Ještě než byla nová sezona 2019 odstartována, tak v zimní přestávce ohlásili několikanásobní mistři republiky a hlavní favorité bratři Čermákové, že letos nevyjedou. Stejně tak i ze špičky Tomáš Vejchoda. Hra o mistrovský titul se tedy zdála být otevřenější více, než kdy jindy. Nejvíce se sázelo na čerstvé mistry republiky Kolenčík-Hejhal. Jejich plány jim měli zkřížit Černý-Musil, kteří se do šampionátu vraceli po dvouleté přestávce a dělali si choutky na nejvyšší příčky. K honu na Kolenčíka se mělo přidat i české mládí – Boukalové a Hrochové. Zamíchat kartami hodlali i Pudlo-Vitoň.

První závody však jasně ukázaly, jak bude boj o titul vypadat. Do jasné role lídrů se již od počátku pasovali Kolenčík-Hejhal, kteří ke svému druhému titulu mistra republiky suverénně nakročili a v nastoleném tempu neustávali po celý průběh sezony. Zřetelně vyčnívali nad celou českou špičkou. Vítězili v trénincích, kvalifikacích i jízdách. Před posledním závodem v Horním Újezdě všechny jízdy vyhráli a ve většině případů stylem start-cíl. Již v Kramolíně si tak zajistili druhý titul mistra republiky. Jejich předsezonní největší konkurenti Černý-Musil srážela smůla, která je prakticky vyřadila z boje o nejvyšší příčky. Výkonnostně šli ale závod od závodu nahoru. Triumfu se dočkali až na posledním podniku v Horním Újezdě. Napínavý boj se tak svedl o titul vícemistra, kde figurovali Boukalové, Hrochové a Pudlo-Vitoň. Na svou stranu ho nakonec přiklonili Hrochové

Na sezonu 2019 bylo naplánováno 7 podniků MMČR side a quad, ale odjeto jich bylo nakonec o jeden méně. V Dobřanech byl zrušen kvůli vysoké prašnosti. Po letech se zase vrátil atraktivní závod MMČR družstev, který hostil Dalečín a celou sezonu tak jen vyšperkoval. Ovládl ho tým složený z dvojic Kolenčík-Hejhal, Hrochové a Polívka-Rota. Novinkou letošní republiky pak zůstalo zkrácení jízd na 20 minut a dvě kola.


ÚČAST:

I letos byla účast republikových posádek na jednotlivých podnicích velmi dobrá. Průměrně se jich na startovní rošty vždy seřadilo kolem 18. Nezamávaly s ní ani odchody některých posádek před sezonou. Nevyjeli např. Čermákové, Vejchoda-Zatloukal ani Janouškové. Jejich místa totiž zaujali nové dvojice z přeboru. V republice se úspěšně chytli Lukášek-Peč či Šroler-Zářecky/Vejchoda. Nakoukli do ní i nové týmy ze zahraničí, např. Nizozemec Veldman s Čermákem nebo Němci Holzbrecher-Lehmannová.

Tab.1: Srovnání účasti za poslední desetiletí

RYCHLOST:

Všechny údaje z časomíry jasně ukazují jen na jednu dominantní posádku, a to Kolenčík-Hejhal. Právě tato dvojice zajížděla po celou sezonu nejrychlejší časy. Jen v Horním Újezdě se je povedlo z prvních příček vystrnadit. Dokazala to dvojice Černý-Musil.

Nejrychlejší ve volném tréninku: 5x Kolenčík-Hejhal, 1x Hrochové
Nejrychlejší v kvalifikaci: 6x Kolenčík-Hejhal
Nejrychlejší v závodě: 5x Kolenčík-Hejhal, 1x Černý-Musil
Nejrychlejší čas v jednotlivém podniku: 5x Kolenčík-Hejhal, 1x Černý-Musil



HOLESHOTY:

Udržet nervy na uzdě při startu se nejlépe vedlo Kolenčíkovi. Zdobí ho totiž nejvíce holeshotů ze všech posádek. Získal je ve většině hlavních závodů. Zdárně mu pak sekundoval Černý. Kolenčík nepropadal ani v kvalifikačních jízdách, kde holeshotů nasbíral shodně jako Pudlo a Hroch. Při celkovém součtu si jich z 18 jízd připsal 8. Následuje ho Černý se 4 holeshoty a dále Hroch a Pudlo se třemi.

