V první jízdě se Kuba nestačil vyhnout neosedlanému motocyklu Němce Maxe Neukirchnera, a tak následoval pád. Před druhou jízdou zvládli dát mechanici Aprilii sice dohromady, avšak nastavení nového stroje nebylo ideální, a tak Kuba podruhé vyletěl z trati a závod pro něj předčasně skončil. Vynikajícím výsledkem se ve třídě Superstock 1000 blýskl Čech Michal Šembera, který skončil osmý. Nechal za sebou dokonce zkušenějšího kolegu Ondru Ježka, jenž viděl šachovnici jako jedenáctý.

1. závod WSBK – Brit Jonathan Rea uhájil královský trůn

První závod MS superbiků byl opravdu velmi napínavý. Nejlepší start předvedl Jonathan Rea, který se dokázal protáhnout kolem Maxe Biaggiho. Postartovní havarijní drama se stalo osudné pro českého závodníka Jakuba Smrže, který se nedokázal vyhnout motocyklu Němce Maxe Neukirchnera. Do skrumáže padajících těl a neřízených strojů se přimotal ještě Australan Vermeulen. Kubův závod bohužel skončil v první zatáčce. Zajímavý souboj o druhou příčku sváděl Biaggi s Crutchlowem. Několikrát si dokonce vyměnili svoji pozici. Byli natolik zabraní do urputné bitvy, až se jim začal Rea pár kol před cílem vzdalovat. A tak se nebylo čemu divit, když na cílové rovince slavil jako první, druhý nakonec slavil Max Biaggi a jen těsně za ním dokončil svůj první race Cal Crutchlow.

Výsledky prvního závodu:

1 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 40'16.037 (161,014 kph)
2 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 2.518
3 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 4.071
4 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 7.160
5 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 8.602
6 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 11.379
7 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 11.513
8 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 16.487
9 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 20.829
10 57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R 25.164
11 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 32.602
12 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 36.748
13 23 Parkes B. (AUS) Honda CBR1000RR 39.183
14 95 Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R 59.889
15 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'05.329
RET 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R
RET 99 Scassa L. (ITA) Ducati 1098R
RET 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 Factory
RET 77 Vermeulen C. (AUS) Kawasaki ZX 10R
RET 96 Smrž, J. (CZE) Aprilia RSV4 Factory
RET 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR

2. závod WSBK – Jižan Biaggi toužil po zlatě a dojel si pro 10. brněnské vítězství

Před startem druhého závodu upoutala moji pozornost  informace, která upozorňovala na jednatřicetistupňovou teplotu vzduchu a na šedesát stupňů rozpálený asfalt. Parádní start se tentokrát podařil Max Biaggimu, kterého se ovšem nezalekl Španěl Ruben Xaus, který se dral drze před něj. Chvilku ve vedení setrval, avšak adeptem na čelo byl i Jonathan Rea. Biaggi dokázal zatáhnout, parádně si najížděl a skládal se do zatáček, a navíc dokázal velmi rychle zmapovat Reovu stopu,  a tak brzy vodil celé startovní pole. Na začátku závodu opět havaroval Neukirchner, ale tentokrát se ve stejném vagónu spolu s ním svezl Sykes.

Kubu Smrže jsme mohli dvakrát vidět na patnácté pozici a pak se jakékoliv informace o něm přestaly objevovat. Nakonec krátce problikl na šestnácté pozici a až dlouhý časový úsek po jeho pádu nám televizní štáby ukázaly, jak vyletěl v jedné ze zatáček z trati. Pro Kubu byl superbikový závod v Brně v podstatě testem nové Aprilie. Nakonec snad stačil celý tým mechaniků posbírat potřebné informace, které povedou k lepší ovladatelnosti stroje.. Jak jsem tak poslouchala názory erudovaných odborníků i lidí z řad soudné a přející veřejnosti, došlo mi, že silničáři mají o dost nevýhodnější pozici oproti motokrosařům, když jim nefungují například tlumiče. Motokrosař má ještě šanci najet si ideální stopu, vyhnout se nejvíce rozbitým úsekům tratě, ale v silnici údajně stoprocentně ideální stopa prostě neexistuje. Takže máte-li hned v úvodu problém, musíte se s ním rvát v průběhu závodu a setrvat až do cíle. Držme Kubovi a celému jeho týmu palce, aby zvládl všechno poladit do nadcházejícího MS superbiků, které je na programu 1. srpna 2010 na britském okruhu v Silverstone.

