V sezoně 2013 nově poskládaný belgicko-holandský pár Adriaenssen-v/d Bogaart sklízel již od počátku samé úspěchy. Svou cestu za světovým titulem nastartoval vítězstvím na první Grand Prix ve Švýcarsku, což se ukázalo jako velice dobrý odpich ke spanilé jízdě. Pak následovala jen samá pódiová umístění. Připomeňme, že ze 14 podniků MS 2013 jich vyhrál polovinu a dále se umísťoval na stříbrných a bronzových stupních. Jen ve francouzském Iffendic se musel spokojit s tzv. bramborovou medailí.

Zranění, technické poruchy i smůla jako by se mu obloukem vyhýbaly a po celý průběh světového seriálu podával velmi vyrovnané výkony. Za to jeho největší soupeři si vybírali vrchovatou míru smůly, i proto zisk titulu slavili právě Adriaenssen a van den Bogaart.



Jejich úspěch vzbudil pořádný rozruch a mediální zájem, proto i v našem hledáčku uvízl jeden z nich, konkrétně řidič sajdkáry Ben Adriaenssen. Ve spolupráci s ním jsem připravil rozsáhlé interview, v kterém se mi nejdříve představil a posléze se ohlédl za minulým ročníkem MS. Prozradil, jaké pocity zažíval během spanilé jízdy, kdy se strachoval o vedení, nebo jak oslavil titul. Vzpomněl i na své začátky a přiblížil trochu belgický sajdkárkros. A na jakém stroji pojede v nové sezoně, se dočtete v textu níže...

Ben Adriaenssen ve zkratce...

– narozen: 1989, bydliště: Herentals (Belgie)
– zájmy: sidecarmotocross, běh, cyklistika, fitness a stolní fotbal
– oblíbená muzika: The Offspring
– oblíbené jídlo: těstoviny
– jezdecký vzor: Ryan Villopoto



Mimořádně úspěšnou sezonu máte za sebou. Očekával jsi, že se pro vás bude vyvíjet tak příznivě?

Do sezóny jsem vstupoval s novým spolujezdcem a naším plánem bylo umísťovat se v top 3. Zisk titulu mistra světa bylo daleko nad mé očekávání.

Kdy přišel ten zlom, že jsi začínal více věřit, že získáš titul mistra světa?

Po prvním podniku MS ve Švýcarsku všichni říkali, že budeme mistři světa, ale před námi bylo ještě 13 závodů. Ve druhé polovině sezony po Estonsku a Lotyšsku jsme byli k tomu blíže. V průběžném pořadí jsme drželi první místo a v tu chvíli jsem již cítil, že titul je možný. Stále ale chyběly čtyři závody. Po dalších vítězstvích v Roggenburgu a Dardan-Guegnon nám už stačilo získat dva body v předposlední GP v Rudersbergu. Věděl jsem, že nesmím udělat žádnou chybu a jet svůj závod na sto procent, dokud jsem si nebyl jistý, že máme titul v kapse!



Přišla naopak v průběhu sezony chvíle, kdy se nedařilo, jak mělo?

Předtím než začala sezóna, chystali jsme se odjet trénovat do Francie. Než jsme vyrazili, zjistili jsme, že máme píchlou pneumatiku u auta. Její opravou jsme bohužel ztratili jeden drahocenný den na trénování. Potom jsme navíc natrefili na trať s nedobrým stavem, takže jsme museli jet o 200 km dále na jinou. Smůla nás ale neopouštěla.

Ke konci dne, když jsme měli motorku kompletně naloženou v autě, jsme zjistili, že nám chybí nějaký díl, který jsme druhý den museli najít. Po tréninkovém víkendu byl před námi jeden závod ve Francii. Ovšem ani ten se nám nepovedl dle představ.

V ten den bylo snad všechno špatně: problémy s motorem, obtížná trať, sobotní nehoda, špatná startovní pozice, jízda s bolestmi a 4. místo celkově. Když vezmu všechny naše lapálie, tak 4. místo se nejevilo tak špatné. Mohlo to být ještě horší.

