Hodnotíte pozitivně letošní motoristickou sezonu, kterou výrazně ovlivnila pandemie koronaviru?

S ohledem na to, jaká situace nás s koronavirem potkala, mimořádná opatření, lockdown a další omezení, tak ji musím nakonec hodnotit kladně. V rámci mezinárodního srovnání se u nás uskutečnila řada plánovaných sportovních podniků. Třeba jen v České republice a ještě v Polsku se odjely všechny závody mistrovství světa ploché dráhy. Velký dík za to patří našim klubům, které patří ke světové pořadatelské špičce.

Dalo se z ní vytěžit víc z hlediska pořádání závodů i sportovního provozu, nebo to bylo maximum?

Vytěžili jsme z ní opravdu, co se dalo. Už v dubnu se mi podařilo prosadit, aby se jako jedny z prvních zařízení otevřely polygony bezpečné jízdy pro motoristickou veřejnost. S tehdejším náměstkem ministra zdravotnictví a jedním z tvůrců české strategie boje proti koronaviru Romanem Prymulou jsme v květnu projednali podmínky otevření sportovních areálů pro návštěvníky a fanoušky. Náš schválený návrh manuálu s rozdělením prostor do sektorů, se nakonec stal inspirací i pro ostatní sporty. A na podzim jsme už na samé hranici opětovného lockdownu uspořádali poslední závod v rallye. V letošní sezoně jsme navíc akcelerovali rozvoj esportu, pořádali jsme několik virtuálních seriálů.

Z největších podniků se u nás povedlo uspořádat motocyklovou Velkou cenu v Brně a dokonce dva závody Grand Prix na ploché dráze v Praze na Markétě. Nejely se Barum rallye a ani mistrovství světa v motokrosu v Lokti. Nebylo za žádných okolností reálné tyto závody také uskutečnit?

Co se týká MXGP v Lokti, původní termín jsme odložili na podzim. Když bylo epidemiology oznámeno, že i po prvním září bude pořádání hromadných akcí podléhat nařízení o rozdělení do sektorů, musel se bohužel letošní ročník zrušit. Tamní areál by realizaci zcela oddělených sektorů při očekávaném náporu diváků neumožňoval. Letošní jubilejní padesátý ročník Barum Czech Rally Zlín pořadatel po zralé úvaze odložil na příští rok. Důvodem byla nejistota vývoje epidemiologické situace a také nedostatečná finanční podpora ze strany státu. Já obě rozhodnutí plně respektuji a hodnotím je jako správná, i s ohledem na další vývoj koronavirové pandemie. Za určitých okolností by je snad pořádat šlo i letos, ale vzhledem k jejich mezinárodní reputaci bude určitě lepší, když se budou konat napřesrok, a věřme, že už v plném rozsahu bez nějakých omezení.

Dávala vůbec smysl Grand Prix v Brně bez diváků v hledišti, když tam jinak každý rok bývají rekordní návštěvy kolem dvou set tisíc fanoušků?

Podívejme se na to obecně z několika úhlů pohledu. Určitě je to dobře pro diváka u televizní obrazovky, na druhou stranu atmosféra závodu s plnými tribunami je nenahraditelná. Určitě je dobře, že se závod koná z hlediska své pozice v seriálu, na druhou stranu absence diváků a nulový příjem z prodeje vstupenek je pro ekonomiku drtící. Ale konkrétně se k Brnu vyjádřit nemohu, Autoklub České republiky tam není nijak organizačně zainteresován.

Zaznamenali jste letos vzhledem k nepříznivým okolnostem pokles členské základny?

Vývoj členské základny v letošním roce mě příjemně překvapil. Vzhledem k tomu, že jsme v podstatě vůbec nemohli v těch mimořádných podmínkách konat náborové a prezentační akce, které byly v minulém roce hodně úspěšné, jsem čekal razantní pokles. Nakonec to bylo jen v jednotkách procent. Svědčí to o kvalitě našeho benefitního programu pro členy. Členství stojí pouze stokorunu ročně a využíváním výhod Autoklubu ČR, jejichž tahákem je třeba korunová sleva na každý litr paliva v síti čerpacích stanic jedné společnosti, se určitě vyplatí.

Chcete vědět, jak funguje jihočeské motokrosové středisko, projekt motocyklového ACCR Czech Talent Teamu – Willi Race nebo hledáte, jaké motoristické závody by se měly v příštím roce uskutečnit? Zbytek rozhovoru si můžete přečíst ZDE.

Pavel Kortus / Českobudějovický deník

9. 12. 2020