Předpověď nevylučuje i případné bouřky, ale pro nás jsou spíše zásadní jiné informace, které přišly jako blesk z čistého nebe. Od roku 2007 jsme byli zvyklí poznávat našeho jezdce podle dunění dvouválce značky Ducati, tentokráte se však bude za Kubou ozývat hromové burácení V4 agregátu stroje Aprilia RSV4 Factory. Ano, Kubův tým PATA B&G Racing se po mnoha technických problémech a velmi laxním přístupu továrny Ducati rozhodl pro změnu značky. Jde o naprosto výjimečný krok, který staví Kubu i jeho tým do složité situace. Charakter stroje Aprilia je naprosto odlišný od zažité Ducati, ale Kuba nám již mnohokrát (například v mistrovství světa Endurance) potvrdil, že umí dobře zajet na čemkoliv. Doufejme tedy, že Kuba se s novým strojem rychle sžije a bude po dlouhé době konečně moci předvést svůj jezdecký um, který doteď díky technickým problémům nemohl plně využít.

Právě Aprilia se letos předvádí v tom nejlepším světle. Max Biaggi vede průběžné pořadí s náskokem 37 bodů a všichni dobře víme, že v Brně je jen těžko k zastavení. Vždyť zde loni získal premiérové vítězství pro stroj RSV4. Letos je však jeho forma ještě mnohem dál, nemluvě o technickém pokroku Aprilie. Jednoduše řečeno, Max je pro náš domácí závod obrovským favoritem. Leon Camier naopak v Brně nikdy nezávodil, ale mladý Brit již několikrát předvedl, že se rychle učí a nedá se tak čekat, že by byl špičce nějak závratně vzdálen.

Leon Haslam nyní na Biaggiho ztratil poměrně dost bodů, ale nezapomínejme na fakt, že jde o jediného jezdce, který se letos postavil na bednu během každého závodního víkendu. Loni zde Leon sice nezažil zrovna svůj nejlepší víkend v sezoně, ale vsaďte se, že i tentokrát se Leon předvede v bojích o pozice nejvyšší… Silvain Guintoli tvrdí, že se konečně začíná cítit jako pořádný superbiker a věří, že se brzo dokáže prosadit na pódium. No, musíme uznat, že úplně nereálná představa to není.

Tovární tým Ducati opět dostal v Misanu výprask od soukromé stáje a Brno je tratí, kde tomu chce formace Xerox Ducati udělat přítrž. Michel Fabrizio se v Misanu vrátil na pódium a docela slušně se prezentoval i při nedávných testech v Imole. Formu tedy rozhodně má a v minulosti se už u nás dokázal hodně předvést. Tím nemyslím loňské sestřelení Bena Spiese, ale mnoho pódiových umístění, včetně těch co dokázal získat ještě na privátní Hondě. Přesto zde Michel ještě nikdy nevyhrál a rád by si prý letos spravil chuť. Noriyuki Haga již vítěznou radost na Masarykově okruhu zažil. Je to již ovšem pěknou řádku let a ani loni mu nebylo přáno, když jezdil ovlivněný zraněním z Doningtonu. Letos je po fyzické stránce zcela v pořádku a tvrdí, že Brno má rád a těší se na něj. Každopádně je načase se po ne zrovna skvělém Misanu vrátit alespoň na pódium. V týmu Althea Ducati naopak panuje spokojenost. Carlos Checa se po technických problémech z USA zaslouženě postavil zpět na bednu a momentálně drží senzační třetí pozici v šampionátu. Shane Byrne zde loni dokázal zajet skvělé závody a nebyl daleko od pódiového výsledku. Letos k nám však přijíždí po hrůzostrašné kolizi s Leonem Haslamem při testování v Imole. Naštěstí nedošlo na žádné zlomeniny, ale Shakey utrpěl těžké tržné rány a ztratil mnoho krve. Byla by škoda, kdyby se v Brně trápil. Právě při testech v Imole ukázal docela solidní rychlost a impulz v podobě dobrého výsledku by se mu velmi hodil. Luca Scassa o dobré výsledky nemá poslední dobou nouzi a je pro mnohé příjemným překvapením. Dalo se však čekat, že na ex-Hagově Ducati týmu Supersonic půjde dopředu a stejně tak se dá očekávat ještě další zlepšení. Na druhou stranu se obávám, že od Lorenza Lanziho se již žádných velkých kroků dopředu nedočkáme. Situace v týmu DFX již není, co bývala a Lorenzo taky nijak nezáří.. Ale „to svoje“ někde na bodovaných příčkách si asi (pokud to technika dovolí) zajede i v Brně. Objevují se informace, že by se do sedla mohl vrátit i Régis Laconi. Bohužel se zdá, že ani DFX Corse, ani Laconi nedokázali sehnat potřebný budget a vše tak zůstává pouze v teoretické rovině. Régise bychom ale po jeho loňském vážném zranění vážně rádi viděli zpět na trati.

