Lopraisovci: S Dakarem se loučíme zlatem!

Po pátečním kolapsu, kdy prasklá hadice kompresoru vzala Aleši Lopraisovi v předposlední etapě letošního Dakaru naději na celkové umístění mezi prvními třemi, přišla v sobotu v posledním měření sil náplast v podobě druhého etapového zlata! Celý tým ukázal nezdolného ducha. Všichni bojovali, i když šance na lepší výsledek byla vzdálená. Mechanici předvedli skvělou práci, Královna 69 prošla před posledním měřeným testem důkladným servisem a odměna se dostavila.

Na 157 kilometrů dlouhé speciálce z La Sereny do cílového Valparaísa se Aleš Loprais musel vypořádat s faktem, že startoval až z hloubi pole, ale ve spolupráci s navigátorem Sergem Bruynkensem a mechanikem Radimem Pustějovským to zvládl suverénně. Prvním mezičasem proletěl s třetím nejlepším časem, na tom druhém už byl nejrychlejší a na tom se nic nezměnilo až do cíle!

Nezastavila ho ani nehoda Číňana Zhou Yonga, jehož vůz pak po nějakou dobu blokoval cestu. Druhý včera dojel de Rooy, Aleš ho porazil o bezmála dvě a půl minuty. De Rooy se přitom v poslední etapě pokoušel předstihnout průběžně vedoucího Rusa Karginova, ale i když Karginov dojel až šestý, na celkové prvenství v letošním Dakaru mu to stačilo. Nizozemec de Rooy na něj v celkovém součtu ztratil 3 minuty a 11 vteřin, celkově třetí byl další ruský Kamaz s pilotem Nikolajevem. Kamaz obsadil i čtvrtou a pátou příčku, zabrali je Sotnikov s Šibalovem. Na šestém místě se po páteční bezmála tříhodinové ztrátě ocitl Aleš Loprais a sobotní triumf už to bohužel nevylepšil – ztráta na vítězného Karginova je nakonec 5 hodin a 4 minuty.

„Nikdy jsem nepředjel tolik účastníků jako dnes! Díky včerejší etapě, na které nás pronásledovaly technické problémy, jsme měli tu nejhorší možnou pozici do startu třinácté etapy. V prachu jsme předjeli více než 50 aut a kamiónů. Nakonec se to ale povedlo a vyhráli jsme poslední etapu. Je to má v pořadí sedmá vyhraná dakarská etapa. Na Dakaru podobně jako na Tour de France se zvlášť evidují vyhrané etapy. I když jsme už bohužel nemohli ovlivnit celkový výsledek, chtěl jsem alespoň tohle. Dakar 2014 byl prozatím nejtěžším závodem, který jsem kdy absolvoval. Měli jsme jen čtyři bezproblémové etapy a ve všech jsme dojeli na stupních vítězů. Zbývající etapy pro mě a celou posádku byly místy nepopsatelným utrpením. Nicméně takový je teď Dakar. Queen 69 je relativně nová „Tatřička“. Chtěl jsem toho po ní víc, než byla schopna absolvovat, nicméně když fungovala, tak doslova letěla a nebyl problém místy porážet tovární ruský tým Kamaz a nebo polotovární tým Iveco de Rooye. Rychlost máme dostatečnou, ale dojíždíme na výdrž techniky. Je to přímo úměrné velikosti našeho týmu. Jsme první ryze privátní tým bez tovární podpory, který občas zamíchá kartami vepředu. Tým Kamaz a hlavně Andrey Karginov si první místo plně zasloužili,“ vzkazuje Aleš Loprais ihned po dojezdu poslední etapy.

Bohužel se ukázalo, že i jediný výpadek dokáže s pořadím notně zamíchat. Nebýt páteční ztráty, mohl se Aleš Loprais až do konce bít o sošku beduína, kterou dostávají v cíli členové prvních tří posádek. Dlouho útočil na třetí příčku, ale takový je Dakar – nic neodpouští. Odměnou celému týmu může být fakt, že se oba stroje dopravily až do cíle, což se mnohým nepovedlo. Tatra Jana Tománka skončila v celkovém pořadí na 18. místě a to je mezi pěti desítkami kamionů, které dorazily až do Valparaísa, velmi slušný výsledek. Stejným výsledkem se může pochlubit i motorkář David Pabiška, který tak má za sebou nejlepší Dakar v životě.