Ale zpět k průběhu závodů. Skupinku jezdců vede Max Biaggi, jehož ručička tachometru překračuje 290 km v hodině. Za Maxem se stále drží Jonathan Rea. Cal Crutchlow míří cca v polovině závodu do boxu, kde mu mechanici rychle něco přenastavují a vrací se zpět na trať. Má jasnou mysl, a tak ví, že díky „odpadlíkům“ může posbírat ještě nějaký ten bod a nakonec projíždí finišem na čtrnácté pozici. Cílová zatáčka se stala osudnou pro Xause, který se proletěl kačírkem a zastavily ho až zábrany. Čtyři kola před cílem si vybírá kamera souboj o čtvrtou pozici mezi Hagou a Toselandem. Toseland se nevzdává a neustále na Hagu najíždí. Nakonec využije situace a dostává se před něj.

Pořadí prvních pěti jezdců v cíli je tedy následující: 1. Biaggi, 2. Rea, 3. Fabrizio, 4. Toseland a 5. Haga.

Výsledky 2. závodu:

1 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 40'12.236 (161,268 kph)
2 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 4.627
3 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 13.600
4 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 16.372
5 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 17.530
6 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 21.704
7 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 23.769
8 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 Factory 25.875
9 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 30.374
10 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 34.002
11 57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R 34.691
12 23 Parkes B. (AUS) Honda CBR1000RR 49.270
13 95 Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R 1'03.258
14 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1
15 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R
RET 96 Smrž J. (CZE) Aprilia RSV4 Factory
RET 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR
RET 77 Vermeulen C. (AUS) Kawasaki ZX 10R
RET 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R
RET 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR

Průběžné pořadí šampionátu po devíti závodech:
1. Max Biaggi Aprilia 352 b
2. Leon Haslam Suzuki 284 b
3. Jonathan Rea Honda 203 b
4. Carlos Checa Ducati 189 b
5. Noriyuki Haga Ducati 172 b
6. James Toseland Yamaha 160 b
7. Troy Corser BMW 149 b
8. Michel Fabrizio Ducati 147 b
9. Leon Camier Aprilia 138 b
10. Cal Crutchlow Yamaha 138 b
11. Sylvain Guintoli Suzuki 138 b
12. Shane Byrne Ducati 108 b
13. Ruben Xaus BMW 64 b
14. Jakub Smrz Aprilia 61 b
15. Luca Scassa Ducati 53b

Závod Superstock 1000 – Italové ovládli Masarykův okruh, nováček Michal Šembera 8.

Ve třídě Superstock 1000 jsme měli hned 3 české zástupce – Michala Šemberu, Ondru Ježka a Michala Salače. Nejúspěšnějším z trojlístku byl jednoznačně domácí jezdec Michal Šembera (BMW Ungelt Team, sroj BMW S1000RR), kterému se podařilo obsadit 8. příčku. Michal se nejdříve pohyboval na 12. místě. Jeho cílem bylo obsadit pozici v TOP 10, takže svůj plán dokonale naplnil. Další brněnský závodník Ondra Ježek se jen těsně do TOP 10 nevešel a na své Aprilii RSV4 1000 ho odmávli jako 11. Michala Salače jsem hledala očima dlouho a nakonec marně, neboť ho donutila technická závada na motocyklu zajet ihned po warm-up lapu do boxu k mechanikům, odkud už na trať nemohl vyjet. V průběhu závodu jsme mohli vidět pád trojčlenné skupinky závodníků, kteří nezvládli krocení svých motocyklů. Tři kola před koncem držel Šembera osmý flek a Ježek byl třináctý.

Pořadí v cíli bylo nakonec:1. Basováni, 2. Zanetti, 3. Antonelli, 4. Beretta (všichni ITA)… 8. Šembera a 11. Ježek

Výsledky závodu:

