Pozn. redakce: Pokud neradi čtete, ale zajímají vás čeští výrobci motocyklů, jejich seznam najdete včetně kontaktů (a ve většině případů také webovek) v závěru této zprávy!

V prosinci loňského roku jsem byl panen Miloslavem Strakou, kterého pověřilo zase BVV úkolem pokusit se získat k účasti tuzemské "výrobce" motocyklů (přesně ty, o nichž se psalo, na základě mých podkladů v časopise Supermoto) s tím, že by BVV „samozřejmě“ za pronájem plochy chtělo jen symbolickou částku. Že by šlo o to prezentovat návštěvníkům, že ještě jakási snaha o výrobu tuzemských motocyklů existuje…..

Po více jak čtvrt roce považuji moje vyjádření na tuto žádost za ještě aktuálnější, než bylo v době kdy jsem ho psal.

Příští rok bude Motosalon zase v Praze, takže nemám v podstatě moc co řešit, ale pokud bude tato současná situace nadále pokračovat, tak já jsem byl letos v Brně naposledy.

Loni v listopadu jsem byl letecky v Miláně na výstavě EICMA a nebyli jsme tam s kolegy zdaleka ojedinělí návštěvníci z České republiky. Příjemným bonusem bylo, že nám stačilo odevzdat na recepci firemní vizitku a byli jsme tam po oba dva dny ZADARMO!!! (což bylo pro nás, konstruktéry motocyklových motorů mezinárodní společnosti, kteří se letí do Itálie vzdělávat o dovolené a za své, o to příjemnější),

V Brně jsem po online registraci dostal slevu CELÝCH 30 Kč!!!!

ZDE JE MNOU AVIZOVANÝ TEXT, který jsem loni odeslal panu Strakovi:

Vámi (myšleno Miloslav Straka) požadované kontakty uvádím ve druhé časti tohoto e-mailu. Záměrně jsem se vyhnul „kádrování“ a poslal jsem všechny kontakty, co mám.

Nápad je to určitě dobrý, ale …. Velice důležité bude, co si BVV představuje pod pojmem symbolická částka za pronájem plochy. Samozřejmě, že tuzemští "výrobci" motocyklů, o kterých tu je řeč, jsou
malovýrobci/manufaktury v tom nejryzejším slova smyslu, ale i výstava Motosalon  je s prominutím jen provinční výstava s minimální publicitou v mé=diích mluvících/píšících jinak než česky nebo slovensky.

Když budu dělat těmto malovýrobcům/manufakturám advokáta, tak BVV jim nemá také moc co nabídnout. Český rybník je příliš malý a na výstavu Motosalon chodí lidé především na „čumendu“, než že by tam byl nějaký významný počet potencionálních kupců. O tom, že by se tam daly uzavřít nějaké obchody, také nelze moc uvažovat.

Motosalon nejde ani zdaleka srovnávat s kolínským Intermotem či milánskou EICMA. Minimálně na Intermotu čas od času tito malovýrobci vystavují. Např. VM předloni vystavovalo v Kolíně na stánku ČZ řetězy. Skrze ČZ řetězy byl na Intermotu kdysi vystavován i Staňkův motocross a supermoto s divišovským motorem Jawa Jawa 625 typ 870.

Nicméně nerad bych byl, aby to vyznělo tak, že to nemá smysl. Naopak si myslím, že by to bylo přínosem pro všechny. Pro BVV, neboť by se výstava Motosalon mohla postupně posunovat od výstavy směrem k veletrhu. (Nesmí se zapomínat na české výrobce příslušenství a komponentů např.: Gold Fren, Titax, Wastro, TSS, PP-tuning, přehršel výrobců výfuků….) Pro české malovýrobce by zase bylo zajímavé vystavovat na veletrhu Motosalon, protože by tu byl reálný čas uzavření nějakého obchodu….Politická a ekonomická sféra by pak měla možnost přesvědčit se, že segment výroby motocyklů a příslušenství skýtá prostor pro rozvoj nových technologií a vytváří nová
pracovní místa ve výrobě s vysokým podílem přidané hodnoty atd.

Teď jde o to, jak se k tomuto konečnému stavu dopracovat. Důležité je to, kdo od toho co očekává a kolik je do toho ochoten investovat (nemusí jít primárně jen o peníze).  Já si dovedu představit v postatě dvě reálné varianty, jak by šlo tyto malovýrobce dostat na Motosalon 2012.

1. Varianta předpokládá, že by si tuzemská média „rozebrala“ tyto výrobce a prezentovala by je na svých stáncích. Zde vidím problém v tom, že si jsou sobě navzájem konkurenty a moc nevěřím tomu, že by je spojila ochota napomoci české výrobě motocyklů a příslušenství.

2. Varianta předpokládá, že by to někdo zastřešil a na jednom stánku by se všichni malovýrobci prezentovali. Bylo by to v podstatě něco na způsob výstavy rychlá kola v Lysé nad Labem. To by, dle mého, mohlo být pro tyto subjekty atraktivní, protože by jeden den motorku dovezli a v neděli odvezli.
Otázkou je, kdo by to zastřešil. Vhodná by byla nějaká grantová agentura - něco na způsob Inovocentrum ČVUT: http://www.inovacentrum.cvut.cz

Vše je o penězích a většina malovýrobců, o kterých tu je řeč, radši finanční prostředky investuje do motorek, než že by je „promrhala“ v Brně na Motosalonu. Jak jsem už napsal výše, MOTOSALON je ZATÍM (ale mohlo by se to změnit) příliš provinční výstavou.

Nyní soupis kontaktů na jednotlivé malovýrobce:

AMS - Auto-moto-sport, s.r.o.
Ostrov u Dobříše
Miloš Černý
www.ams-jawa.cz
[email protected]
Mobil: 736 480 400

MALI Racing
Bílá Třemešná
Bratři Martin a Libor Kameničtí, + otec Libor Kamenický
http://www.supermono.cz/
[email protected]
Mobil: 737 249 568

+ AHRA
Hradec Králové
Václav Rathouský
http://www.ahra.cz/
[email protected]

JSM Promotion spol. s r.o.
Praha
Jan Staňek a Jan Polívka st.
[email protected]
Mobil: +420 776 331 731

MTS
Příbram
Jiří Stloukal
Mobil: 724 520832
Kontakt skrze vnučku Sandru Stloukalovou: [email protected]
nebo syna: [email protected]

ASR
Český Krumlov
Adolf Sieber
Mobil: 608 2 602
http://motosieber.cz/
[email protected]

Schmíd Motor
Bohuňovice u Litomyšle
Ing. Petr Schmíd
[email protected]
Mobil: 607 868 089

Schupa
Praha
Ing. Šůs
http://shupa.cz/
Mobil: 724 264 022
[email protected]

VM Moto
Písek a Strakonice
http://www.vmmotor.com/
Vladimír Vácha - Mobil: 777 280 701, [email protected]
Bohumil Staša ml. - Mobil: 777 044 654, [email protected]

JH Pento
Březůvky u Zlína
Jaroslav Holík
http://www.jhpento.cz/
[email protected]
Mobil: 608 779 475

VYX
Pelhřimov
Jaroslav Vojna
http://www.mototip.cz
[email protected]
Mobil: 777 133 426

S pozdravem

Martin MOLCAR