Pozorní si určitě již všimli, že přece jen k nějakým změnám došlo. Klasické bílé stájové zbarvení totiž dostane poměrně značnou příměs oranžové barvy. Důvodem nění nic jiného než dohoda s rakouskou továrnou KTM, která v důsledku znamená, že Mates bude v letošní sezóně sedlat tovární stroj KTM RC8R. Snad tedy půjde nejen o oranžovou, ale také růžovou a pozitivní premiéru.

Všechno totiž nasvědčuje tomu, že úvod by mohl být vydařený. Maty sice za celou dobu svého závodění na litrech sedlal pouze Hondu, která je koncepčně od KTM výrazně odlišná, ale již od prvních testů si Matěj "Kačenu" pochvaluje a na závody se těší. Důležitý je pak fakt, že tým je plně tovární a jako určitý bonus dostal Maty za týmového parťáka Stefana Nebela, který KTMku prakticky "učil jezdit" a Mates tak bude mít rozhodně snadnější práci s nastavováním stroje. Nesmíme také zapomenout na to, že pro letošní sezónu proběhla fůze týmu Inghart s českobudějovickým MS Racingem, a tak se v boxu bude moct Maty cítit ještě víc jako doma. S tím také souvisí to, že po delší době se na závody vydá i Matějova žena Lenka a svou premiéru v závodním světě zažije Matýsek junior. Snad bude svého taťku hnát kupředu...

Do Lausitzu se podívá ale ještě jeden Smrž a ten se také přímo zapojí v Matesově časti týmu. Kuba zde už svému bráchovi pomáhal v oficiálních testech IDM před 14-ti dny a tehdy z toho bylo celkové druhé místo jen kousíček za Matyho dlouholetým kamarádem a pořádným rychlíkem, Dariem Giuseppetim. Kuba bude v Lausitzu dělat něco jako Crew chiefa a jeho zkušenosti s procesem nastavení motorky se budou určitě hodit. Nemluvě o tom, že i jezdecky může Matějovi poradit, zvlášť v otázce závodění s dvouválcem. Když to vše shrneme, tak náš jezdec by se měl dočkat kvalitního zázemí a techniky, má za sebou historicky největší porci zimních testovacích kilometrů, při nichž vždy patřil mezi úzkou špičku a některé testy dokonce vyhrál, no a v neposlední řadě na sobě Matěj taky dost zamakal po fyzické stránce, když celou zimu se svým bratrem, Tomášem a Vendouchodili do fitka Viva Fitness. Vše vypadá dobře, ale závody jsou nevyzpytatelné. Nesmíme taky zapomenout, kdo všechno bude proti Matymu stát.

Kompletní startovka je známá a my se nyní podíváme na pár jmen, které se pravděpodobně budou často objevovat vepředu.

Největší konkurencí pro Matese budou jeho značkoví kolegové. Martin Bauer je známá značka a jako dvonásobný mistr IDM Superbike a účastník závodů WSBK má právo pomýšlet na další jezdecký titul. Bauer tentokrát pojede sólo v týmu Motorex KTM Superbike Team. Loni mu více než zdatně sekundoval již zmiňovaný týmový kolega Matyho pro letošní rok, Stefan Nebel, který svoje zkušenosti s KTM velmi pěkně zúročuje a nebude snadné ho porážet. Na KTM se ještě ukáže ještě jedno slavné jméno. Vessa Kallio už má za sebou také nějaké zkušenosti ze světa, ale v IDM zatím nechytil úplně nejlepší formu a jeho RC8R také bude bez tovární podpory.

Honda bude zastoupená osvědčenou formací Honda Holzhauer Racing Promotion, která se svou tovární CBR 1000 RR loni dovedla australského mistra světa supersportů, Karla Muggeridge, k titulu. Muggas už je v Německém mistráku pořádně zabydlený a rozhodně je horkým favoritem na letošní titul. Parťáka mu bude dělat Kevin Wahr, který má s týmem dlouhodobě dobré vztahy a který loni skončil čtvrtý v IDM Supersport.

