Nezbývá tedy než Lukášovi popřát, aby i o nadcházejícím víkendu v Pačejově platilo rčení „do třetice všeho dobrého“. 

Lukáši, máš za sebou dva závody v rámci MČR v rally, a dalo by se říci, že poměrně úspěšně. Ve své kategorii RN7 jsi obsadil dvakrát druhé místo. Jaké jsou první dojmy ze závodění mezi českou rallyovou elitou?

Ve velkém mistráku se jednoduše jede dost rychle a my se museli na tohle rallyové tempo, které je dosti odlišné od vrchů, poměrně rychle adaptovat. Jinak první dojmy po Hustopečích i Bohemce jsou samozřejmě pozitivní. Obě soutěže, které byly naprosto skvěle zorganizované, jsme si moc užili. Byl to pro celý náš tým obrovský zážitek – navíc s velmi příjemným bonusem v podobě dvou pohárů.

Co Tě vlastně přimělo k přechodu z vrchů, kde se ti v posledních letech v šampionátu EDDA Cup skutečně dařilo, do rally? Nepřemýšlel jsi i nad jinými disciplínami motorsportu?

Hodně lidí se mě ptá, co se mi líbí víc – jestli vrchy nebo rally. Nedá se to jednoznačně říct, protože každá z těchto disciplín má svoje. Na vrchách se musíš koncentrovat a podat špičkový výkon, který řekněme trvá poměrně krátkou chvíli. Délky vrchařských tratí se pohybují v rozmezí od tří do šesti kilometrů, přičemž se jede čtyřikrát za den. Naproti tomu rally se jede až tři dny a klidně na celkem 160 ostrých kilometrů. Jinak se mi moc líbí okruhy, takže jsem se rozhodoval právě mezi nimi a rally. Nakonec zvítězila rally, protože mi je celkově již odmalička bližší již a taky je podle mě více divácky atraktivní a klade mnohem větší nároky na jezdecké umění.

Vstup do rally musel být opravdu zásadní změnou. Co pro tebe bylo při tomto přechodu tím nejnáročnějším, s čím ses musel vypořádat? Technika, složení týmu, finance?  

Byla to opravdu hodně náročná a významná změna. Jede se větší počet kilometrů, jede se na různých površích, a především se jede na rozpis a se spolujezdcem. Nicméně už před letošní sezonou jsem měl určité zkušenosti z rally – dělal jsem špiona Filipu Marešovi, takže bylo na čem stavět. I když jsme se ale snažili co možná nejlépe připravit, tak samotný křest ohněm přišel v Hustopečích. Po úvodním shakedownu se jela noční rychlostka, navíc na šotolině, což byla opravdu velká výzva takhle pro začátek. Naštěstí jsme ji úspěšně zvládli a můžeme pokračovat dále.

Jinak se složením týmu mi hodně pomohl příbramský Brynda Racing Team, který můj vstup do rally zastřešil a půjčil nám i naše soutěžní náčiní – vůz Opel Adam. A právě Brynda Racing Teamu patří můj velký dík za jejich důvěru, protože pro jezdce bez větších rallyových zkušeností bývá hodně těžké sehnat pronájem soutěžního auta. O přípravu auta před samotnými soutěžemi se pak stará tým lidí kolem Martina Vopatřila.

Dalo by se říct, že svoji „druhou premiéru“ si letos v sedle spolujezdce prožil i tvůj navigátor Roman Linhart, který do ostré rally znovu nastoupil po dlouhých patnácti letech. Jak jste se vlastně dali „dohromady“ a jaká je spolupráce uvnitř tohoto nově zformovaného týmu?

S Romanem se přátelíme už spoustu let a známe se právě z již zmíněného EDDA Cupu, kde několik let řediteloval více jak stovce závodů. Jsme tedy kamarádi již odedávna a první rallyové zážitky a zkušenosti jsme společně začali sbírat v roli weather crew / špionské posádky Filipa Mareše. Spolupráce jak v autě, tak i mimo něj pak funguje naprosto skvěle. Roman je srdcař, navíc jsme kamarádi. Oba jsme orientovaní na výkon a celkový výsledek, takže když se něco podaří, pochválíme se navzájem. Když se něco nepovede, tak si vše okamžitě vyříkáme a jedeme dál. Takže atmosféra v týmu je skutečně dobrá a přátelská. 

Nadcházející INVELT Rally Pačejov patří v MČR mezi nejkratší podniky – letos je vypsáno dvanáct rychlostních zkoušek o celkové délce necelých 142 kilometrů + páteční shakedown, což zajistí skutečně intenzivní závodní zážitek jak pro soutěžící, tak pro diváky. Co pro tebe představuje největší výzvu pačejovské soutěže a jak odhaduješ své umístění?

Obecně Pačejov pro nás bude velkou výzvou, protože s místními tratěmi nemám žádné zkušenosti, a to ani jako špion, navíc poměrně daleko od mého domova. Budeme se tedy muset koncentrovat na správnou přípravu rozpisu, který zde bude hrát klíčovou roli. Dále mám také drobné obavy právě z již zmíněné rychlosti a také z počasí – dá se předpokládat, že začínající podzim přinese spoustu nečistot na tratích. Jinak se budeme snažit opět bojovat o umístění v první trojce, abychom navázali na předchozí úspěchy z Hustopečí a z Boleslavi.