Strachoval ses v průběhu sezony o své vedoucí umístění, když jsi byl krůček od slávy?

V jednom okamžiku jsem byl velice nervózní, protože jsme mohli přijít o titul. Vedli jsme o mnoho bodů a každý říkal, že titul bude náš. Museli jsme ale ještě dokončit sezónu a získat potřebné body.



K tak obrovskému úspěchu, jakým zisk titulu mistra světa bezesporu je, patří odpovídající oslava. Jak jste ho oslavili? Čekalo na vás doma nějaké překvapení?

Už v Rudersbergu po závodě jsme měli malou párty a večer ještě jednu skromnější, ale o to hezčí s mým týmem. Doma na nás čekali naši příznivci, kteří nám také připravili krásné a slavnostní uvítání.

Můžeš se s námi podělit o pocity coby novopečeného mistra světa?

Na začátku je to neuvěřitelný pocit, ale až po sezoně si uvědomuji, co jsme dokázali. Je velmi příjemné vědět, že pojedeme v nové sezoně s číslem 1!

Dosáhl jsi na absolutní vrchol v sajdkárkrosu. Výš už snad ani nejde. Co tě vůbec přitáhlo k tomuto sice okrajovému, ale o to náročnějšímu a fascinujícímu, motokrosovému sportu?

Můj otec také jezdil na sajdkáře. Když jsem byl velmi malý, dostal jsem od něj na hraní malou motorovou sajdkáru. Tím to vše začalo. Už v 15 letech jsem startoval na soutěži v Nizozemí.



Soupeři jistě ani přes zimu nezahálejí a mohutně zbrojí na novou sezonu. Jak to vypadá ve vašem týmu? Jsou v něm nějaké výrazné změny?

Celý tým zůstává stejný a naváže na úspěšnou spolupráci z minulého roku. Pojedu opět s nizozemským mitfárou Ben van den Bogaart. Ani u techniky nebude změna. Jen motor bude jiný. Osedlám WSP-Husqvarna!

Co uděláš pro to, abys titul obhájil?

Nechci se jen soustředit na titul. Pracuji velmi tvrdě, abych byl lepší a rychlejší než minulý rok.

Ožehavé téma asi každého podobného týmu je jeho rozpočet, protože tento sport je velice finančně nákladný. Jak jste po této stránce byli zajištěni? Kolik činil váš finanční rozpočet?

Nestačí. Asi jako každý využíváme podpory od sponzorů!

Musíte chodit se svým spolujezdcem do práce nebo se jen připravujete na závody?

Ano, musíme. Jsem průmyslový inženýr a pracuji ve firmě, která se zabývá hydraulickými systémy. Můj spolujezdec Ben dělá elektrikáře. V zimě trénujeme samostatně, ale v únoru začínáme jezdit společně na motorce. Je to nutné pro nastavení motorky i pro naši přípravu na závody, které začínají v březnu.



Jak je podporovaný sajdkárkros v Belgii?

Sajdkárkros v Belgii je velmi malý. Není moc podporovaný a spočívá na bedrech malé skupiny lidí.

Jak vypadá tvůj týden před závody? Zvyšujete si dávky v posilovně nebo trénujete na motorce?

V týdnu nikdy se sajdou nejezdíme, protože na ní pracují mechanici. Já s Benem chodíme do práce.

Kdo myslíš, že bude tvůj největší soupeř v příštím roce?

V roce 2014 očekávám stejnou konkurenci: Bax, Hendrickx, Giraud a Willemsen, pokud najde spolujezdce.

Komu bys chtěl na závěr poděkovat?

Speciální poděkování půjde mému týmu; mechanikům, otci, bratrovi, matce, přítelkyni, sponzorům a mým příznivcům.



Za redakci Motolevel.com ti také velice děkuji za čas strávený nad zodpovězením mých otázek a přeji tobě i celému tvému týmu úspěšnou obhajobu titulu!


Připravil: Josef Hejnal
Z angličtiny přeložila: Andrea Petáková
Foto: Josef Hejnal a Zdeněk Růžička

10. 1. 2014