Během jedné dakarské etapy ujedou účastníci klidně 600 kilometrů. Značnou část z toho zaberou přejezdy po běžných komunikacích. Pro mnohé závodníky to znamená úmorný a psychicky náročný čas. Pro Martina Prokeše to však neplatí. „Ty dlouhé přejezdy mi vyhovují, baví mě. Mám cestovní enduro motorku, vzal jsem na ní svoji přítelkyni a odjeli do Chorvatska. Tisíc kilometrů tam, tisíc zpátky, ať mám prdel trochu osazenou,“ usmál se rodák z Krásného Pole u Ostravy.

Prokeš je specialista na dlouhé závody, off-road maratonům se věnuje devět let. V minulém roce celkově triumfoval v kategorii Moto 2 na domácí scéně. „Předtím se jezdilo v těžkém terénu čtyři hodiny vkuse, letos se délka závodu zkrátila poprvé na dvě hodiny. Ta čtyřhodinovka se dá ale srovnat s jednou etapou na Dakaru, je to fyzicky podobně náročné,“ dodal Prokeš, který má zkušenosti také s endurem.

Ale rovněž s dálkovou rallye, kterou si zkusil už v minulém roce. Prokeš se totiž chtěl připravovat na letošní Dakar, absolvoval kvalifikaci v Maroku. Jenže ve třetí etapě spadl. „Byla to moje chyba. Jel jsem celkem bezhlavě, protože jsem cítil dobrý výsledek. Po pádu jsem si rozdrtil lopatku. I když jsem ještě po návratu dokázal vyhrát titul v enduru, nakonec jsem se domluvili s týmem Orion – Moto Racing Group na odložení,“ vysvětloval Prokeš, který také letos absolvoval kvalifikační soutěž v Maroku. Sice dojel, ale problémům se nevyhnul…

Elektronická navigace může být zrádná

Od nového ročníku Dakarské rallye dostane totiž většina závodníků na motorku elektronickou navigaci, která nahradí papírový roadbook. A Prokešovi na trati tato technická novinka selhala. „V poslední etapě na třicátém kilometru mi navigace zcela přestala jít. Prostě mi zhasla, nešla ani zapnout. Nic. Tak jsem se musel chytnout za jiným jezdcem, který ale neuměl navigovat,“ popsal Prokeš, jenž nakonec složitě dojel do cíle. „Pořadatele jsme na ten problém upozorňovali. Říkali, že na Dakar to už budou mít otestované a ošetřené, tak uvidíme.“

Největší obavy má nováček nejtěžší dálkové soutěže z jiné věci – ze zrádného písku, který se špatně čte. „Je potřeba dávat pozor, jestli je písek světlý nebo tmavý, dá se pak lépe předvídat terén. Také slunce může hodně ztížit situaci a zkreslovat povrh. Myslíte si, že jedete po rovině, ale najednou máte před sebou velkou jámu,“ dodal Prokeš, pro kterého budou největší výzvou duny. „Na ty se v Hodoníně opravdu připravit nedá.“

Prokeš je třetí posilou úspěšného týmu Orion – Moto Racing Group, za který jezdí pravidelně Martin Michek nebo Milan Engel. V Dakarském prostředí je to velmi respektovanou stáj, která umí prohnat také tovární a mnohem bohatší soupeře. „Je radost spolupracovat s tak zkušenými kluky. Panuje zde skvělá atmosféra a vím, že mi hodně pomohou. Dakar chci hlavně dokončit, učit se. Rozhodně nemám v plánu skončit brzy,“ vyhlásil Prokeš, vedle kterého do Saudské Arábie poprvé odstartuje také Dušan Drdaj a Jaromír Romančík.

TZ Orion Moto Racing Group

26. 12. 2023