Yamaze stále „něco“ chybí k dovedení jejich YZF-R1 k dokonalosti. Crutchlow dokáže být velice rychlý, ale bohužel se nedá říct, že by měl zrovna silné finiše. Ať je to motorkou, či jezdcem, Cal se nechal slyšet, že situace se musí změnit a je na čase začít vyhrávat. Crutchlow nám již několikrát předvedl svoji buldočí vůli a nejspíše i v Brněnám předvede pěkné závody. Zato James Toseland má problémy „naladit své piano“. Tento dvojnásobný mistr světa a skvělý pianista se momentálně docela trápí s nastavením svého stroje od tří ladiček a i při nedávných testech v Imole se mu zrovna nedařilo. Uvidíme, jak se JT rozehraje v neděli.

Tým Hanspree Ten Kate se také potýká s potížemi. Oba jezdci si stěžují na masivní chattering a v Imole zkoušeli hodně extrémní postupy, aby jej odstranili, nebo alespoň zmírnily. Jak pro Reu, tak pro Neukirchnera je to velmi nepříjemné. Johny Rea rozhodně patří mezi jezdeckou špičku a je tímto problémem evidentně bržděn. Pokud se situace nezlepší, rozhodně ho zamrzí, že se nebude moci znovu předvést na trati, kde získal své první mezinárodní vítězství. Max Neukirchner má u nás tradičně velký zástup členů svého fanklubu a dobrý výsledek by potřeboval jako sůl. Ostatně, stejně jako Broc Parkes ten absolvoval první testování od svého návratu do sedla a jak sám říkal, nutně ho potřeboval. I on s týmem ECHO CRS se potýká s chatteringem, který se však povedlo aspoň trochu zmírnit. Parkes doufá, že poznatky z testů dokážou v týmu využít a připraví mu změny podle jeho požadavků a doladí i záložní motorku do použitelné fáze. Co na to říct.. Tenhle kluk má taky ruce na mnohem lepší výsledky, než co momentálně předvádí.

Všimli jste si, jak začalo BMW po jistém testu v Mugellu najednou fungovat? :) Teď vážně, Corser tahá jako zamlada a i když jsou stále evidentní problémy v závěrečných fázích závodu, musíme před celým týmem smeknout a těšit se na jejich další výkony. Například Corserovo Superpole z Misana, by ho postavilo na páté místo na gridu závodu MotoGP. Ruben Xaus to u nás loni velmi solidně roznýtoval a nepříjemně se zranil. Xaus tomuto nešťastnému pádu příčítá mnoho z jeho neúspěchů a má v plánu vše letos odčinit. Uvidíme.

Tým Kawasaki také v Imole usilovně pracoval na svém stroji a oba jezdci si progres chválí. Sykes a Vermeulen tak v Brně pojedou s novým odpružením od Showy a dalšími změnami. Přesto se asi nedá čekat, že by se nějak výrazně posunuli dopředu. U Pederciniu je situace stále stejná. Roger Lee Hayden měl v Misanu velmi speciální fanklub, který nešel přehlédnout. Jedním z jeho členů také nebyl nikdo jiný, než Ben Bostrom, mnohonásobný vítěz závodu WSBK a bývalý tovární jezdec Ducati. Ani to ale nepomohlo a Hayden s Baioccem opět uzavíraly pole.

