Dokonáno jest! -Jan Halbich a tým Amboseli Racing slaví titul Mistra ČR a Vicemistra Alpe Adria šamionátu.

Motocyklový závodní tým Amboseli Racing se o uplynulém víkendu zúčastnil závěrečného závodu letošního šampionátu Alpe Adria a Mistrovství ČR v kategorii Superbike. Na okruhu Slovakia Ring bojoval o nejvyšší pozice v alpso-jadranské sérii a o titul Mistra ČR. Boj to byl nádherný, ale především velmi úspěšný.

Již v sobotu si Jan Halbich připsal vítězství, když v poli čtyř desítek soupeřů nenašel přemožitele. Tímto vítězstvím se nejenže posunul na průběžnou druhou pozici v celkovém pořadí Alpe Adrie, ale především definitivně rozhodl o tom, že se pro letošní rok stane Mistrem České republiky v nejsilnější kategorii Superbike. Cílem pro nedělní závod bylo udržení druhé pozice v Alpe Adrii a i tento cíl se nakonec podařilo splnit, když Honza v závodě na 12 kol jezdil převážně na prvním místě. O vedoucí pozici jel půl kola před cílem připravil letošní šampión Andreas Meklau z Rakouska, který v závěru využil své zkušenosti. Honza dojel do cíle druhý a stejná pozice mu tak zůstala i v konečné klasifikaci.

Jan Halbich:

„První kvalifikace byla věnována spíše snaze o jemné doladění motocyklu, než usilování o trhání traťových rekordů. Přes to se mi podařilo zajet čas pod hranicí 2 minut a 6 sekund, což mi umožňovalo start do závodu z první pozice.

Samotný start do prvního závodu však nepatřil k těm nejpovedenějším, a tak jsem  do první zatáčky najížděl až z 3. pozice. Díky dobře fungující motorce se mi však podařilo dostat po dvou kolech na první místo a vytvořit si během několika dalších kol dostatečný náskok. Poslední kola jsem již kontroloval v očekávání razantního nástupu na druhé pozici jedoucího Andy Meklaua. Ten však nepřicházel a já se mohl radovat z vítězství.

V druhé kvalifikaci jsme udělali další změny v nastavení motocyklu, konkrétně v geometrii a v typu zadní pneumatiky. Tyto úpravy přinesly své ovoce v podobě skvělého času 2:05:050. Tento kvalifikační výsledek mi však byl následně odebrán s odůvodněním JURY, že jsem čas zajel pod žlutými vlajkami. Naštěstí mi zůstal přiřazený čas 2:05:150 z předchozího kola, který měl hodnotu dostačující na pole position.

Start druhého závodu byl oproti tomu prvnímu jak z říše snů. Motorku jsem do první zatáčky sklápěl již s mírným odstupem jako první. Celý závod  jsem se snažil udržet vysoké tempo a odjet druhému neustále dorážejícímu  Andymu.  Bylo to, jak kdybych ho táhl na žvýkačce – chvilkami mne dojížděl, chvílemi ztrácel. Nakonec se mi vymstila situace, které jsem se obával, tj. konfrontace s pomalejšími jezdci jedoucími o kolo zpět.  V levotočivé 6 zatáčce před cílem mne „kolař“ zabrzdil tak, že jsem ztratil malý náskok, který jsem  si udělal a měl zabránit přímému útoku Meklaua. Díky tomuto zpomalení mě Andy dotáhl a předjel na brzdy. Následovalo esíčko a horizont s krátkou rovinou, kde jsme již jeli  před nájezdem do zatáčky znovu vedle sebe. Meklau zde však uplatnil své letité zkušenosti a čistým způsobem se mu podařilo mě vyvést při nájezdu do zatáčky mimo dráhu. Jak to můžu komentovat? Zkusil jsem to! Příště budu chytřejší:-)

Děkuji celému týmu a partnerům za podporu!“

Václav Kout, manažer týmu:

„Toto byl jeden z nejvydařenějších víkendu v sezoně 2013, již od čtvrtka jsme věděli, že data z minulé sezony můžeme použít při nastavení motorky a jediné, co bylo s otazníkem, byla teplota, ale i s ní jsme se již v pátek odpoledne srovnali. Po nastavení motorky jsme zvolili správný typ pneumatik, což znamenalo, že od sobotního tréninku se zajížděly stále stabilní časy. Výše uvedené potvrzuje pole position a první místo v sobotním závodě. Protože jsme na neděli nechtěli riskovat, šlo o druhé místo v celkovém pořadí Alpe Adrie v sezoně 2013, kde jsme o pár bodů díky sobotnímu vítězství utekli Marko Jermanovi, zvolili jsme do kvalifikace správnou směs a zajeli čas 2:05,05. Do závodu jsme zvolili jistotu a z pole position vystartovali. Honza měl v neděli nejlepší start cele sezóny a do první zatáčky najížděl před Andym Meklauem jako první. Úvodní kola ukázala, že se jede v obrovském tempu, což po závodě potvrdil i Andy. V posledním kole díky závodníkovi o kolo zpět Andy Jendu předjel. V poslední zatáčce Honza zkoušel předjetí Andymu vrátit, ale byl dlouhý a i přes průjezd kačírkem dokončil závod na druhém miste.

