„Byl to náš čtvrtý start ve „velkém mistráku“ a znovu šlo pro nás o novou soutěž. A zároveň Vysokou školu Valašska,“ usmívá se turnovský pilot, pro něhož se zároveň jednalo i o první soutěž s vozem Opel Adam R2.

Lukáš Kubíček přestoupil do automobilových soutěží loni po dlouholetém účinkování v závodech do vrchu a absolvoval s vozem Opel Adam Cup tři podniky MČR – Hustopeče, domácí Bohemii a Pačejov. Letos se rozhodl učinit další krok ve své kariéře a vsadit na ostřejší „er dvojku“. „První test proběhl v úterý nahoře v Biskupicích na trati Barumky, kde jsme najeli nějakých dvacet kilometrů. Dojmy byly naprosto skvělé. Auto bylo připravené naprosto perfektně. Oproti cupovému Adamu byl od prvních chvil znát silnější motor a dokonalejší podvozek, čímž však rozhodně nechci snižovat fungování rovněž skvělé „pohárovky“. Nicméně letos jsme se rozhodli pro silnější verzi. Jezdecké zkušenosti mi během testu předal majitel vozu Martin Vopatřil. Právě skutečnost, že pro jeho MV Cars šlo o domácí závod, byla jedním z důvodů zahájit sezonu právě na Valašce. Těmi dalšími bylo, že šlo o úvodní podnik roku, považovaný zároveň za hodně náročný,“ zmiňuje Lukáš důvody startovat právě na Valašce. Tratě tradiční soutěže s Romanem poprvé poznali při seznamovacích jízdách. „Od začátku se nám líbily, ale oproti předpokladům a informacím, které jsme o Valašce měli, nám zase až tak těžké nepřišly. Pravdou je, že jsme je trénovali víceméně za sucha. Zajímavé byly i Vítkovice mezi vysokými pecemi. Psali se za zaváděcím vozem, který řídil osobně šéf soutěže Jarda Tomaštík. Už trénink naznačoval, že hodně náročné budou Poličná, Lešná a Velká Lhota, vedoucí vesměs po trati legendární Bystřičky. A to především díky vysokým a častým „cutům“ a měkkým, blátivým krajnicím. Ostatní erzety vedly spíše po širokém a jejich charakter byl bližší tomu, který znám ze závodů do vrchu.“

Vstup do soutěže nebyl pro turnovsko-pražskou posádku úplně ideální. „My startujeme na pneumatikách Pirelli, ať už jde o suchou či mokrou verzi. K dispozici jsme měli několik variant na teplé počasí, vlhko i déšť. Zrovna na úvodní sekci jsme po mém ambiciozním rozhodnutí vyrazili na suché směsi do nižších teplot. Měli jsme totiž informace, že erzety jsou suché, ovšem nepočítali jsme s tak nízkým gripem na velkém množství bláta na Poličné. Tím jsme hodně ztratili. Naopak Lešná nám celkem sedla. Nicméně ani to nezměnilo nic na tom, že po úvodní sekci jsme na Dominika (Nwelatiho) a Štuksíka (Tomáše Štuksu) nabrali velkou ztrátu. Po servisu jsme na druhou sekci vyrazili už na plně mokrých pneumatikách s cílem klukům ty ranní porážky vrátit. Na každé erzetě z toho však byla jedna obrovská krize. V ten okamžik mi došlo, že zkušenosti na klouzavém povrchu a blátě nám opravdu chybí a není možné pokračovat v tak velkém nasazení. Nezbylo, než trošičku zvolnit a zároveň pošetřit auto. Odpoledne se nám ve třetí sekci podařilo ve třídě RC4 II vyhrát jednou vložku Vidče a jednou Hukvaldy.“

Druhý den už byla volba pneumatik jasná. „Celý den pršelo a bylo chladno a bláto. Na startu Bystřičky navíc drobně sněžilo. Mezery ve třídě už navíc byly výrazné. Dominik s velkým náskokem vedl a Tomáš pokračoval v rámci SupeRally. Přesto bylo zajímavé sledovat dílčí výsledky, protože jsme všichni jeli s totožnými vozy Opel Adam R2. Dominik jel skvěle na Bystřičce. Nám se dařilo na Juřince a Choryni, kterou jsme vyhráli dokonce dvakrát. Tomáš pak vyhrál Vítkovice. V neděli jsme se zároveň snažili vyhnout hodně hlubokým „cutům“ a pošetřit auto. To se nám povedlo a přivezli jsme ho na cílovou rampu do Valašského Meziříčí nepoškozené,“ hodnotí druhou etapu Lukáš a přidává plány do dalšího průběhu sezony. „Na plánu stále pracujeme se současnými i novými partnery i s koncepcí na příští rok. Plnou soustředěnost nyní směřujeme k domácí Rally Bohemia, kde Dominika vyzveme k odvetě (smích). A dále uvidíme.“

Autor: Vlastimil Resl
Foto: Vašek Volf a Jan Šmerda

15. 04. 2023