PROFIL sajdkárkrosaře Etienne Bax:

datum narození: 9.8.1988
bydliště: Nizozemsko
stav: ženatý, 2 děti
výška: 184 cm
váha: 78 kg
záliby: solo mx / enduro
největší úspěchy: 3x mistr světa (2015, 2017 a 2019)
první start v side: 1994
počet titulů z mistrovství Holandska: 7
první start na MS: 2007



Minulý rok byl pro tebe mimořádně úspěšný. Již potřetí si získal titul mistra světa. Můžeš se podělit o pocity, které s sebou tento úspěch přináší?

Úžasný. Byl to skvělý úspěch. S týmem jsme měli solidní sezónu a mohli jsme ji zakončit ziskem titulu.

K takovému triumfu na světovém poli bezesporu patří i bujaré oslavy. Jak u vás probíhaly?

Vždy oslavujeme ve velkém, jak mnoho lidí ví, u Zlatého lva v Bergeijku s velkým počtem fanoušků a příznivců.

I přes získání titulu jsi nakonec přikročil ke změně na místě spolujezdce. Zkušeného a několikanásobného mistra světa Kasparse Stupelise z Lotyšska si vyměnil za mladého francouzského talenta Nicolase Musseta. Co tě vedlo přerušit úspěšnou spolupraci?

S Kasparsem jsem jezdil vetšinu své kariéry (celkem 5 let) a vždy bylo skvělé s ním spolupracovat. Je opravdu profesionálním sportovcem a k jeho výkonům chovám velkou úctu. Ale zjistil jsem, že je čas na novou kapitolu. Po úspěšné sezoně 2017 s Nicolasem jsme viděli, že se na pískových tratích o mnoho zlepšil, proto jsem se rychle rozhodl. Nicolas je spolujezdec s velkým citem a talentem na sajdkárkros. Jezdit s Nicolasem je opravdu velkým potěšením. A jsem šťastný, že i v roce 2021 pojedeme spolu.



Když bys mohl srovnat všechny své mistrovské tituly, který byl nejtěžší získat?

První z nich byl nejtěžší kvůli stresu, který máte, když usilujete o svůj první titul. Pro mnoho z nás je to sen od dětství a pokud svůj sen uskutečníte po 21 letech ve sportu, cítíte stres a smíšené emoce.

V sajdkárkrosu si dosáhl na absolutní vrchol. Co tě motivuje jít pořád dál?

Miluji tento sport a jízdu na sajdkáře, ale také všechny věci kolem, jako je kontakt se sponzory a organizování věcí v týmu je mým velkým koníčkem. Zrovna tak jako práce s mým týmem, abychom se každý rok zlepšovali. V týmu máme skvělého týmového ducha.

Sport, který děláš, nemá tak úplnou pozornost veřejnosti a v motorismu si zrovna nestojí úplně v top žebříčku žádaných. S tím souvisí i menší zájem sponzorů a malá profesionalita v sajdkárkrosu. Jaká je podpora v Nizozemsku? Jsi profesionálním závodníkem, který se věnuje jen svému sportu?

Jsem požehnán našimi partnery. Všichni jsou tu s námi mnoho let a jsem šťastný, že mohu reprezentovat jejich značku v paddocku. Jsem profesionální jezdec od roku 2015, tím jsme udělali velký krok ziskem mého prvního titulu v mé první profesionální sezóně.



Za tebou stojí silní obchodní partneři WILVO – NESTAAN. Čím si je zaujal, že tě začali podporovat?

Louis Vosters byl majitelem Wilva. Žijeme ve stejné vesnici v Bergeijku. Wilvo je opravdu důležitý pro všechny sporty ve vesnici a je hlavním partnerem všech druhů sportu v naší vesnici. Po mnoho let jsem v kontaktu s Louisem a v době, kdy byl sponzorem týmu Jackyho Martense, mě seznámil s Kayem z Nestaanu, který byl v té době také partnerem JM, a tak jsme přišli k víceleté dohodě. Oba byli a jsou opravdu důležití pro výsledky, kterých jsme dosáhli. Hodně nám pomohli nejen finanční podporou, ale také svými zkušenostmi s motoristickým sportem.