Aleš své sdělení a celý závod zakončiil: „Chtěl bych poděkovat našemu týmu mechaniků, kteří makali celý Dakar nonstop až do chvíle, než Královna s Princeznou protnuly pásku. Na to, že to pro Královnu byla dakarská premiéra, je celkový výsledek více než důstojný. Samozřejmě moje heslo, že druhý je první, který prohrál, a čtvrté místo je téměř nedojet, nehodlám měnit a zůstává stejné. Chceme víc a věřím, že nás s Královnou a technickými daty, které jsme během letošní rallye získali, čeká dobrá a veliká budoucnost. Poděkování ještě jednou všem členům týmu, fanouškům, rodině a v neposlední řadě partnerům, bez kterých bychom toto pouštní dobrodružství nemohli nikdy absolvovat.“

Nemůžu si na závěr odpustit sérii rčení, která mě v souvislosti s naším týmem a Dakarem 2014 napadla: Není důležité, kolikrát spadneš, ale kolikrát se dokážeš zvednout. Kdo nejezdí, nepadá. Konec dobrý, všechno dobré!

Těšte se nadále na naše zprávy, třeba o výsledcích tipovací soutěže nebo setkání fanoušků na After Dakar party dne 1. 2. 2014 v Beskydech!

Zdroj: loprais.cz

KM racing: Dakar je u konce, Vlasta Vildman dosahuje svého nejlepšího výsledku!

Sice třinácté, ale vůbec ne nešťastné místo v celkovém pořadí si díky konzistentním výkonům v každé etapě bez velkých výkyvů připisuje pilot KM Racingu Vlastimil Vildman. Spolu s navigátorem Martinem Macíkem mladším a mechanikem Michalem Mrkvou jsou jednou ze čtyř českých posádek kamionů, která spatří cíl ve Valparaisu.

Vlasta Vildman si v ročníku, který byl pravděpodobně nejtěžší z těch, co absolvoval, rozhodně však konkurenčně nejnabitější, připisuje své nejlepší umístění na Dakaru. Zároveň má stoprocentní bilanci, co se týká úspěšnosti účastí – jel třikrát (v letech 2011, 2013 a 2014) a pokaždé dokázal soutěž dokončit v první dvacítce.

Poslední etapa byla pro Vlastu kontrastní v porovnání s tm, co se odehrávalo v boji o první místo. Bylo zřejmé, že dvanáctý kamion v pořadí (Hino Teru Sugavary) i nejbližší pronásledovatel jsou výsledkově daleko. Vlasta tedy zvolil opatrnou taktiku "festina lente", aby nic neponechal náhodě.

"Děkujeme všem, kdo nám fandili, jsme šťastní, že už to máme za sebou. Byl to vážně těžký Dakar, ale podle mě by právě takový měl být! Dnešní etapa byla stejná jako závěrečná minulý rok, takže jsme věděli, co nás vlastně čeká. Vlasta si chtěl udržet své umístění v celkovém pořadí a nedělat z toho na samotný konec drama. Pro mě je to druhý Dakar jako navigátor a druhý dokončený, takže pocity jsou rozhodně radost a nadšení! Že už bych si opravdu zkusil přesednout za volant? Uvidíme," řekl ještě z kabiny závodního vozu po dojezdu navigátor Martin Macík mladší.

Pozdě večer ještě posádky čekalo slavnostní vyhlášení ve Valparaisu, takže připomeňme, že KM Racing měl na Dakaru tři posádky. Jaroslav Valtr s kamionem č. 513 musel odstoupit už v první polovině kvůli poruše motoru, Josefa Macháčka zradila převodovka jeho buggy. I to je Dakar. Boj o čelo kategorie kamionů byl dramatický do posledního metru a pořadí se ještě dvakrát změnilo v průběhu závěrečné etapy. Nizozemec Gerard de Rooy se nakonec musí spokojit s druhým místem, protože vítězství si hlavně vynikajícím výkonem ve druhé polovině soutěže vydobyl Andrej Karginov s Kamazem.

Připravujeme pro vás další ohlasy a zhodnocení, jakož i vyhlášení výsledků u cílové rampy.

Koukněte se také na video z třinácté závěrečné etapy Rallye Dakar 2014!