1 86 Badovini A. (ITA) BMW S1000 RR 25'02.800 (155,317 kph)
2 87 Zanetti L. (ITA) Ducati 1098R 0.286
3 8 Antonelli A. (ITA) Honda CBR1000RR 4.060
4 29 Beretta D. (ITA) BMW S1000 RR 6.201
5 14 Baroni L. (ITA) Ducati 1098R 7.926
6 119 Magnoni M. (ITA) Honda CBR1000RR 8.391
7 7 Mähr R. (AUT) Suzuki GSX-R 1000 K9 12.551
8 16 Šembera M. (CZE) BMW S1000 RR 17.653
9 65 Baz L. (FRA) Yamaha YZF R1 20.919
10 30 Savary M. (SUI) BMW S1000 RR 27.915
11 69 Ježek O. (CZE) Aprilia RSV4 1000 36.078
12 12 Vivarelli N. (ITA) KTM 1190 RC8 R 36.154
13 55 Svitok T. (SVK) Honda CBR1000RR 36.261
14 99 Leeson C. (RSA) Kawasaki ZX 10R 40.077
15 36 Thiriet P. (BRA) Honda CBR1000RR 54.271
16 64 Andric D. (BRA) Honda CBR1000RR 57.048
RET 34 Giugliano D. (ITA) Suzuki GSX-R 1000
RET 20 Barrier S. (FRA) BMW S1000 RR
RET 47 La Marra E. (ITA) Honda CBR1000RR
RET 11 Tutusaus P. (ESP) KTM 1190 RC8 R
RET 66 Stoklosa M. (POL) BMW S1000 RR
RET 93 Lussiana M. (FRA) BMW S1000 RR
RET 53 Lammert D. (GER) BMW S1000 RR
RET 9 Petrucci D. (ITA) Kawasaki ZX 10R
RET 21 Berger M. (FRA) Honda CBR1000RR
RET 89 Salač M. (CZE) Aprilia RSV4 1000
RET 91 Walkowiak M. (POL) Honda CBR1000RR
RET 5 Bussolotti M. (ITA) Honda CBR1000RR
NP 45 Sletten K. (NOR) Yamaha YZF R1

World Supersport – vítězem Turek Sofuoglu, Tomáš Holubec 15.

V závodech Supersportů nebyla nouze o napínavé momenty a kontaktní souboje. Po startu závodu se dostali do vedení Sofuoglu, Laverty a Lascorz. O chvilku později přišli tři mušketýři o Lavertyho, který vyletěl z trati a bitva o body pro něj skončila. Ze židle nás zvedaly především „side to side“ bitvy mezi Daviesem a Reou. Český nováček Tomáš Holubec předvedl hezkou jízdu, která byla odměněna konečným patnáctým místem. V čele šampionátu se nadále drží Sofuoglu, druhý je Lascorz a třetí místo patří Lavertymu, přestože si v Brně udělal výlet do kačírku.

Výsledky:

1 54 Sofuoglu K. (TUR) Honda CBR600RR 37'25.108 (155,946 kph)
2 26 Lascorz J. (ESP) Kawasaki ZX-6R 0.124
3 7 Davies C. (GBR) Triumph Daytona 675 7.153
4 4 Rea G. (GBR) Honda CBR600RR 7.813
5 37 Fujiwara K. (JPN) Kawasaki ZX-6R 14.268
6 127 Harms R. (DEN) Honda CBR600RR 24.832
7 117 Praia M. (POR) Honda CBR600RR 30.907
8 25 Salom D. (ESP) Triumph Daytona 675 30.985
9 14 Lagrive M. (FRA) Triumph Daytona 675 32.463
10 99 Foret F. (FRA) Kawasaki ZX-6R 38.232
11 31 Iannuzzo V. (ITA) Triumph Daytona 675 40.343
12 55 Roccoli M. (ITA) Honda CBR600RR 40.762
13 22 Bukowski D. (POL) Honda CBR600RR 58.901
14 85 Palumbo A. (ITA) Kawasaki ZX-6R 1'02.708
15 32 Holubec T. (CZE) Honda CBR600RR 1'05.089
16 88 Cerny J. (SVK) Yamaha YZF R6 1'19.704
17 74 Skubic B. (SLO) Yamaha YZF R6 1'36.598
18 24 Blokhin E. (RUS) Yamaha YZF R6 1'54.374
19 10 Toth I. (HUN) Honda CBR600RR
RET 8 Chesaux B. (SUI) Honda CBR600RR
RET 9 Dell'Omo D. (ITA) Honda CBR600RR
RET 50 Laverty E. (IRL) Honda CBR600RR
RET 51 Pirro M. (ITA) Honda CBR600RR
RET 5 Lundh A. (SWE) Honda CBR600RR 

Další závod MS superbiků je na programu 1. srpna 2010 na okruhu v Silverstone.

Text: Lucie Havlíčková
Foto: Vojtěch Brumla