Pačejov pojedeš, stejně jako Hustopeče i vlastně téměř domácí Bohemku, s vozem Opel Adam. Proč padla volba právě na tento automobil?

Na vůz Opel Adam padla volba především proto, že jsme v rally nováčci, tudíž nemělo smysl jít hned do nejsilnějších vozů. To auto je pomalejší, odpustí občasné řidičské chyby, a tak je vhodné právě jako vstup do světa velkého závodění. Zároveň s ním ale člověk musí jet dost na hraně, a tím kompenzovat nedostatek výkonu ve srovnání s ostatními soutěžáky, což je opravdová výzva. A v neposlední řadě bylo tohle auto ve finančních možnostech našeho týmu pro letošní sezonu.

Pokud vím, tak Pačejov by mělo být pro letošek tvé poslední vystoupení v rally, minimálně v rámci MČR. Jak vypadá tvoje agenda na blížící se podzim a zimu? Plánuješ třeba účast na nějakých exhibicích či v nižších soutěžích?

Tohle je super otázka. V letošní úvodní rallyové sezoně jsme původně plánovali jet pouze dvě velké soutěže, tudíž Pačejov je navíc a bude to skutečně naše poslední představení ve velkém mistráku. Na poslední 3 Städte Rally v Německu už nepojedeme.
 

Jinak se mi rýsuje účast v nově vypsaném šampionátu v indoor-kartingu v CMK na Zličíně pod názvem CMK Champ. V jednom ze závodů jsem startoval již nyní v září, další je pak plánován na listopad, a v příštím roce bude následovat celkem šest dalších závodů, kterých bych se chtěl zúčastnit.

Letošní rok se pomalu, ale jistě chýlí ke svému konci, a tak mi nedá se nezeptat – přemýšlíš již nad plány pro příští sezonu? Budeš pokračovat nadále s opelem v rally nebo přijde opět něco nového?

Plány pro příští rok pochopitelně promýšlím již nyní, nicméně hlavní fokus kladu právě na nacházející INVELT Rally Pačejov. Poté si sedneme s celým týmem a dáme dohromady možnosti, co a jak budeme dělat v příštím roce. Jisté však je, že určitě setrváme v rally. Cílem je, abychom jeli se silnějším autem, a dále posouvali svoje zkušenosti a hranice. Zároveň však musíme zajistit odpovídající budget, od kterého se podoba příští sezony bude odvíjet. Ve zkratce: plánem je rally a ideálně ve vyšší kategorii a se silnějším vozem.

Rally není náročná jen na umění samotné posádky a celého realizačního týmu, ale také z hlediska finančního zajištění. Již od dob tvé vrchařské kariéry spolupracuješ s pivovarem Svijany, jehož logo hrdě vozíš i na svém opelu. Podařilo se Ti pro své angažmá v rallyovém mistráku nalákat nějaké i nové partnery? 

Mám velkou radost z toho, že naše spolupráce s pivovarem Svijany v rámci Svijany Racing Teamu funguje takto dlouhodobě, a to již od roku 2014, kdy jsem dostal šanci za Svijany závodit v Mitsubishi Lancer EVO IX. Společně jsme tehdy získali juniorský titul, vyhráli kategorii N a později i nesilnější třídu. Mojí ambicí je, na tyto úspěchy navázat i teď v rally a dále reprezentovat svijanský pivovar, kterému jsem opravdu vděčný za podporu a za jeho roli generálního partnera našeho týmu.

Jinak obecně jako náš rallyový tým i já jako osoba vidíme velký potenciál v sociálních sítích, jejichž prostřednictvím chceme propagovat nejen naše závodní aktivity, ale také naše partnery. Proto jsme založili Kubíček Racing Shop, který se stará nejen o naše sociální média, ale také spravuje profily mnoha soukromým organizacím. A právě i díky tomu se nám podařilo sehnat další dva partnery – firmu Golden Gate, největšího prodejce drahých kovů v ČR, a také turnovského barbera Kevina Berkiho, který nás rovněž podpořil v pačejovském startu. Dále musíme poděkovat za podporu i firmě STK Turnov a společnosti Agrokart. Bez významné podpory všech zmíněných partnerů by totiž naše rallyové angažmá nebylo možné.

Děkujeme mockrát za odpovědi a za celou redakci Motolevelu přejeme hodně štěstí v nadcházející 43. INVELT Rally Pačejov!

Lukáše můžete sledovat i na jeho sociálních sítích:

• Facebook: https://www.facebook.com/kubicekracingshopofficial
• Instagram: https://www.instagram.com/kubicekracingshop/

Oficiální web INVELT Rally Pačejov: https://www.rallypacejov.cz

Autor: Vašek Volf

Foto: archiv Lukáše Kubíčka

29. 09. 2022