Díky tomu, že musel Marko kvůli technickým problémům zajet v 6. kole do depa, věděli jsme že nemusíme riskovat. V neděli se ukázala na dráze profesionální zkušenost v podání Andyho a rychlá budoucnost v podání Jendy.

Za vedení týmu bych chtěl poděkovat všem kdo přispěli k víkendovým výsledků, protože i pro nás to byl víkend na jedničku. Závěrem bych pogratulovat Honzovi za super umístění v cele sezóně a to k prvnímu místu v Mistrovství České republiky v kubatuře Superbike a k druhému místu v Alpe Adria v ve stejné kubatuře.

Gratulace a diky letí i celému týmu, který předvedl úžasnou práci po celou sezónu a potvrdil, že jsou ve svém oboru ti nejlepší, co umí připravit Kawasaki na jedničku.“

Daniel Brož ukončil sezonu na Slovakiaringu

Tým Montáže Brož Racing se v závěru minulého týdne představil na dvou okruzích, vedle testování v Mostě to byl především okruh Slovakia Ring, kde Daniel Brož nastoupil k poslednímu závodu letošního šampionátu Alpe Adria.

Montáže Brož Racing Team na slovenském okruhu Slovakia Ring nastoupil do posledního závodu letošní sezony Alpe Adria šampionátu. Na dráze byl tentokrát pouze Daniel Brož, který s motocyklem Kawasaki Ninja ZX-6R zasáhl do dvou závodů kategorie Superstock 600. V prvním závodě, do kterého Dan startoval ze 14. pozice, se mu podařilo postoupit těsně za elitní desítku, když cílem závodu projel na 11. pozici z celkového počtu třiceti startujících jezdců. Druhý závod byl na programu v neděli a předcházel mu druhý kvalifikační trénink, ve kterém si východočeský jezdec zlepšil svůj nejlepší čas na tomto okruhu na hodnotu 2:14,612. V tomto závěrečném závodě sezony vybojoval jezdec Montáže Brož Racing Teamu pozici v elitní top ten, kde mu v cíli patřilo právě to desáté místo.

Pro Daniela Brože tak skončila letošní závodní sezona, ve které startoval v závodech Alpe Adria šampionátu a Mistrovství České republiky. Přestože Dan ze sedmi víkendů alpsko-jadranského šampionátu startoval pouze ve třech, podařilo se mu proniknout na konečné 12. místo v celkové klasifikaci kategorie Superstock 600, ve které se v letošní sezoně představilo celkem 44 závodníků. V českém mistrovství stejné kategorie poté jezdci Montáže Brož Racing Teamu patří pozice Vicemistra ČR, když nestačil pouze na obhájce titulu Jiřího Klejcha. Montáže Brož Racing Team v domácím šampionátu kategorie Superstock 600 drží i třetí pozici, a to zásluhou Tomáše Vavrouše. V kategorii Supersport do několika závodů aktivně zasáhl manažer a majitel týmu Jiří Brož, který nakonec obsadil celkovou sedmou pozici.

Daniel Brož:

„Tento víkend byl opravdu náročný, počínaje čtvrtkem :), Měl jsem totiž připravenou sladkou pomstu pro Jirku Látra za Poznaň a 96% vodku v podobě 55% Rakie. Ale Jirko... bohužel jsem k vám už nedošel... asi v tom byl metyl nebo co, protože stačil jeden velkej a byl jsem tam :). Celý pátek jsem pak jezdil se závažím v podobě dlažební kostky :).

Ale nyní již k samotným závodům. Celý víkend jsme se soustředili na optimální nastavení motorky. Na tomto okruhu je důležité mít dobrou maximální rychlost a hlavně podvozek, pro rychlé zatáčky. Bohužel to druhé se nám nedařilo vyladit. Ve druhé kvalifikaci jsem zajel sice svoje maximu 2:14.6, ale pořad jsem cítil že mám na víc. Věřím že při plné podpoře týmu by to bylo výrazně lepší, ale tento víkend jsme pracovali na dvou frontách.

