Bonver Dakar Project: Ardavičus byl z týmu BDP nejrychlejší, motorkář Veselý pomáhal soupeřům

 Tým Bonver Dakar Project pokračuje dál v závodění na rally Dakar - The Ultimate Rally Racebez polsko-české posádky pod vedením Jarka Kazberuka. Tatra se startovním číslem 536 musela odstoupit kvůli přetrvávajícím technickým problémům.

Z týmu Bonver Dakar Project byl opět nejrychlejší Kazach Artur Ardavičus. S Tatrou Jamal, st.č. 542, dojel 26., se ztrátou 1:41,54 na prvního. Průběžně mu patří 23. místo. Tomáš Vrátný, st.č. 515, dokončil etapu na 36. pozici. Na lídra ztratil 2:20,40 a v tabulce je nyní 34. Smutná zpráva se váže ke třetí bílé tatrovce - Polák Jarek Kazberuk totiž musel odstoupit. Pro opakovanou závadu elektroniky motoru.

K hrdinům dne napříč kategoriemi bonverácký motorkář Jan Veselý, st.č.68. Opakovaně složil svou yamahu, aby pomohl svým soupeřům v nesnázích. Také přivolal záchranářský vrtulník. Cílem projel jako 132., když za prvním byl o 6:44,27. Průběžně je 130.

Přímo z trasy telefonuje Tomáš Vrátný: „Byla to zvláštní etapa. Nevypadala ani nějak zvlášť náročně, ale těch technických problémů... Naše posádka se rozjela dobře. Pořád jsme předjížděli a předjížděli. Ale s rozumem a bez rizika. Na dlouhatánských pistách byla spousta prachu, a protože nefoukalo, bylo to hodně těžké. I tak jsme jeli na plný plyn a bylo to výborné. Ale pak přišla řečiště a s nimi rozbíjecí fáze! No a nám prasklo táhlo řazení a museli jsme zastavit. Provizorní oprava zabrala více než hodinu. Jeli jsme dál. Jenže skoro jsme nemohli řadit mezi dvojkou a trojkou. Proto tak velké zdržení. Ale nakonec jsme do cíle doskákali a pokračujeme. To je hlavní. Artur měl bohužel také technické starosti a kvůli nim zůstal viset v dunách. Ale i on naštěstí jede dál. To bohužel neplatí o Jarkovi s polskou tatrou. Startem sice projel, ale spíš jen symbolicky. Vrátila se mu závada z první etapy, motor byl bez výkonu pro rozbitou elektroniku. Přesnou příčinu se ale nepodařilo odhalit a tak Jarkova posádka končí. Ale i tak těžký den BDP měl světlé stránky. Náš motorkář Jan Veselý pomáhal dvěma havarujícím soupeřům. Oba byli zranění a také díky Honzově pomoc jsou v pořádku. To je nejdůležitější.“

Dnešní třetí etapa San Rafael – San Juan bude mít 301 km erzety a 295 km spojovacího úseku. Závodníci se mimo jiné přiblíží k úpatí hory Aconcagua, nejvyššího vrcholu Severní a Jižní Ameriky. Na úpatí této hory pramení stejnojmenná řeka, která odtéká západním směrem a na svém druhém konci ústí do Pacifiku nedaleko chilského Valparaisa, kde letošní Rally Dakar 18. ledna skončí.

Koukněte na bonverácké video- přehled a ještě na záznam z první etapy

Media Bonver Dakar Project
Foto: Marek Spáčil, Bonver Dakar Project

Buggyra racing: DAKAR - 2.stage 2014

San Luis/San Rafael - Co nejdříve oddělit zrno od plev. Jako by přesně takový záměr měli pořadatelé Rallye Dakar. Hned při 2. etapě si posádky poprvé okusily písečné duny. Rozdíly po čtyřech stech měřených kilometrech začaly naskakovat a účastníci pěkně třídit. Martin Kolomý z týmu Tatra Buggyra Racing se ale blýsknul, když jako nejlepší český účastník projel cílem na pátém místě. To kvůli potížím s řízením doslova urval silou.

Posádka "Fatboye" do druhé etapy vyjížděla z jedenácté pozice, přestože v úvodním dílu skončila dvaatřicátá. Kolomý využil žolíka, kterého získal za své loňské umístění v elitní desítce. Díky němu teď mohl startovat za aktuální "top ten". "Byla to obrovská pomoc. Zezadu bychom jen těžko stahovali minuty, které jsme nabrali v první etapě. Věděli jsme, že musíme fičet a především, že na to máme," vysvětlil Martin Kolomý z týmu Tatra Buggyra Racing.

