Jezdecká kariéra Martina Vrátného se datuje rokem 2007, kdy se poprvé postavil na rošt s mitfárou Pavlem Sirotkem. Od jeho průkopnických, a nutno říci veselých začátků, uběhlo mnoho času. Během té doby stačil posbírat mnoho zkušeností jak ze závodů u nás, tak i v zahraničí, až začal platit za protivníka, s nímž se dnes v první desítce "republiky" musí počítat. Častokrát se také zúčastňoval mistrovství Evropy IMBA, kde se snažil zapsat co nejlépe a ukázat se v co nejlepším světle. Ve značné konkurenci jezdců z celé Evropy se rozhodně neztratil a vozil nadějné výsledky. Neodolal ani vábení Francie, která v současnosti nabízí kvalitní závody se třemi rozjížďkami a s mohutnou diváckou kulisou v zádech. Bouřlivá atmosféra i fyzická náročnost těchto podniků ho nezlomila a ještě více zocelila. Závodnickou krev a dávku soupeření v sobě rozhodně nezapře, tento šikovný a velmi učenlivý jezdec.

Minulý rok se zúčastnil téměř všech závodů MMČR a okusil také tři podniky mistrovství světa, přičemž větší úspěch zaznamenal zejména v ukrajinském Chernivtsi. Zde debutoval mezi 30člennou, světovou smetánkou a vyzkoušel si jízdu s těmi nejlepšími. V průběhu sezony se také nebál sáhnout ke změně spolujezdce, což se s odstupem ukázalo jako prozíravá volba. S novým parťákem Václavem Hotovým dostal do závodění novou chuť a nevídaně ožil.

Mezi jeho zájmy patří zejména sidecarcross, ale také dobrá parta lidí! Co se mu nejvíce líbí na jeho oblíbeném sportu nebo i jakou nohou vstává ráno z postele, se dočtete mezi řádky níže...



Martine, jak se zpětně díváš na své účinkování na MMČR 2013, kde jsi skončil na devátém místě, a tří závodů MS 2013? Je z předvedených výkonů důvod k radosti?

Minulá sezona pro mě byla plná změn, změnil jsem svého dlouholetého spolujezdce za svého dlouholetého kamaráda a spolužáka Vencu Hotového. Důvod k radosti ještě určitě není, musím zapracovat na své fyzičce, abych se dokázal přiblížit k tomu, co po mně můj spolujezdec chce. Menší zlepšení ale oproti loňské sezoně určitě nastalo. A jak se dívám na MS? Byla to pro mě cenná zkušenost a jsem rád, že jsem si to zkusil na vlastní kůži.

Během sezony si sáhl ke změně spolujezdce a Aleše Březinu si vyměnil za Václava Hotového. Můžeš prozradit, co stálo za tak zásadním rozhodnutím?

S Alešem jsme zjistili, že to dál nevede a nikam se již neposouváme. Spolupráci jsme po domluvě ukončili. Za sezony strávené s ním jsem ale moc rád a hodně mi to dalo!

 

Co technika na rok 2014? Zůstává nebo budete něco měnit? V případě, že ano, můžeš osvětlit co?

Zůstáváme na osvědčené MEFO - Jawa. Jediné, co budeme měnit, jsou barvy. Lidé si stěžují, že nejsme vidět:-).

Jak jsi spokojený s netradičně poskládaným kalendářem pro MMČR side 2014? Mnoho závodníků se zhrozilo, že se bude začínat na těžké trati v Mohelnických lomech. Jaký názor na to máš ty?

Mohelnici mám rád a už se na ni těším. Jinak s kalendářem nemám problém.

Co se ti na sajdkárkrosu nejvíce líbí? Sličné slečny, pohodová parta upřímných lidí, vítr v zádech, burácení motorů, vůně spáleného benzínu a špekáčků či točené pivo?

Sidecarcross není sport, ale deviace, které jsem propadl. Mám rád lidi, kteří se okolo motají.
A myslím, že je tam i docela dobrá parta, když neděláme výtržnosti.



Co naopak na sajdkárkrosu zrovna dvakrát nemiluješ?

Malá divácká podpora a zájem médií.

V minulé sezoně sis vybral neobvyklé barvy na svůj závodní dres, konkrétně vojenské maskování. Proč ses k tak netradiční skladbě přiklonil? Donutil tě k tomu sponzor?

Chtěl jsem vyjít vstříc svému sponzorovi a kamarádovi, který si to přál.

Kdybys měl vyzdvihnout nejlepší moment ve své kariéře a naopak nejhorší, které by to byly?

Nejhorší moment byl v mé první sezoně na sajdkáře, když jsem si při tréninku v Jiníně přivodil těžké zranění ramene. Za nejlepší považuji ten, když jsem si minulý rok mohl stoupnout na startovní rošt mezi světovou špičku na GP v ukrajinském Chernivtsi.



Jak dlouho závodíš a proč sis vybral sajdkárkros?

Začal jsem v roce 2007, ale pořádně závodím poslední 3 roky. Byl to nápad Sejráka (Pavla Sirotka – pozn. red.). Už si ani nevzpomínám, v jakém to bylo baru, kde se zrodila tato myšlenka. Když jsem se ráno probudil a Pavel na mě troubil pod okny, ať se jdu podívat, co přivezl. Nevěřil jsem vlastním očím... Poté následovala dvouhodinová hádka o tom, kdo bude řídit. Vyhrál jsem já. A za měsíc už jsme jeli závod v Kramolíně na MMČR.

Z kraje letošního roku se jel slavný Rallye Dakar. Nejtěžší závod na světě. V kategorii kamiony bojoval také český řidič Tomáš Vrátný. Nabízí se tedy otázka, jsi s ním v nějakém příbuzenském vztahu?

Nejsem, ale zřejmě máme podobný problém. :-)

Co všechno se chystáš letos objet? Máš choutky i na MS?

Určitě chci jet celý seriál MMČR, dále i 4 závody MS a možná i nějaký závod IMBA.

 

Jakou nohou ráno vstáváš z postele?

Jelikož spím na levé straně, tak vstávám levou nohou.


Za redakci Motolevel.com děkujeme Martinovi za poskytnutí rozhovoru a přejeme mnoho zdaru a hodně veselých chvil v nové sezoně!!!


Připravili: Josef Hejnal a Andrea Petáková
Foto: Zdeněk Růžička a Josef Hejnal

17. 2. 2014