Start v prvním závodě se mi povedl. V druhé zatáčce jsem, ale udělal chybu a dva pomalejší jezdci se dostali přede mě a celá hlavní skupina nám poodjela. Od té doby už jsem se nedokázal dostat do správného tempa a soustředil jsem se na předjetí oněch dvou závodníku. V druhém závodě se opakoval stejný scénář s tím rozdílem, že jsem jim předjížděcí manévr ve 4. kole vrátil a vydal se za skupinkou která byla přede mnou. Nastavení podvozku, ale nebylo optimální a tempo už jsem nedokázal zrychlit. Přesto hodnotím oba závody pozitivně, a to vzhledem k tomu, že jsem tu jel na nové motorce letos poprvé, a tedy bez potřebných dat.

Závěrem bych chtěl poděkovat sponzorům, týmu a rodině za podporu a trpělivost v této sezoně.“

O celkovém vítězi se rozhodne dodatečně

Tým Motorpower absolvoval poslední závod letošního šampionátu Alpe Adria, jezdec týmu David Látr vyhrál sobotní i nedělní závod, domů ze Slovenska se ale tým vracel se smíšenými pocity a bez motocyklu.

Poslední závod letošního šampionátu Alpe Adria se odehrál na okruhu Slovakia Ring nedaleko Dunajské Stredy. Tým Motorpower před tímto finálovým podnikem ztrácel na lídra celkové klasifikace 18 bodů, ale protože pro finále byly připravené dva závody, byl jezdec i jeho tým odhodlán udělat maximum k zisku titulu šampióna jak Alpe Adrie, tak i v Mistrovství ČR kategorie Supersport, které byla součástí tohoto závodu.

Po volných trénincích a sobotní kvalifikaci bylo jasné, že David bude opět patřit k nejrychlejším jezdcům. Start sobotního závodu na 11 kol se mu podařil a již po několika kolech jezdil na prvním místě. O tuto pozici bojoval s rakouským závodníkem Marco Nekvasilem, ale ani on na českého pilota nestačil a v cíli na něj ztratil více jak čtyři sekundy. Jochen Rotter, vedoucí jezdec Alpe Adrie, dokončil závod na 4. pozici a tedy před nedělním závodem byl jeho náskok pouhých 6 bodů. Nicméně radost týmu z dobrého výsledku trvala doslova jen několik minut. To, co se dělo po závodě, nemá se sportem nic společného. Vítězný jezdec byl z Rakouska a i vedoucí jezdec je Rakušan, proto zástupci Alpe Adrie z Rakouska začali detailně zkoumat motocykl týmu Motorpower. Výsledky závodu nebyly vydané až do pozdních nočních hodin, kdy se tým dozvěděl stanovisko JURY. Přestože nebylo prokazatelně shledáno nic usvědčujícího z nedodržování technických a sportovních řádů, byl David Látr diskvalifikován. Motocykl zůstal zamčený u pořadatelů a tým ho tak nesměl připravit k nedělnímu závodu. Pouze 60 minut před nedělní kvalifikací a závodem byl tým k motocyklu puštěn, aby mohl zapnout ohřívání pneumatik a doplnit palivo. Toto „znárodnění“ motocyklu proběhlo zcela bez podložení jakéhokoliv bodu ve sportovních řádech a ředitelství závodu tak velmi vážně ohrozilo bezpečnost jezdce, který na trať vyjel bez řádně připraveného stroje. Je jen zásluhou umění jezdce, že nedošlo k vážné havárii a zranění.

David Látr byl po všech těchto problémech motivován dokázat, že i za takto složitých podmínek dokáže čelit soupeřům. I v nedělním závodě vyhrál a navíc opět zcela deklasoval Jochena Rottera, který jezdil v každém kole o více jak sekundu pomaleji. David Látr tak v celkové klasifikaci sice získal nejvíce bodů, a to jak v Alpe Adrii, tak i v MČR, nicméně o definitivním pořadí bude rozhodovat až technická komise, která bude zkoumat motocykl Honda CBR 600RR, jež zůstal zamčený a zaplombovaný na okruhu Slovakia Ring.

David Látr:

„Na Slovensko jsem přijel s cílem pokusit se vyhrát oba závody a tím vyhrát celkově Alpe Adrii a Mistrovství ČR. Motorka konečně po dvou závodních víkendech v Polsku a Chorvatsku fungovala bez problému. První závod jsem dokázal bez obtíží vyhrát a vše šlo podle plánu. Avšak ihned po dojetí do parc ferme se sešla kolem naší motorky partička rakouských komisařů a jezdce, který v té době ještě AA celkově vedl. Motorku chtěli ihned rozebírat, i přestože motorka zůstala celou sezonu po Pannoniaringu tak jak ji schválili. Na Pannoniringu jsme totiž motorku dali komisařům ke kontrole s tím, že tak jak ji tam schválí, tak motorka dojede i sezonu. Na Slovensku se to ale změnilo díky mnoha důvodům. Druhý jezdec v cíli jel na motorce vypůjčené rakouským komisařem, v boji o titul byl další Rakušan. V neděli se mně v prvních kolech nejelo nejlíp, protože jsem nevěřil předku motorky díky kratší době nahřívaní pneumatik. Závod se nám nakonec podařilo opět vyhrát. Děkuji celému týmu a sponzorům.“