Před měřenou zkouškou druhého dílu dakarské pouti kamiony musely zvládnout třísetkilometrový přejezd. Teprve pak odstartovalo ostrých čtyři sta kilometrů. Během nich posádky prvně otestovaly své speciály v písečných dunách. Ty přišly až v samotném závěru etapy v klasické oblasti šedých dun Nihuil. "Duny byly těžké, museli jsme asi čtyřikrát couvat, abychom je přejeli. Chvíli jsme se zdrželi, než jsme našli správnou stopu," popsal Kolomý.

Druhý díl měl být ale především o rychlosti. Pořadatelé už dopředu mluvili dokonce o nejrychlejší rychlostní zkoušce letošního ročníku. "Rozhodně se nemýlili, stále jsme jeli speed limit, tedy než ke konci přišly duny," potvrdil pilot Martin Kolomý.

Možná právě rychlost v tvrdém terénu mnozí podcenili. Na trati se, ať už kvůli technickým problémům nebo nehodám, zastavila řada konkurentů. Do cíle dojelo pouze sedmačtyřicet posádek. "Viděli jsme shořelé auto, ale bohužel také na boku ležícího vítěze první etapy Merdějeva. Zrovna u něj nás mrzí, že vypadl tak brzy. Je to fajn chlap, kterému bych přál, aby s námi zůstal déle," netajil se kopilot "tlouštíka" René Kilián.

Kolomému ale tentokrát přálo štěstí. Do cíle přijel jako nejlepší český pilot na pátém místě. Na vítězného Holanďana De Rooye ztratil lehce přes dvacet minut. "Bylo to vydřené páté místo. Trochu nás trápí řízení. Třeba řečiště jsem jel úplně bez serva, takže jsem si pořádně máknul. Naštěstí jsme v cíli a je super, že jsme zajeli takový výsledek," byl spokojený Martin Kolomý.

Přestože problémy se nevyhnuly ani českým kamionům, tak právě z českých táborů a především z těch s podporou Gyrtech přišly dobré zprávy, že až na Kazberuka etapa nikoho nepohltila a všichni pokračují dál.

Do průběžného vedení se dostal vítězný Holanďan De Rooy. Sestavě týmu Tatra Buggyra Racing patří čtrnáctá příčka. "Jsem spokojený auto jede výborně, takže ještě chceme ukázat, co v něm opravdu je," řekl Kolomý.

Úterní 3. etapa posádky vyveze ze San Rafael do San Juan. V součtu na jezdce čeká 596 km. Měřená speciálka má tentokrát 301 km. "Opět uděláme maximum pro to, abychom se přiblížili čelu. Snad nám bude přát štěstí," dodal Martin Kolomý z týmu Tatra Buggyra Racing.

Koukněte na záznam z druhé etapy.

Výsledky - 2. etapa (400 km):

Pořadí: 1. De Rooy (NED) Iveco +3:58:17, 2. Shibalov (RUS) Kamaz +13:20, 3. Van Vliet (NED) MAN +15:09, 4. Stacey (NED) Iveco +22:43,5. Kolomý (CZE) Tatra Buggyra +23:14, 14. Loprais (CZE) Tatra +45:09, 20. Tománek (CZE) Tatra +1:10:11, 25. Vildman (CZE) Liaz +1:27:18, 26. Ardavičus (KAZ) Tatra +1:41:54, 33. Valtr (CZE) Liaz +2:09:55, 36. Vrátný (CZE) Tatra +2:20:40.

Celkově: 1. De Rooy (NED) Iveco +6:46:42, 2. Van Vliet (NED) MAN +13:57, 3. Shibalov (RUS) Kamaz +18:52, 4. Stacey (NED) Iveco +29:19, 5. Nikolaev (RUS) Kamaz +31:27, 7. Loprais (CZE) Tatra +43:46, 14. Kolomý (CZE) Tatra Buggyra +57:50, 20. Vildman (CZE) Liaz +1:47:23, 23. Ardavičus (KAZ) Tatra +1:56:43, 24. Tománek (CZE) Tatra +2:00:27, 28. Valtr (CZE) Liaz +2:17:40, 34. Vrátný (CZE) Tatra +2:51:36.