Když se podívám také na mediální obraz sajdkárkrosu v tvé zemi, je o něj větší zájem vzhledem k několika nizozemským mistrům světa?

Máme velké štěstí díky Motocrossplanet. Arno má velkou online platformu a velmi se zajímá o sajdkárkros. Je také v kontaktu se všemi národními médii a za poslední roky udělal pro náš sport hodně, například ho prosadil do několika televizních a rozhlasových stanic, zároveň ho také zpropagoval na svých stránkách.

V našem sportu je takové nepsané pravidlo, že se většinou dědí z otce na syna nebo někdo z rodiny pokračuje v nastolených šlépějích. Je i tohle tvůj případ? Můžeš přiblížit tvé začátky, kdy jsi poprvé usedl na sajdkáru?

Můj otec ho jezdil jako spolujezdec více než 25 let. Začínal jsem v roce 1994 s mým bratrem Robbiem.


Foto: Etienne Bax s bratrem Robbiem a týmem v roce 2016 (motocrossplanet.com, osobní archiv E.B.)


Za tak dlouhou dobu závodění si nabral zkušenosti s mnoha povrchy tratí. Které ti nejvice vyhovují?

Technické a ne tvrdé, ani ne tak měkké jako písek ve Stelpe.

Když se ohlédneš za svou úspěšnou kariérou, najdeš tam nějaký nejlepší a dále nejhorší okamžik?

Každý den v tomto sportu je nejlepší okamžik. Nejhorším je podle mě letošní sezona poznamenaná pandemii koronaviru. Tři měsíce jsme se připravovali po celé Evropě a pak bylo vše zrušeno.

Je o tobě známo, že se rád pouštíš do nových projektů. Takovým byla i v roce 2016 revoluční sajdkára s motorem Yamaha 450. Co tě k tomu vedlo a proč si nakonec od ní ustoupil?

Byl jsem a jsem velmi vděčný, že jsem dostal příležitost to udělat. Hodně jsme se toho naučili. Jsem také stále přesvědčen, že revoluční sidecar jednoho dne přijde. Od tohoto projektu jsme upustili kvůli neuspokojivým výsledkům a kratšímu času na testování uprostřed sezóny. Nechtěli jsme poškodit vztah s našimi sponzory tím, že bychom nebodovali.



V roce 2017 sis zaletěl potrénovat do USA. Jaký dojem na tebe udělaly místní tratě a vzbudil si u Američanů zájem, že by někdo z nich šel jezdit sajdkárkros?

Lidi ve USA se velmi zajímali a bláznili, když jsme vyjeli na trať. Jinak místní dráhy jsou skvělé pro sidecarcross a doufám, že tam někdy bude také GP. Byl to nezapomenutelný zážitek.

Málokomu se stane, že o něm je natočen autobiografický film. Tobě se to přihodilo, že po úspěšné sezoně 2017 si se dostal na plátna kin. Kdo s tím přišel?

Byl to můj nápad. Přišel jsem s ním poté, když jsem viděl „Hard way to win 1“ a zatoužil jsem mít vlastní film v kině. Arno a Rick z Motocrossplanet odvedli skvělou práci a byl to velký úspěch. Vyprodali jsme kina.

Nyní nastává předsezonní příprava, a tak je otázka nasnadě. Jak bude u tebe probíhat? Spoleháš se v tréninkovém plánu na sebe nebo využiješ třeba služeb profesionálního, kondičního trenéra?

Ano, mám osobního trenéra a snažíme se co nejvíce času trávit na motorce. Myslím, že je to nejlepší trénink, který můžete udělat, abyste se připravili.

Jaké si dáváš cíle na příští sezonu?

Cílem je být mistrem světa!! A vyhrát více rozjížděk, než v posledních sezónách.


Za redakci Motolevel.com děkujeme za poskytnutí rozhovoru a přejeme, ať se všechny tvé sny splní!



(joh)
Foto: Josef Hejnal a Zdeněk Růžička
24.11.2020