Luboš Moravec, manažer týmu:

„Na tento závodní víkend asi dlouho nikdo z nás nezapomeneme. Zisk double, titulu Mistra ČR a Mistra Alpe Adria. Musím se ale pozastavit u několika událostí, které nás potkali. Před tímto dvojzávodem měl David ztrátu na vedoucího jezdce AA Jochena Rottera z Rakouska pouze 18 bodů a bylo jasné, že bude bojovat o celkové prvenství. První závod David vyhrál, zajistil si tím titul Mistra ČR, mimochodem gratuluji Igorovi Kalábovi k titulu Vicemistra. Jochen Rotter dojel až čtvrtý a David ho před posledním závodem stál na pouhých 6 bodů. Následovala scéna jak z akčního filmu, o kterou se postarali rakouští funkcionáři, technický komisař Franz Zehethfer a člen jury Hejduk, také z Rakouska. Náš motocykl byl odstaven, odtlačen do boxu technických komisařů a do šroubku rozebrán. Pan Zehethofer velmi arogantním způsobem dával najevo že je TK. Hledal jehlu v kupce sena, kterou nenašel. Avšak ve 20.48 následoval verdikt že jsme porušili řády AA v bodě 02. Citace z řádů: přídavná elektronická hardware zařízení nesmí být přidána (např. počítače pro získávání dat, příslušenství pro nahrávání dat atd.). Nic z toho na motocyklu nemáme ale p. Zehethofer z důvodu vítězství Rottera tvrdí, že ano. Prekérní situace! Co s tím? Zastání nemáte od nikoho! Následoval telefonát do ČR našemu právnímu zástupci. Verdikt zněl jasně, bojujte v rámci pravidel a řádů AA. Byl nám předán protokol, že nás dočasně do vyřešení celé věci vylučují ze závodu. Následovalo naše odvolání. Mezitím za mnou osobně byl pětkrát člen JURY se slovy: Přijměte diskvalifikaci, zítra můžete normálně jet a bodovat. Logicky v tento moment se stává Mistrem AA Rotter a Rakušáci jsou spokojeni. Nic takového jsme nepřipustili a odvolali se. Verdikt Jury a p. Zehethofera: Váš motocykl zůstane v rukou technických komisařů až do druhého dne do 08.40. V tento čas budete moci začít na motocyklu pracovat. Máte na to hodinu, kvalifikace se jela v 09.40. Náš argument, že toto není nikde v žádných řádech, s námi nikdo neřešil. A to, že se pneumatiky Dunlop musí nahřívat minimálně dvě hodiny před tréninkem, p. Zehethofer s arogantním úsměvem nevzal. Od 08.00 jsme stáli u motorky a čekali až nás na ní nechají dělat. Pan Zehethofer na dotaz zda už můžeme alespoň nasadit nahříváky opět s arogantním úsměvem ukázal na hodinky a pravil v 8.40. V oněch 8.40 jsme mohli začít připravovat motorku. Byl k nám přidělen slovenský technik, který dohlížel na to, co s motorkou děláme. Všem bylo jasné, o co tu ve skutečnosti jde. Toto vše se opakovalo i před závodem. Start byl ve 14.20 a my mohli k motocyklu až ve 13.20. Po závodě, ve kterém David zajel nejrychlejší kolo a opět porazil Rottera o parník, jsme motocykl odevzdali TK a tam zůstává dodnes.

Motocykl týmu Motorpower tedy po posledním závodě Alpe Adria šampionátu zůstal na Slovensku. Co se bude dít dál??? Uvidíme. Smutný je určitě fakt, že JURY ve složení v jakém na okruhu Slovakiaring byla, vážně ohrozila mladého talentovaného jezdce Davida Látra na životě tím, že musel do druhé kvalifikace a do druhého závodu, jet s nepřipraveným motocyklem a s nefungujícími pneumatikami. Jelikož nedovolili dát nahříváky na motocykl požadované dvě hodiny před jízdou. Vyvstává otázka, kdo si nyní vezme na bedra ohrození zdraví mladého pilota? Vážně zvažuji napsat otevřený dopis všem jezdcům a týmům a vyzvat je k bojkotu šampionátu Alpe Adria.

Jinak na konec patří veliký dík Davidovi, že toto vše zvládl na jedničku, sponzorům a v neposlední řadě našim sousedům ze Slovenska a ze SMF za perfektní uspořádání závodů. Vidím cestu společenství Slováků, Čechů, Maďarů udělejme společný šampionát a nemusí nás potom arogance lidí z Alpe Adria zajímat.“

Zdroj: Tiskové zprávy jednotlivých týmů

11. 9. 2013