Pátek

„Ráno pršelo a odpoledne jsme nevěděli, jak bude. Na vodě jsem se snažil dostat do tempa, ale měli jsme problém s elektronikou. Motorka mi neukazovala kvalty, otáčky, sektory ani časy. V boxu se to nepodařilo opravit a byl jsem z toho celý trénink trochu nervózní, protože jsem nevěděl, jak si vedu. Každopádně to stačilo na osmé místo i přesto, že jsem špatně viděl. Neměl jsem totiž namazanou helmu a ta se mi zamlžila. Osmé místo je dobré, ale věděl jsem, že máme na víc. Také jsem rád, že jsem nespadl, protože se hodně padalo,“ zhodnotil páteční volný trénink Salač. 

Druhý volný trénink se již odehrál na suchu, ale trať i tak byla hodně kluzká. Salačovi se bohužel nepodařilo udržet skupinky a svá rychlá kola absolvoval osamocený. I tak byl s průběhem spokojený.„Na odpoledne jsem se těšil. Bylo sucho a při prvním výjezdu jsem se snažil tahat. Pak jsme řešili nastavení, protože trať byla docela bez gripu. Když jsem poté vyjel na nových pneumatikách na konec tréninku, nechytil jsem se skupinky, které jsem se měl chytit a všechna tři rychlá kola jsem zajel sám. Nebyl z toho úplně špatný čas, na telemetrii jsem jel v zatáčkách při srovnání s týmovým kolegou dobře. Akorát mi chyběl ten větrný pytel, ale i tak to nebylo pomalé. Zítra bude voda, takže si myslím, že budu muset do Q1, ale nevadí to, naopak to bude výhoda, pokud se dostanu do Q2, budu mít najeté aktuální podmínky,“ predikuje český reprezentant. 

Sobota

Poslední trénink byl opět na mokré trati. Filip Salač zajel čtrnáctý čas a bylo jasné, že ho neminou souboje v Q1. Zde na českého reprezentanta čekala osychající trať a několik těžkých soupeřů. Lídr šampionátu Acosta či Foggia s Alcobou byli hrozbou, ale Filip se nezalekl. Po většinu kvalifikace se pohyboval na postupových pozicích, a nakonec postoupil jako třetí nejrychlejší jezdec. „Ráno pršelo a hodně to klouzalo, hlavně první sektor jako včera. Nevěděli jsme, jak bude při kvalifikaci, ale nakonec to do ní uschlo a podařilo se mi z Q1 postoupit do Q2, to bylo super,“ oddechl si Filip po první části kvalifikace.

Prakticky hned po výjezdu do Q2 se nečekaně spustil déšť. Diváci viděli pády a rychlý úprk jezdců do boxu pro mokré pneumatiky. Déšť měl sice krátké trvání, ale jezdcům moc času nezbylo. Pomalu osychající trať bohužel Filipa vytrestala. V předposledním kole měl ve čtrnácté zatáčce nepříjemný pád, ale nic se mu nestalo, rychle doběhl ke svému motocyklu a v posledním možné kole zajel po pádu neuvěřitelný sedmý čas. „V Q2 po výjezdu začalo pršet, všichni jsme zajeli do boxů, nasadili jsme mokré pneumatiky a chtěli zase vyjet, protože polovina trati byla mokrá a polovina suchá. Chtěli jsme zajet rychlé kolo, dokud ta polovina trati bude suchá. V rychle rozjetém kole jsem dostal v nájezdu do poslední zatáčky velkého high slidera, letěl jsem docela blbě, spadl jsem na záda a všechno mě bolí. Každopádně jsem hned po pádu běžel pro motocykl, viděl jsem, že mám hodně ohnuté levé řídítko, musel jsem do toho dávat pěstí, abych to narovnal. Také jsem viděl, že nemám stupačku, ale nechtěl jsem to vzdát. Pořadatelé mi nechtěli pomoct nastartovat motorku, musel jsem ji roztlačit a rozjel jsem to do dalšího kola. Na mokrých pneumatikách bez stupačky jsem zajel sedmý čas, což je super! Zároveň jsem zklamaný, protože dnes to byl jeden z mála dní, kdy jsem fakt měl na první řadu, i když nemohu říct na pole position, protože jediný Migno jel na suchých pneumatikách. Mohlo to být lepší, ale jsem rád, že jsem vůbec dokázal motorku zvednout, nastartovat a bez stupačky dojet. Myslím si, že mám super výchozí pozici na zítra. Uvidíme, jak bude, každopádně už se těším a děkuji všem za podporu,“ neskrýval spokojenost český zástupce.

Neděle

V závodě se českému zástupci skvěle podařil start a hned v prvním kole se dostal na vedoucí pozici. Poté utvořil dvojici se Španělem Garciou a společně poodjeli zbytku startovního pole. Okolo osmého kola Španěl Filipovi ujel na rozdíl jedné sekundy, ale třetí Rossi ztrácel na našeho jezdce už více než pět vteřin. Závod provázela na kluzkém povrchu řada pádů, kterým se nevyvaroval Fenati, Suzuki, Toba, Acosta, Alcoba, Binder či Masia. Druhou polovinu závodu zahájil Salač opět nejrychlejším časem závodu a jako první zajel kolo pod minutu a padesát pět sekund. Dostal tím pod tlak Garciu, který chyboval a ztratil první místo ve prospěch Salače. Tomu se vedení bohužel nepodařilo udržet a po vyrovnaném výkonu projel cílem jako druhý!

„Do závodu jsme vyjeli na mokrých pneumatikách. Měl jsem super start, během pár zatáček jsem se dokázal dostat na druhé místo. Na konci prvního kola vedoucí jezdec spadl a málem jsem ho trefil. Poté jsem jedno kolo vedl, ale Garcia mě předjel a začali jsme ujíždět ostatním. Měl jsem super tempo a rytmus jsem chytil hned od začátku. Snažil jsem se ho držet a nedělat hlouposti, protože jsem věděl, že ten závod bude dlouhý a taky byl. Bylo to nekonečné, už jsem čekal, že budou třeba čtyři kola do konce, ale pořád bylo třeba šestnáct. Tlak byl obrovský, snažil jsem se to ustát a nedělat chyby. To se povedlo, neudělal jsem ani jednu nějakou velkou chybu, kde bych měl na mále s pádem. Bylo to těžké i kvůli pneumatikám, trať osychala každé kolo více a více. Šetřit pneumatiky bylo těžké, nakonec se to povedlo, dojel jsem na pódiu a jsem za to strašně rád. Je to nejlepší den v mém životě, na který nikdy nezapomenu. Chtěl bych moc poděkovat všem, kteří mi pomohli dostat se až sem. Děkuji také Autoklubu České republiky za podporu, dal jsem do toho všechno,“ zhodnotil životní závod Salač.

„Filip svým prvním pódiem udělal mně i všem fanouškům motorsportu u nás velkou radost. Já jsem věděl, že ten moment přijde. Určitě to byla otázka času, měl hodně smůly a dnešní skvělou jízdou to prolomil. Věřím, že další pódia budou následovat. Jsem rád, že je to důkaz toho, že strategie ACCR Czech Talent Teamu, kde se v Autoklubu České republiky snažíme podpořit ty nejvýraznější talenty, aby dosáhli nejvyšších míst v mistrovství světa či Evropy, je správná. To se ukazuje právě na Filipovi. Takže Filipe, držíme palce, a ještě více historických zápisů,“ doplnil prezident Autoklubu České republiky Jan Šťovíček.

TZ Autoklubu ČR

Foto: Snipers Team

16. 5. 2021