Loňskou sezónu, jsi zakončil v Lokti, co se tam stalo?

Ano, v Lokti jsem si vykloubil rameno. Poprvé se mi ale stejná věc stala v roce 2019. Sezónu tak nebylo možné dokončit. Zimní příprava na sezónu 2020 byla super, ale aby toho nebylo málo, 14 dní před prvním závodem mi vypadlo rameno podruhé. Už v té době mi doktor doporučoval operaci. Samozřejmě, na první závody jsme jeli. Na závodech jsem se ale necítil moc dobře. Až v Lokti nad Ohří mi trať sedla a bavila mě. Bohužel po malém pádu v zatáčce bylo rameno zase venku. Pro mě předčasný konec a čekání na operaci.

Rekonvalescence probíhala podle plánů? Můžeš už trénovat?

Nevím, jestli úplně podle plánů. Operovat mě měli v Praze, ale kvůli covidu mi operaci několikrát odložili. Poslední termín operace mi zrušili den před nástupem do nemocnice s tím, že mi dají vědět, až bude situace lepší. Čekání by nejspíš pořád trvalo. Nakonec mě operoval specialista na ramena MUDr. Petr Neoral, Ph.D. v Olomouci. Za to mu moc děkuji! Od té doby už šlo vše podle plánů. Zhruba tři měsíce po operaci jsem dostal svolení k úplnému zatížení.

Fanoušci se dozvěděli o tvém postupu do MX1 po představení startovních listin na ADAC. Co tě vedlo k přechodu na čtyřipade?

Jeden z hlavních důvodů byl právě ADAC, kde v mém věku musíte startovat v kategorii MX1. V době, kdy jsme řešili, jestli přestoupit nebo ne, bych nemohl kvůli věku startovat ani na MMČR juniorů, a to byl další z důvodů. Když už byla motorka, dá se říct na cestě, úplnou náhodou se k nám dostala informace, že věková hranice pro juniorský mistrák bude o dva roky vyšší… V dnešní době je vůbec problém novou motorku sehnat, a tak jsme zůstali u čtyřipade.

Po dlouhé době jsi vyměnil motorku a nově tě uvidíme na GasGas MC 450 F. Je to téměř stejné, jako KTM, měl jsi už možnost to vyzkoušet?

Na motorce už jsem seděl, ale bohužel zatím ne na velké trati. Rozdíl mezi oranžovou KTM a červeným GasGas vidím jen v barvě. Motorka mi sedí. Dá se říct, že je to to, na co jsem zvyklý.

V čem pociťuješ největší rozdíly mezi 250 a 450, když nebudeme brát zřetel na výkon?

Krom výkonu mezi 250 a 450 žádný velký rozdíl nepociťuji.

Byla ve hře i jiná značka, nebo jsi měl hned jasno?

Určitě byly ve hře i jiné značky. Motorky nejsou, a tak jsme měli více variant, na čem pojedu. Nakonec jsem rád, že to dopadlo takhle.

Na jakých závodech tě letos uvidíme?

Musíme hlavně doufat, že nějaké závody vůbec budou. Jinak v plánu bylo hlavně MMČR, Slovensko a ADAC.

Máš stanovené nějaké cíle?

Hlavně dojet ve zdraví a být spokojený se svou jízdou. Pocit je více než výsledek. Cíle na umístění nemám, každopádně do výkonu dám vše.

Loňskou zimu ses připravoval třeba i s Petrem Kuchařem. Jak probíhá tvá letošní příprava?

Letošní zimní příprava pro mě byla jako bych trénoval na závody v plavání, ale nemohl jít do bazénu. Půl roku jsem nemohl na motorku, ale o to víc jsem pracoval na fyzické vytrvalosti. Tréninky s Petrem Kuchařem byly super. Trénovat s legendou motokrosu a FMX bylo super motivací. Určitě už jsou podobné tréninky zase v plánu a těším se na to.

Podle polepů je jasné, že zůstáváš v MTX Racing Teamu.

V MTX Racing Teamu zůstávám určitě. Jsme taková motokrosová rodina a nepotkáváme se jen na tratích. Závody si vždycky jedeme všichni užít a o tom to je.

Máš nějaký sen, kterého bys chtěl v motokrosu dosáhnout?

Sen je už to, že mi pomáhá tolik lidí, díky kterým vůbec můžu závodit a dělat to, co mě baví.

Chtěl bys někomu poděkovat?

Chtěl bych poděkovat úplně všem! Dobrých lidí je málo, ale mám to štěstí, že je můžu mít kolem sebe. Ochoty i jakékoliv pomoci si neskutečně vážím, takže mockrát DĚKUJI!

Připravil: Pavel Horák

Foto: Kristýna Dvořáčková

25. 3. 2021