Zdroj buggyra.com - Patrik Pátek

KM racing: Valtra zdržely převody, Vildmana defekt

Ve druhé etapě Rallye Dakar se kamiony stáje KM Racing potýkaly s problémy. Kvůli nim nabraly časové ztráty


Po úspěšném zvládnutí úvodní etapy ukázala v pondělí Rallye Dakar svou pravou tvář. Oba kamiony Liaz se na trati do argentinského San Rafaelu kvůli technickým problémům zdržely a klesly v průběžném pořadí. Naopak bugina ve své dakarské premiéře zajela ve druhé etapě oproti neděli relativně dobře a zřejmě v rámci svých možností.

Martin Macík

Dřív dorazil do cíle z dvojice kamionů KM Racingu tentokrát Vlastimil Vildman, který z  většinou rychlého čtyřistakilometrového speciálu vytěžil 25. pozici. Jen posledních šedesát kilometrů se závodilo v dunách. „Po padesáti kilometrech nás po výjezdu z řečiště zastavil defekt pneumatiky. Kvůli tomu nás předjelo asi sedm pomalejších kamionů a za nimi jsme se pak v prachu loudali nějakých 120 kilometrů, aniž by bylo možné je předjet. Odhaduji, že jsme tím ztratili dobrou půlhodinu,“ hlásil ze San Rafaelu Vildman.

„Pak se nám moc nepovedly duny,“ pokračoval. „Mnohokrát jsme couvali a znovu najížděli do terénu. Dnes moc spojení být nemůžeme,“ přiznal po celkovém manku jedné hodiny 25 minut a 44 vteřin na vítězné iveko Nizozemce Gerarda de Rooye, který se posunul i do čela průběžného pořadí nejnáročnějšího motoristického maratonu. Vlasta Vildman si tak udržel dvacáté místo. Jeho ztráta na čelo nyní činí 1:47:23. „Je to ale teprve začátek, budeme  bojovat dál,“ vzkázal bojovně.

Vlastík Toša

Jardu Valtra s druhou liazkou zradila v pondělí převodovka. Zůstal stát na trati a oprava znamenala v cíli propad ž 33. místo a zásek 2:09:55. Z nadějného devátého místa tak klesl na osmadvacáté, když na lídra ztrácí 2:17:40.

Po nedělních peripetiích s alternátorem se představila buggy MD Optimus Josefa Macháčka v mnohem lepším světle. Zkušený dakarský matador sice nabral další penalizace, ale v těžké konkurenci se dokázal prosadit na 63. příčku. Za vítězným Francouzem Stéphane Peterhanselem dojel v prestižní kategorii automobilů o 3:13:18 později a celkově uzavírá první stovku výsledkové listiny s odstupem víc jak jedenácti a půl hodiny.

Sledujte aktuální dění týmu každý den ve 21.00 na TV Sport 5 v pořadu „Dakarské aktuality“
Sledujte videa KM Racingu na odkazu http://www.youtube.com/kmracingteamcz

První etapa KM racing- video

KM Racing Media / min

Druhá etapa v prachu a bez pohonu 4x4 a čelního skla

Povzbuzen úspěchem v první etapě, v níž dovedl svou Královnu 69 do cíle na druhém místě, vyrazil Aleš Loprais do druhého pokračování dakarské rallye.

A stejně jako všichni ostatní závodníci měl před sebou pořádný fičák. Po startu ze San Luis přivedl spojovací úsek dlouhý 304 kilometry závodníky k pohoří Sierra Nevado. To poté všichni obkroužili ve čtyřsetkilometrovém obchvatu. Ze všech stran si tak mohli závodníci prohlédnout vulkán Payún s výškou přes tři a půl kilometru či jezero Laguna de Llancanelo s přírodní rezervací. Na kochání ale čas nebyl. Organizátoři totiž připravili jednu z nejrychlejších etap rallye, která se však ukázala i jako záludná. Měřený úsek začal na hliněném podkladu, který po přibližně 40 kilometrech vystřídala kamenitá vložka. Aleš Loprais spolu s vítězem první etapy Mardejevem vyrazili jako první a zhruba po dvou hodinách ostrého závodění to pro českou posádku vypadalo velmi nadějně - průběžné výsledky je zaznamenávaly na prvním místě, byť jen o pět vteřin před Mardejevem.
Poté ale vedoucímu duu přestalo přát štěstí. Nejprve dorazila zpráva o nehodě Mardejeva. Posádka Kamazu se nemohla dostat z kabiny, ale měla štěstí v neštěstí. Nizozemec De Rooy se ukázal, více než čtvrthodinu pomáhal osádce dostat se ven. Pomoc soupeři v nouzi je gesto, které se cení.

