Nejprve jsme se zaměřili na pravidla ruského sajdkárkrosu, kde jsme se spíše snažili postihnout jen ty nejzajímavější části nebo odlišnosti od evropských norem.

Kamensk-Uralskyi
Nejsilnější základnou a centrem ruského sajdkárkrosu je Kamensk-Uralskyi, který mu nyní prakticky vládne. O jeho vyjímečnosti svědčí i pořadatelství MS sajdkár v letech 2011 a 2012. Stojí také za povšimnutí, že tamní trať je posazená přímo v centru města přes ulici od centrálního náměstí. Jak typické pro současné Rusko. Když se chce, jde absolutně cokoliv.

Rozdělení podle kubatur a věku
Oproti zvyklostem v západní Evropě, kde se jede jen jediná třída sajdkár, se v Rusku vymezují dvě kubatury. První třída „500“ je určena pro dvoutakty do 500 ccm a pro čtyřtakty do 750 ccm. Druhá třída „750“ je specifikována pro dvoutakty do 750 ccm a pro čtyřtakty do 1000 ccm. Dále se také rozlišuje podle dosaženého věku jezdce. V prvém případě je přípustný věk řidiče i spolujezdce 16 let. Naopak ve třídě „750“ musí řidič dosáhnout 18 let, ale mitfára může do vozíku naskočit již od 16 let.

Pokud nepřijede více než 30 posádek, startují obě třídy dohromady. Bodují se ovšem odděleně. Naplno to platilo v minulé sezoně, kde se v takovém počtu posádky nesešly. Je pravděpodobné, že ani v posledních letech nebyla účast nijak valná. Pro všechny je výše uvedené rozdělení spíše paskvil, což nyní vedlo k rozhodnutí ke sloučení tříd.

Časový harmonogram závodů
Asi největší odlišností od standardů ve střední a západní Evropě je ruský harmonogram závodů, který je velmi podobný mistrovství světa. Příjezd je povinně v pátek, kdy proběhne registrace a technická přejímka. V sobotu se odjedou společné a předkvalifikační tréninky a na ně navazuje kvalifikační závod. V neděli dopoledne začíná klasicky warm-up a od 13 h samotné závody. Co celá hodina, to start mistrovské jízdy quad a po nich side. Závodí se na 25 min 2 kola. Pořadatel je oprávněn zařadit do pauz vložené závody motokrosu nebo jiný program.

Na sobotní tréninky a kvalifikaci jsou předepsány 2 sanitky a na nedělní závody 3.

Plánování podniků
Vzhledem k velikosti Ruska a velkým vzdálenostem se uzpůsobuje také výběr míst konání podniků. Většinou se vše točí kolem zmíněné bašty Kamensk-Uralskyi. Pro názornost uvádím, jak byl naplánovaný šampionát pro rok 2013. Počítalo se se 4 podniky na Urale, na blízké střední Sibiři a 1 podnikem v moskevské oblasti. Nakonec se ale podařilo uspořádat jen tři z nich.

Pojištění
Závodníci mají předepsáno, že mají mít pojištění na nejméně 100 tisíc rublů (při aktuálním kurzu je to přibližně 60 tisíc Kč). Také pořadatel musí mít pojištění na minimálně stejnou částku. V kontextu ČR a nastávající situace s novým občanským zákoníkem, podle kterého může poškozený zkusit uplatňovat v podstatě neomezenou výši škody, jde o směšně malé částky. Ale odpovídá to ruským reáliím...

Statut ruského seriálu:
Ruský šampionát překvapivě není mezinárodní. Výsledky, které dosáhli zahraniční závodníci, nemají vliv na celkové výsledky domácích. Bodování je stejné jako u nás. Za 1. místo obdrží posádka 25 bodů, za druhé o tři body méně, za třetí 20 bodů atd...


Zdroj:
„Ustanovení a pravidla mistrovství Ruska v motokrosu motocyklů s vozíkem ve třídách 500 a 750 ccm na rok 2013“
 „Pravidla a technické předpisy motokrosu motocyklů s vozíkem na rok 2013“
(obojí vydala Komise kvadrokrosu a motokrosu motocyklů s vozíkem Motocyklové federace Ruska)
Zveřejněno na: http://www.frm-mx.ru/.

Připravili: Míra Šimek a Josef Hejnal

30. 1. 2014