Zdroj: KM Racing Media / Jiří Vintr

KM racing: Vildman: Jel jsem hodně stabilně, ale ne pomalu

Pilot kamionu Liaz si třináctým místem vylepšil dakarské maximum a tím považuje svou jezdeckou kariéru za uzavřenou

Bylo chvíli po dokončení závěrečné etapy Rallye Dakar, v níž Vlastimil Vildman (na snímku vpravo) obsadil po boku navigátora Martina Macíka ml. a mechanika Michala Mrkvy v kabině kamionu Liaz třinácté místo. Neskrýval spokojenost, protože se jedná o nejlepší umístění v historii jeho tří dakarských startů. Lepšího se od něj ale fanoušci fanoušci KM Racingu už zřejmě nedočkají, protože osmačtyřicetiletý pilot z Oseka u Hořovic prohlásil, že jeho dakarská mise skončila.

Jak hodnotíš své vystoupení na právě skončeném Dakaru?
Na to, jak to ze začátku vypadalo složitě, jsme dopadli myslím velice dobře. Ke konci jsme už neměli žádné technické problémy, nedělali defekty a dojeli vcelku v pohodě. V závěrečné etapě do Valparaísa jsme jeli hodně opatrně a na jistotu, aby nás nepotkala nějaká zbytečná chyba. Nebyl ani důvod jet ve vysokém tempu, protože za mnou i přede mnou byly velké odstupy, a tak bylo prakticky nemožné, aby nás v měřeném úseku někdo předjel.

Jak tě těší, že jsi zlepšil své nejlepší vystoupení z roku 2011?
Ze začátku tomu nic nenapovídalo, ale postupně - jak někteří soupeři nabírali ztráty a jiní odpadávali ze závodu - jsme se posouvali dopředu. Měli jsme jsme štěstí i v tom, že se nám vyhnuly poruchy a havárie. O tom ale Dakar je, a proto považuji třinácté místo za ohromný úspěch. Jsem hodně spokojený.

Jak hodnotíš svůj výkon a jak se ti zamlouvala technika?
Můj přínos na výsledku spočívá v tom, že jsem jel hodně stabilně. Tedy nijak oslnivě, ale na druhou stranu jsem nenabíral žádné ohromné ztráty. To bylo i zásluhou naší perfektně připravené liazky. Z nepříjemných příhod bych uvedl tu, kdy nám v nejdelší etapě z Antofagasty do El Salvadoru odešly na kabině silentbloky, a pak jsme se tam mlátili jako v mixéru. Jinak nás postihly jen drobné nepříjemnosti, s kterými šlo vždycky dojet, což bylo možné i díky tomu jsem auto šetřil.

Je to tedy tak, že úspěch slavila taktika opatrnější jízdy?
V podstatě ano, ale byl bych nerad, kdyby to vyznělo tak, že jsme jeli jenom opatrně a pomalu. Rychle jsme jet museli, i když samozřejmě ne tak jako kamiony z absolutní špičky. Svůj styl bych popsal jako obezřetný bez nějakého bláznění. Vždycky se mi podařilo včas dobrzdit a neudělat žádnou velkou ránu. Řekl bych, že tohle v našem případě vyhrálo.

Můžeš porovnat všechna svá dakarská vystoupení z hlediska náročnosti soutěže?
Ročník 2011 byl docela dlouhý a těžký. Jelo se asi 4500 závodních kilometrů, což nebylo příliš daleko od právě odjeté soutěže. Rozdíl byl ale v konkurenci, která byla tehdy výrazně slabší, a odpadlo velké množství posádek. Já jel mnohem pomaleji než teď, a i když jsem byl čtrnáctý a dokončil soutěž jako jediný Čech, nebylo to tak docela mou vlastní zásluhou. Loňský Dakar byl zase výrazně kratší, nebyl tak náročný, ale o to byl zase rychlejší. Kilometráž se zmenšila i kvůli zkrácení jedné etapy a zrušení další kvůli povodním. Osmnácté místo padá na vrub našeho zdržení ve třetí etapě. Letos jsme toho proti loňsku najeli skoro dvojnásobně, šestisetkilometrovou etapu nepamatuju.

Pozoruješ na sobě progres v řidičské zručnosti?
Proti roku 2011 jsem rychlejší, ale to je dané částečně tím, že tenkrát byly cesty víc rozbité než letos. Každý odjetý velký závod je na pilotovi znát, ale myslím, že největší pokrok v řízení u mě nastal mezi ročníky 2011 a 2013. Teď už zlepšení nebylo tak výrazné, protože loni jsem se dostal na určitou kvalitativní úroveň. Letos se sešel můj dobrý výkon s takřka bezchybnou technikou a štěstím, že nás nepotkaly větší karamboly.