No a Kuba byl díky odstoupením ve výsledkové listině ještě hlouběji. Všichni však víme, že tento stav neodpovídal skutečnosti a nyní se můžeme těšit na vzrušení, které nám přinese kombinace domácího závodu a kompletně nové motorky. Když dnes Kubu oblečeného v tričku Aprilia Racing na okruhu potkal tým Alitalia, tak se na něj všichni křenili od ucha k uchu. To je snad dobré znamení. Nikdo z nás si nedokáže představit, jak těžké bude během tří dní totálně změnit jízdní styl a zažitý styl práce. Laborovat s nastavením takto specifické motorky nebude taky žádný med. Ale víme, že Kuba na to má a upřímně říkám, že stejně tak i jeho tým. Bude to boj. Nenechte si ho ujít!

OKRUH BRNO:

Délka okruhu: 5403 m
Délka cílové rovinky: 636 m
Počet zatáček: 14
Pravých: 8
Levých: 6
Pole position: levá strana dráhy
Výškový rozdíl: 73,75m

Co říci k našemu Brnu.. Závodění zde má neuvěřitelně dlouhou tradici a jen éra komunismu bránila plnému rozvoji závodů mistrovství světa. Okruh ve své současné podobě byl vyprojektován panem Suchým a otevřen v roce 1987. Od té doby pravidelně hostí podniky světové úrovně a je oblíbený mezi mnoha světovými jezdci. Trať je typická svou enormní šířkou, což dělá některým závodníkům problémy. Poměrně unikátní je také převýšení okruhu, které otestuje výkon a pružnost motorů.

Co se tedy vše bude v Brně dít? Podrobný rozpis naleznete ZDE.

Všechny tréninky budete moci sledovat díky Livetimingu na domácích stránkách šampionátu http://www.worldsbk.com/en/home.html Bohužel provozovatel těchto stránek zastavil kvůli smlouvě s Eurosportem přímé přenosy v SBK TV, ale pro ty z Vás, kdo nemají kabel nebo satelit existuje stále možnost, jak závody naladit! Podrobný návod naleznete na http://wsbk2010.wz.cz/Poděkování za něj patří Matesovi!

Semtam (hlavně v závodní dny) funguje vložení odkazu http://live.la7.it/asx/event03.asx do pole „otevřít url“ ve windows media playeru. A v době závodů  dají se najít také streamy na www.justin.tv, zadáním hesla „SBK“.

Jako zálohu všem doporučuju stránku http://www.myp2p.eu, kde najdete v sekci motosport vždy aspoň nějaké online přenosy. Kvalita je nevalná, stabilita též, ale lepší než jen livetiming.

TV

Sobota:
15:00 Superpole (EUROSPORT 2 live)

Neděle:
10:30 Superstock 1000 (EUROSPORT 2 live)
11:45 Superbike 1. závod (EUROSPORT live)
13:00 Supersport (EUROSPORT 2 live)
15:30 Superbike 2. Závod (EUROSPORT 2 live)
18:15 Superbike 2. závod (EUROSPORT záznam)

Psát TV program je však doufám téměř zbytečné, jelikož se stejně všichni potkáme přímo na trati. Tradičně budeme před velkoplošnou obrazovkou na tribuně „C“ poblíž spřáteleného fanklubu Ondry Ježka. Neváhejte a přidejte se k nám. Věřte, bude to stát za to!

V Brně nám bude nejspíše poměrně vedro, jelikož se teploty mají vyšplhat až přes 30°C.

Přejeme příjemné zážitky u fandění a tešíme se na shledání.

Autorem textu je Stargater. Převzato z webu:
http://www.fansofsmrz.cz/

FANS OF SMRŽ děkují za podporu v tomto textu:
http://www.fansofsmrz.cz/node/1193