V první řadě Vám děkujeme za přízeň, společně jsme zažili mnoho a budujeme něco, co v historii Jawa 50 zanechává obrovskou stopu. Každý ročník se snažíme, aby byl tím nejlepším. Letos nám velké vrásky na čele způsobila komplikace 11 dnů před startem, a to zákaz využití obou luk jak pro okruh, tak pro parkování. Popravdě, ty nervy byly obrovské a když něco plánujete a pak ne vaší vinnou je vše jinak, to rozhodí každého. Nechtěli jsme to vzdát a teď jsme za to jen rádi, protože letošní ročník považujeme za úspěšný. Budeme rádi za vaše komentáře a zpětnou vazbu, ale co jsme tak procházeli depo a mluvili s vámi, tak z toho ten pocit povedeného ročníku máme. Trať velmi zajímavá a technická, závod bez nutnosti přerušení, na počasí minimální prašnost a nakonec jsme nějak zvládli i parkování, ne optimálně, ale i díky vám jsme se všichni vešli.

Ale pěkně od začátku. Už přípravy a počasí značily, že to letos bude hodně horký ročník. Ten jsme si užili u příprav jak ve středu, tak ve čtvrtek. Depo se téměř naplnilo už ve čtvrtek, Svijany stan připraven, DJ také. A pak to přišlo, bouřka s pořádným přívalákem a větrem. Lítali stany, po trati teklo obrovské množství vody, až se z toho tvořily rybníky. To nám pěkně zatrnulo, navíc, když dle předpovědi měla být ta páteční bouřka ještě větší. Nakonec z toho bylo jen pár kapek a díky horkému počasí jsme už do tréninku startovali na sjízdné trati a na start už byly i prašné úseky.

Neskutečných a rekordních 118 týmů se postavilo na nový start, pěkně do kopce. Byla to podívaná, když se 78 originálů a 40 speciálů vydalo bojovat na okruh dlouhý 3,2 kilometrů a téměř 1000 diváků to sledovalo s otevřenou pusou. Závod probíhal téměř bez problémů, trať pomalu osychala, následně začala prášit, ale nijak významně a i díky větru byla viditelnost dobrá. Fichtly kroužily, minimum větších úrazů, průběžně probíhali namátkové kontroly, které žádné porušení neodhalily a tak jedinou komplikací pro nás bylo teplo. Zejména pro naše čtyřkolky, které se rozhodně nenudily, sváželi z tratě jednu motorku za druhou a dalo jim to zabrat. Vždy jsme ale rychle opravili a díky záložním se to zvládlo. Nakonec 92 týmů projelo cílem, ale i letos patří obdiv všem, kteří spravovali a bojovali dokud to šlo. Vítězství v kategorii speciál a nejvíce kol závodu si připisuje tým Trapiči malých kubatur, 254 kol znamená více než 800 km na trati, která už ke konci závodu byla hodně rozbitá. V kategorii originál slaví tým Malej pinďa team složený z reprezentačních jezdců endura, kteří s velmi kvalitně připraveným fichtlem předváděli na trati opravdovou show a bojovný výkon.

Děkujeme vám za tento ročník, věříme, že jste si to užili. I letos nám kryl záda pivovar Svijany a my za to děkujeme a moc si toho vážíme. Díky patří i dalším drobným sponzorům a všem, kteří nás podporují. Děkujeme AMK Dolní Bousov za pronájem, ať už něco běželo podle plánů a něco ne, jsme rádi, že takový areál máte a můžeme ho pro náš závod využít. Děkujeme všem lidem, kteří jsou součástí jako pořadatelé na různých pozicích, bez vás by to rozhodně nešlo. A díky osvědčeným týmům časomíry, zdravotnického zajištění a občerstvení.

Bando, jsme v cíli! Věříme, že ta atmosféra v depu, potkání se s kamarády a hlavně závod samotný ve vás ještě dlouho zůstane a že bude za pár týdnů na co vzpomínat. Těšíme se, že se zase někdy potkáme na startu.

Mějte se krásně

Láďa, Pěnda a celý realizační tým
#fichtl24

TZ Fichtl MAZEC 24 hodin

Foto: Hoofina FOTO

30. 6. 2024