Rallye Dakar 2014 je teprve nedávnou minulostí, ale nedíváš se už dopředu a neláká tě třeba příště nakouknout do elitní desítky?
Už před startem tohoto ročníku jsem byl rozhodnutý, že Dakar jedu naposledy. Myslím, že to tak zůstane, a nevím, co by mě muselo přesvědčit, abych své plány přehodnotil. Letošní zkušenost bude asi konečná. Dálkové soutěže sice úplně neopustím, ale už nebudu závodit, což prohlašuju naprosto veřejně.

Zdroj: KM Racing Media / min

Buggyra: 13.stage 2014

Valparaíso - Rallye Dakar je pro tento rok minulostí! V kategorii kamionů opět kralovaly kamazy. Závěr byl sice víc než napínavý, ale celkové prvenství udržel Rus Andrej Karginov, který se nyní zapisuje do historických tabulek. Po skončení letošního 36. ročníku i nadále platí, že loňské páté místo Martina Kolomého zůstalo tentokrát českým pilotem nepřekonáno.

"Letos se nám do cíle dojet kvůli technickým problémům nepovedlo, ale bylo to pro nás, pro nováčky na Dakaru velké poučení. Do projektu jsme šli společně s tím, že jde o dlouhodobou spolupráci a přestože jsme samozřejmě všichni dělali maximum, aby byl výsledek co nejlepší, rizika jsme si uvědomovali. Když začínal projekt Buggyra, tak první sezóna byla také katastrofická, ale rok na to jsme v tahačích vyhráli první titul mistra Evropy. Nechme se překvapit, jaké pokračování bude mít projekt Dakar," podotkl manažer Buggyry Jan Kalivoda.

Už to vypadalo, že Kolomého loňskou pozici letos vylepší synovec slavného Monsieur Dakar Aleš Loprais. Ten ale o své průběžné čtvrté místo přišel v předposlední etapě vinou prasklé hadice od kompresoru, čímž se posunul na šestou příčku. Tu během posledního dne už prakticky neměl šanci vylepšit. Nakonec se alespoň stal vítězem posledního dějství. V konečném pořadí mu šestá pozice zůstala. 

Kdo by si myslel, že závěrečná 13. etapa se svými 157 kilometry byla spíš jen symbolickou jízdou, aby si piloti ještě užili kamenitou trať Jižní Ameriky, šeredně se spletl. O celkovém vítězovi totiž stále nebylo rozhodnuto. Druhý De Rooy toužil zopakovat své prvenství z roku 2012, a tak bojoval jako lev. Od prvenství ho tentokrát dělil rozdíl sedmi a půl minuty, který hodlal stůj co stůj smazat. Dlouho to dokonce vypadalo, že se mu plán podaří. Na Karginova najel přes devět minut a rázem byl ve vedení. Zajíci se ale sčítají po honu, Rus zrychlil a o zlato se připravit nenechal. Etapu vyhrál Aleš Loprais, De Rooy byl druhý a šestý Karginov ztratil necelých sedm minut. Díky tomu může poprvé v kariéře slavit triumf na nejtěžším dálkovém závodě světa. De Rooy zůstal v celkovém ranku druhý a stupně vítězů doplnil třetí Rus Nikolaev. Elitní pětici tvoří pouze kamazy, mezi které se se svým ivekem vklínil právě jen De Rooy. "Výsledky dopadly dle očekávání, i když Karginov byl pod velkým tlakem. Dnes začalo pršet a De Rooy se snažil stáhnout, protože trať byla spíš wéercéčková. Parádní čas zajel Aleš Loprais, který vyhrál. Všem blahopřeji a přeji hodně úspěchů. Hlavně je důležité, že všichni ve zdraví dokončili a doufám, že se v plném nasazení v boji o vavříny všichni potkáme příští rok," vzkázal pilot Martin Kolomý z týmu Tatra Buggyra Racing.