Šedé a nezvykle tvrdé pískové duny v Nihuilu potrápily i Aleše Lopraise. Do cíle v San Rafaelu chvátal s rozbitým čelním sklem a na 14. místě. Nakonec z toho byla podle oficiálního webu závodu více než 45 minut ztráta na vítězného De Rooye, přesně 45 minut a 5 vteřin. V celkovém pořadí to znamená, že Aleš Loprais je za vedoucím De Rooyem, který včera po úpravách času dojel první, na sedmém místě. Jeho ztráta je 43 minut a 46 vteřin.

“Ahoj všem do Česka. I když to možná vyzní divně, ale dnešek bych nazval šťastnou etapou. Bohužel krátce po startu nám odešel pohon 4x4. Celou dobu jsem přemýšlel, jak projedeme posledních 80 km dun, které nás čekaly. S 9,5 tunovým truckem je to opravdu loterie, kterou jsme nakonec vyhráli, i když jsme při ní ztratili v písku spoustu času. Další adrenalinový moment přišel zhruba 30 km po startu, kdy nám v top speedu protivítr vytlačil okno do kabiny, které prasklo. Museli jsme zastavit, sklo vykopnout a pokračovat v prachu úmorných 370 km! Jen v brýlích. Během dne jsme předjeli desítky aut v plné rychlosti. Jednou rukou držíte volant, druhou si kryjete oči a hlavu před létajícími kameny od před vámi jedoucích vozidel. Nacpali jsme dnes do sebe kila prachu, ale etapu ve zdraví dojeli. Pohon 4x4 bude zítra opraven, proto dnešek byl opravdu šťastným dnem,” popisuje, co se na trati vlastně odehrálo, náš pilot Aleš Loprais.

Dnes je na programu 3. etapa ze San Rafaelu do San Juanu. A dneška by se měli obávat ti, kdo neradi výšky. Výhled totiž bude skoro na celou Jižní Ameriku. Posádky aut a kamionů se během třetí etapy čtyřikrát vyšplhají do tříkilometrové nadmořské výšky, závodníky na motorkách a čtyřkolkách čeká na cestě ze San Rafaelu do San Juanu dokonce výstup do výšky 4 300 metrů nad mořem. Horský terén pod vrcholem sopky Aconcaquy (6 962 m. n. m.) znovu dokonale prověří připravenost a technickou zdatnost všech účastníků. A po celodenním škrábání se do vrchu čeká všechny v závěru měřeného úseku dlouhého 301 kilometrů prudký sešup. Během posledních pár kilometrů sklesají kamiony a auta z dvou a půl kilometru přibližně do osmi set metrů, motocyklisté budou klesat z více než čtyřkilometrové výšky do 1 700 metrů. Rozdílná cílová nadmořská výška ukazuje, že bivak se letos na Dakaru poprvé rozdělí. Depo motorkářů bude izolované.

Přejeme všem, aby neztráceli nervy při sledování velkého závodu, možná i díky špatně fungujícím a včera pro nás všechny naprosto nepochopitelně se tříštícím informacím na oficiálním webu. I taková je Rallye Dakar 2014, plná překvapivých zpráv a adrenalinu, platí to nejen pro závodníky ale nás všechny, kteří fandíme a jedeme dále!

Podívejte se na videa z druhé etapy závodu, přikládáme i záznam z první etapy, který se cestou trochu zatoulal.

Loprais.cz

TV vysílání- co a kdy sledovat:

Sport 5- Dakarské aktuality- 2. díl v 11:05
Sport 5- Dakarské aktuality- 2. díl v 15: 35
Sport 5- Dakarské aktuality- 3. díl v 21:00- živě
Sport 5- Dakarské aktuality- 3. díl v 21:15

ČT sport- Dakarské ozvěny v 17:30 - pohled odborníků na českou účast a aktuální dění na Rallye Dakar
ČT sport- Dakar 2014 v 22: 35 - denní souhrn důležitých momentů

Eurosport- Rallye Dakar- 3. etapa ve 23: 00
Eurosport- Rallye Dakar- 3. etapa v 01:00

Eurosport 2- Rallye Dakar- 3. etapa v 00:15

Připravila: Klára Bubelová