Tomáši, jak se daří?

Jde to, ale dře to. V dnešní době si člověk jen těžko může udržet pozitivní myšlení, ale nejsme tu kvůli řešení politiky.

To je pravda. Jak zvládáš kombinovat zimní přípravu s povinnostmi do školy?

Myslím, že celkem zvládám, jen je to nyní náročnější, protože letos maturuji. Takže toho mám plnou hlavu a někdy se stává, že musím dát přednost učení místo přípravy na sezónu. Každopádně už se těším, až školu dodělám a budu se moct plně soustředit na motokros.

Jak vlastně probíhá tvá příprava? Máš nějakého trenéra?

Co se týče zimní přípravy, kdy pracuji převážně na sobě, tak to si organizuji sám, včetně tréninkových plánů a podobně. Když trénuji na motorce, tak to má pod palcem táta, který mi dělá trenéra a vlastně všechno, co doposud umím, mě naučil on.

Spousta závodníků nyní cestuje do zahraničí. Zaměříš se na trénink u nás, nebo plánuješ také někam vyrazit?

Ne, ne, nikam vyrážet neplánujeme, samozřejmě mě to láká, ale zimní příprava, stejně jako všechny předešlé, u mě probíhá v ČR.

Když jsi přestoupil na velkou motorku, spoustu fanoušků jsi překvapil. Velká ti neskutečně sedí. Co rozhodlo o přestupu na 450 ccm?

Tohle je složitější a ani to nebylo plánované. V srpnu loňského roku se mi pokazila Kawasaki 250 ccm, následně se nám nedařilo sehnat požadované díly, a když už jsem asi dva týdny stál, rozhodli jsme se pořídit 450 ccm, protože 250 ccm nebyla v ČR nikde skladem.

V čem pozoruješ největší rozdíl mezi 250 ccm a 450 ccm?

Určitě výkon! Já jsem vždy jezdil na sériových motorkách a v 250 ccm to zřejmě moc nestačilo. Jak říkáš, velká mi sedí a jede se mi na ní parádně. Nikdy jsem neměl strach z rychlosti a taky v MX1 už se dá zajet i na sériové motorce.

Koncem loňského roku jsi představil svůj nový tým. Můžeš čtenářům připomenout v barvách, jakého týmu tě uvidíme?

Ano, letos pojedu za tým ADOS HTS KTM TEAM na motorce KTM 450 SX-F. Jsem velmi vděčný za tuto příležitost. Dušan Sekerka mi nabídl opravdu výhodnou spolupráci a já doufám, že mu to oplatím aspoň na dobrých výsledcích.

A na jakých závodech tě uvidíme?

Plánujeme odjet kompletní MMČR seniorů a MMSR, dále pak o volných víkendech krajské přebory a podobně.

Jaké máš ambice? Co je tvým cílem pro sezónu 2021?

Ambice mám poměrně vysoké. Ale snažím se uvažovat reálně, rád bych dojížděl v MMČR pravidelně v TOP 10, jezdil stabilně celou sezónu a dotáhl to na nějaké slušné celkové umístění. Na konci loňského roku vypadalo, že by to mohlo jít.

Objevila se v kalendáři MMČR nějaká trať, na kterou se těšíš? Nebo jaká patří mezi tvé nejoblíbenější?

Je tam nově po dlouhé době Přerov, to je trať poměrně kousek od mého bydliště, takže na tento závod jsem hodně zvědavý. Mám rád taky Pacov a jedna z mých nejoblíbenějších tratí je Dalečín, takže doufám, že to tam v úvodu sezóny roztočím. (smích)

A naopak, najde se nějaká trať, na kterou se ti doslova nechce?

Ano, Opatov. Na této trati nezajedu nikdy podle představ. A to samé platí o Jiníně.

Najde se někdo, koho považuješ za svého největšího soupeře?

Asi ne, takhle já to neberu. Soupeř jako soupeř.

Věřím, že svou rychlostí bys dokázal konkurovat i na mezinárodních závodech. Máš v plánu vyzkoušet třeba ADAC nebo evropský šampionát MX Open?

Tohle jsou mé sny. Doufám, že se k tomu dopracuji! Vše se bude odvíjet od letošní sezóny, takže do toho dám maximum!

Proč sis vybral startovní číslo #11?

Tak to je jednoduché, protože ve třídě MX1 má mé bývalé číslo Petr Bartoš.

Máš před závody nějaký tradiční rituál?

Nemyslím si. Možná jen to, že si vždycky nasadím jako první rukavice a až poté helmu, nikdy ne naopak. Před každou rozjížďkou si s tátou plácnu.

Chtěl bys něco vzkázat závěrem?

Určitě bych chtěl moc poděkovat celé své rodině, že jsou se mnou pokaždé na trati, ať už se jedná o trénink nebo závod. Déle také Dušanovi Sekerkovi za velkou podporu v nové sezóně, Františkovi Brumlovi a v neposlední řadě také své přítelkyni. Nesmím zapomenout na všechny fanoušky, kteří mě ženou v závodě dopředu.

Připravil: Pavel Horák

Foto: Martin Plesník, archiv Tomáše Paly

7. 3. 2021