"My, jako jezdci třídy veterán, nevidíme důvod měnit řády z roku 2013. Se sloučením tříd souhlasíme za jasně daných podmínek, které se osvědčily v loňském roce. Při malé účasti jezdců (DLOUHÁ LOUČKA, BŘEZOVÁ NAD SVITAVOU) byly třídy spojeny. Jinde i při menší účasti jezdců neměl žádný pořadatel problém třídy rozdělit.

Bezpečnost jezdců by měla být na prvním místě. Výkonnostní rozdíl mezi jezdci třídy veterán a třídy profi je obrovský. Nechceme se plést na trati dvacetiletým profíkům (několikrát jsme to už na závodech slyšeli, že je brzdíme a ani se mladým nedivíme). K tomuto názoru se připojili i někteří jezdci MMČR profi.

Vybírám ze řádu AČČR Ročenka 2013 N 100.8 " BEZPEČNOST PŘI PODNIKU " (jezdců, diváků, činovníků) musí být jedním z hlavních úkolů pořadatele.

K 36 závodníkům na startovacím roštu by se měla asi vyjádřit nějaká komise. V mezinárodních řádech je povoleno 30 míst z kvalifikace + 2 náhradníci, toto prosazoval P. Polívka v minulých letech v Kramolíně s ohledem na propustnost trati.

Nevíme, jak je to s homologací tratí pro 36 jezdců, ať třídy čtyřkolek nebo třídy side v řádech Autoklubu ČR.

Je na vašem objektivním zvážení, jak vyřešíte naše připomínky. Věříme, že ku prospěchu nás závodníků a jejich bezpečnosti.

K tomuto prohlášení se připojují a souhlasí s ním tito jezdci třídy MMČR Veterán...

Jmenovitě:

Zácha Jan
Faktor Jaroslav
Krampera Pavel
Rejholec Jan
Vlček Jiří
Matýs Roman
Matýs Jiří
Palme Pavel
Jendřišák Radek
Nováček Jaroslav
Koníček Luboš
Švejcha Libor
Ctibor Marek
Buchtele Karel
Vik Pavel"


4. 3. 2014