V IDM bude letos (co se počtu startujících týče) dominovat značka BMW, což je ostatně logické. S 1000 RR je německá motorka a to nutno podotknut, že hodně povedená. Tovární tým Alpha Technik - Van Zon - Kraftwerk bude opět reprezentovat postavou malý, ale výkony a závodním srdcem velký jezdec, Werner Daemen. Tento Belgičan skončil loni celkově druhý a určitě si bude chtít letos polepšit. Werner jel navíc minulý týden spolu s naším Michalem Fillou čtyřiadvacetihodinovku Bol d´Or a dostal jejich BMW do cíle na třetí příčce, takže rozježděný určitě je. Novým jménem v této třídě je další jezdec této stáje, Damian Cudlin. Tenhle kluk ale už ve světě ukázal, jak rychlý je. Ostatně jedná se o mistra SSP IDM 2010. Parťáka jim bude dělat Švýcar Marc Wildisen, ale ten si své jméno musí ještě vydobít. Techniku na to mít bude.. Dalším velmi nebezpečným týmem bude RAC Racing team, který povede Evert Slager. Tento nový projekt již získal podporu zavedených společností v motorsportu a pojede pneumatiky Dunlop, odpružení White Power a výfuky a svody od Akrapoviče. Cilem je titul a k tomuto úkolu byli povoláni dva nizozemští jezdci. Představovat Barryho Venemana snad ani není potřeba. Barry jezdil dlouho a úspěšně MS Supersportů a co se BMW týče, tak mnohokrát továrně pomáhal s vývojem jejího stroje. Barry je navíc čerstvě rozjetý ze světových bajků, kde zaskakoval za zraněného Toselanda a dokázal bodovat. Parťáka mu bude dělat Ghisbert van Ginhoven, od kterého se čeká jezdecký skok mezi špičku. Dalším top týmem bude formace Wilbers-BMW-Racing, která angažovala Australana Garetha Jonese, který se po své anabázi s Hondou určitě posune dopředu, jezdecky by na to měl mít. Naopak, jeho kolega, Altendorfer Filip, se zatím nijak oslnivě nepředvedl.. A bude tu ještě jedno BMW, na které by jsme si měli dát pozor. Ta tým Fritze Tuning Lietz Sport se totiž na start postaví ze světa známý Michael Ranseder, loňský vicemistr supersportů IDM. Pro našince je známé ještě jedno jméno a to polského dovozce BMW, Irka Sikory, který dlouho jezdil spolu s naším mistrovstvím a spolupracoval například s Milošem Čihákem.

Zlobit také určitě budou tovární Yamahy v podání týmu Yamaha Motor Deutschland, za kterou nastoupí osvědčená jezdecká dvojice Jörg Teuchert a Sascha Hommel. Loni se těmto jezdcům moc nedařilo, ale Teuchert jako mistr světa supersportů a mistr IDM Superbike má rozhodně rychlost i ve svých letech. Naopak Hommel by měl mít ještě všechno před sebou, ale jeho zkušenosti z mistrovství světa také nejsou zanedbatelné.

Za barvy Suzuki se bude bít ve předu pravděpodobně jen Švýcar Roman Stamm, který pojede ve svém týmu.

Ducati pak má jen jednoho jediného zástupce, ale zato horkého kandidáta na titul. V týmu TECHNOGYM RACING TEAM powered by Hertrampf se tradičně představí Dario Giuseppetti z Berlína. Dariovi se loni velmi dařilo v prostřední části sezony a v letošním předsezoním testování předvedl skvělé výkony.

Tato dráha poblíž města Klettwitz je známá především tím, že umožňuje využití mnohých variant trati. Od tri-oválu typu nascar po zatáčkovité tratě vhodné pro motocykly. Stejná varianta trati, která se používá pro závody IDM hostila do nedávné doby i celý seriál světových superbiků a díky tomu ji Matěj zná ze svého působení v kategorii Superstock 1000. Loni zde měl Matěj dost smůly, tak se snad bude letos dařit lépe.

A jak se Matesovi dařilo na okruhu Lausitzring si můžete přečíst díky skvělému informačnímu servisu ZDE. Na webu najdete mj. i bohatou fotogalerii.

Zdroj:
http://www.fansofsmrz.cz/