Z kvalifikace: 2x Pudlo-Vitoň, 2x Hrochové, 2x Kolenčík-Hejhal
Ze závodu: 6x Kolenčík-Hejhal, 4x Černý-Musil, 1x Hrochové a Pudlo-Vitoň
Celkem: 8x Kolenčík-Hejhal, 4x Černý-Musil, 3x Hrochové a Pudlo-Vitoň


ZÁVODY:

Kromě posledního podniku v Horním Újezdě měli Kolenčík-Hejhal pod svou plnou kontrolou všechny ostatní závody, ve kterých suverénně vítězili. Následující ukazatel tak hovoří o jejich velké suverenitě.

nejvíce vyhraných kvalifikací: 4x Kolenčík-Hejhal, 1x Černý-Musil a Veldman-Čermák
nejvíce vítězství z jízd: 10x Kolenčík-Hejhal, 2x Černý-Musil
nejvíce vyhraných podniků: 5x Kolenčík-Hejhal, 1x Černý-Musil



DIVÁCI:

Divácká návštěvnost jednotlivých podniků se nijak nevymykala předchozím odhadovaným číslům. Podle dostupných zdrojů chodilo v průměru kolem 500-1000 lidí na závod. Největší návštěva byla jako již tradičně ve Stříbře, kde se přehoupla přes hranici 2000 lidí, a dále v Kramolíně, kde toto číslo atakovala.


STATISTIKA a nej MMČR sajdkár 2019:

počet závodů MMČR: 6
celkový počet zúčastněných posádek: 23
z toho zahraničních posádek: 7

nejpočetnější národnost: česká (34 jezdců a mitfárů), rakouská (3), německá (8), nizozemská (1)
nejvíce českých jezdců podle regionu: Příbramsko (5 posádek, 14 závodníků), Šumpersko-Mohelnicko-Svitavsko (6 posádky, 11 závodníků), Kramolín (2 posádky, 6 závodníků), Benátky (1 posádka, 2 závodníci), Klášterec (1 posádka, 2 jezdci), Most (1 posádka, 1 závodník)

nejstarší jezdec: Willi Liebl (76 let)
nejmladší jezdec: Lukáš Čiko (17 let)

nejpoužívanější rám: 14x WSP, 5x VMC, 2x WHT, 1x EML a Bastech
nejpoužívanější motor: 10x MEGA, 6x Zabel, 3x Jawa, 2x KTM, 1x Husqvarna a Suzuki

nejvíce posádek v závodě: 19 v Březové nad Svitavou a v Kramolíně
nejméně posádek v závodě: 17 ve Stříbře
průměrná účast na podnicích MMČR: 18 posádek

nejvíce bodů: Kolenčík-Hejhal 292 bodů
nejvíce vítězství z jízd: 10x Kolenčík-Hejhal, 2x Černý-Musil
nejvíce vyhraných podniků: 5x Kolenčík-Hejhal, 1x Černý-Musil
nejvíce holeshotů: 6x Kolenčík-Hejhal, 4x Černý-Musil, 1x Hrochové a Pudlo-Vitoň
nejvíce vyhraných kvalifikací: 4x Kolenčík-Hejhal, 1x Černý-Musil a Veldman-Čermák
nejvyšší průměrná rychlost na jedno kolo: 56,8 km/h (Kolenčík-Hejhal ve Stříbře)

nejdelší trať: Jinín (1850m), Březová (1800 m), Kramolín (1750 m)
nejkratší trať: Stříbro (1500 m), Horní Újezd (1520m), Mohelnice (1680 m)
nejvíce diváků: Stříbro, 2300 diváků



Letos jsme opět mohli zhlédnout kvalitní výkony, napínavé souboje, atraktivní závody i nezměrnou touhu jít za svým snem přes všechny překážky. I když v sezoně došlo k pár pádům s různými zraněními, nebyly naštěstí žádné vážnějšího charakteru. Nyní nezbývá než popřát všem jezdcům nabrání množství energie a síly do nové sezony!



Připravil: Josef Hejnal
8.12.2019