Cardion AB Motoracing patří k nejstabilnějším týmům v paddocku MotoGP. Sezóna 2014 to jen dokazuje, personální obsazení týmu se oproti roku 2013 nemění.
„Tým je nyní stabilní a dokonale sehraný. Jsem rád, že mezi kluky skvěle zapadl Renato Pennacchio a že pokračujeme dál v této osvědčené sestavě. Troufám si říct, že to je nejkvalitnější tým, jaký jsme za deset let působení v mistrovství světa měli,“ pochvaluje si manažer týmu Karel Abraham st. Tým je prakticky přesně napůl česko-italský a doplňuje jej jeden Francouz.
Profesně čeká tým největší změna od vstupu do královské kubatury MotoGP. „Za čtyři sezony v MotoGP to bude náš druhý přechod na novou motorku, oproti ART je ale o poznání větší. ART využívala řadu komponent, které jsme znali ze dvěstěpadesátek. Honda je pro nás úplně nový stroj,“ poznamenal šéfmechanik týmu Marco Grana. „Znamená to pro nás víc práce na začátku sezony a při testech, na druhou stranu produkční Honda je zcela nová motorka a startovní čáru budeme mít s ostatními týmy stejnou,“ doplnil M. Grana.
Složení týmu Cardion AB Motoracing v roce 2014:
• Marco Grana (IT) - šéfmechanik
• Vyučil se ve škole Ferrari v Maranellu, s Karlem Abrahamem spolupracuje už osm let. Je odpovědný za volbu taktiky a nastavení motocyklu. Úzce spolupracuje s telemetrikem a samozřejmě s jezdcem.
• Renato Pennacchio (IT) - telemetrik
• Má na starosti elektroniku na motorce, stahuje a vyhodnocuje veškerá data z motocyklu – od rychlosti, přes účinek brzd, pružení, řazení, pozici na trati. Spolu s šéfmechanikem rozhoduje o nastavení motocyklu s ohledem na strategii.
• Yannis Maigret (FR) - mechanik
• V motosportu se pohybuje od roku 1999, v Cardion AB Motoracing pracuje od roku 2007. Stará se o plnění motoru, tedy přívod paliva, vstřikování a elektroniku motoru. Yannise poznáte podle předloktí, na němž má vytetováno římskými číslicemi Abajovo číslo 17 a české povzdechnutí „ježkovy voči“.
• Martin Havlíček (CZ) - mechanik
• Po každém dni kompletně kontroluje převodovku, spojku a stará se o přední část motocyklu. Původně pracoval u blanenského výrobce minibike Blata,
s Karlem Abrahamem spolupracuje už třináct let.
• Martin Nesvadba (CZ) - mechanik
• V týmu má přezdívku Bart. Na starosti má rám a zadní část motocyklu, musí umět dát motocykl do špičkového stavu po pádu jezdce. Stejně jako Martin Havlíček pracoval dříve v Blata. Po prvním Karlově podiu v Japonsku v roce 2010 přestal kouřit, vydrželo mu to ale jen dva roky.
• Pietro Berti (IT) - mechanik
• Zodpovídá za přípravu pneumatik, jejich kontrolu, skladování a zahřívání. Kromě toho řídí týmový truck. V prostředí mistrovského seriálu motocyklů se pohybuje od roku 2002, má rád Imolu a v týmu má i jednu neoficiální funkci – je dodavatelem skvělé parmské šunky do hospitality.
•
Lindo Sbaraglia (IT) - logistika
• Jeho úkolem je postarat se o dokonalou logistiku náhradních dílů na motocykl. Do týmu
Cardion AB Motoracing přišel v roce 2012 jako zaměstnanec
Ducati, po sezoně se rozhodl u českého týmu zůstat. Před nástupem do
Cardion AB Motoracing pracoval pro
Lorise Capirossiho.
Zdroj: TZ - Cardion AB Motoracing
Foto: Karel Abraham (Cardion AB Motoracing) / (Facebook)
(ms)
25. 1. 2014
.jpg)