Z českých posádek s podporou Gyrtech pak v etapě dojel dvanáctý Artur Ardavičus. Celkově svým třináctým místem překvapil Vlastimil Vildman, který stále podával vyrovnané výkony. Ardavičus pak skončil hned za ním a sedmnáctý Tomáš Vrátný. Velké ambice měl též Jaroslav Valtr, který stejně jako Martin Kolomý Dakar nedokončil. Oba ale tamní fanoušky dokázali svými kousky velmi zaujmout. Rozhodně nikdo nezapomene na Kolomého dojezd po třech kolech, kterým se se svojí přezdívkou "tříkolák" zapisuje do historie.

Zdroj: buggyra.com

Bonveráci: Dvě tatry Bonver Dakar Projectu úspěšně v cíli Dakaru

Kazach Artur Ardavičus je čtrnáctý, Tomáš Vrátný skončil sedmnáctý

Více než 9 000 km, z toho přes 5 000 km rychlostních zkoušek, Rally Dakar 2014 je minulostí. Dva ze tří speciálů Tatra týmu Bonver Dakar Project úspěšně dorazily do cíle. Artur Ardavičus je celkově čtrnáctý a Tomáš Vrátný doválčil svou dakarskou bitva jako sedmnáctý. Je to jeho nejlepší výsledek v tříleté dakarské kariéře.

Do rajdu vyrazilo sedmdesát kamionů, z toho osm tatrovek. Artur je v tatrováckém hodnocení druhý a Tomáš třetí. Jezdci Bonver Dakar Projectu dokončili poslední rychlostní zkoušku na děleném dvanáctém, resp. osmadvacátém místě. Stejný čas jako Artur totiž zajel i Pep Vila Roca. Třetí týmová tatra, Poláka Jarka Kazberuka, a stájový motorkář Jan Veselý, Dakar bohužel nedokončili.

Gratulujeme týmu Bonver Dakar Project a vám všem děkujeme za podporu!

Tomáš Vrátný k 13. etapě: „Jsme v cíli! Děkujeme za podporu, která byla s námi po celý Dakar. Rally i v závěru ukázala, jak umí být nebezpečná. Pouhých sedm kilometrů před cílem jsme dojeli k převrácenému autu. Zastavili jsme a dali se do pomoci. Navigátor mohl ven, ale pilot byl zaklíněný. Nebylo to vůbec příjemné… Ale naštěstí jsou nakonec oba v pořádku. Jen bohužel nedojeli do cíle. Po více než devíti tisících kilometrech stačilo jedno zaváhání a bylo po všem. A jaký byl Dakar v mých očích? Návrat k větší obtížnosti se mi líbí. Proti loňsku byl delší a tak to má být. Rally pro mě měla tři části. Upadávací – to když nám občas z auta něco upadlo a znamenalo to nějaké zpoždění. Závodící – když auto jelo výborně, já si na něj zvyknul a zapomněl na řízení služebního auta, bylo to bezvadné a vždy jsme zrychlil. Dojížděcí – to třeba když jsem zrychlil a měl z toho radost a najednou vlétl do pořádné díry… To jsem tatřičce nejvíc rozhodil sandál a pak ji musel šetřit. Ale jsme v cíli a to je hlavní. Pro mě osobně třetí start, třetí cíl, to snad není málo. Už teď se nemůžu dočkat příštího ročníku. Tuším, že to bude hodně zajímavé…“

Informace o týmu Bonver Dakar Project naleznete i na facebook.com/BonverDakarProject a twitter.com/Bonver_Dakar.

Text: Media Bonver Dakar Project
Foto: Marian Chytka, MCH Photo

Koukněte se také na fotoreportáž z Rallye Dakar 2014

SP MOTO Dakar Team

V týmu SP MOTO Dakar Team je zajisté veselo. Jak jsem vás již informovala, kluci jeli senzačně! David Pabiška se umístil na celkovém 18. místě a tefan Svitko se zabydlel v elitní desítce na 9. místě!

Oba naši borci přejeli cílovou rampu společně, převzali ocenění a nyní nás čeká týmová večeře a "malá" oslava.
Celý tým moc děkuje za vaši podporu

David Pabiška: "Vyvalte sudy :-))) chci tu všem, co mi drželi palce a posílali vzkazy, moc poděkovat! Byl to můj nejtěžší Dakar v kariéře a veškerou přízeň jsem vnímal. Díky a všem zaměstnancům mého generálního partnera a přítele SOVA Liberec zdravím do světa AHOJ už se těším na polívku :-)))))"

Zdroj: facebook.com- spmotodakarteam.

Připravila: Klára Bubelová

19. 1. 2014