Toseland skončil v Assenu dvakrát na pódiu: „Testování bylo povzbudivé a myslím, že bych mohl skončit nejhůře druhý nebo třetí. Do Monzy se obzvlášť těším. Tohle místo má výjimečnou atmosféru. Zvuk motorů rezonuje mezi stromy a je zde možné vnímat vliv historie. Monza je vysokorychlostní okruh, kde můžeme využít maximální speed a podržet ji na dobu cca 7-8 sekund. To je něco, co nemůžete provádět jen tak někde. Rád bych v Itálii získal pódium.“

Jeho týmový kolega Crutchlow věří, že se zúročí testování v Misanu: „Pracovali jsme s týmem na zlepšení nastavení motocyklu a věřím, že dny v Misanu nebyly zbytečné. Jsem přesvědčený, že zasáhnu do bojů o přední pozice. Miluji vysokorychlostní okruhy, kterým Monza bezpochyby je. Těším se, až se po něm proženu se svou R1.“

Yoshimura v Monze se Sakai ne s Kagayama

Japonský Yoshimura Suzuki tým bude mít ve startovním poli v Monze divokou kartu v podobě Daisaku Sakai. Nakonec se nevytasí zbraní v podobě Yukio Kagayami, protože ten se v pondělí zranil při závodě BSB v Oulton Parku. Kagayama tak musí svoji účast v Monze obětovat, neboť utrpěl tržnou rádu na zádech a je sužovaný bolestmi.

Sakai měl původně s týmem Yoshimura Suzuki absolvovat evropské testování. Tato změna mu ovšem umožnila naskočit do nedělních závodů.

www.worldsbk.com