No, a je konec. Adrien Chareyre pověsil svoji helmu na hřebík a do skříně uložil boty i kombinézu. Rok 2014 byl posledním, kdy Francouz startoval jako profesionální jezdec. Znamená to snad, že by se objevil v nižších soutěžích jako jezdec na volné noze? Co na to říká Adrien?
 

“Ano, možná zařídím nějaké vybavení a pojedu francouzské mistrovství, možná i jeden podnik světového poháru - jen tak, z legrace a bez tlaku na dobré umístění. Závody budu navštěvovat s čistou hlavou, budu mít čas na to bavit se s přáteli a užít si spoustu zábavy v depu i na trati.”

Vraťme se teď k Tvojí kariéře. Můžeš shrnout svoje začátky v týmu Seurat (SIMA)?

“Bylo mi 16 let, když jsem v týmu začal první sezónu. Jezdil jsem na 450. První rok jsem míchal dohromady motorku a školu. V podstatě to byl klíčový rok, ve kterém mě Marcel pozval na Gold Coast, kde jsem se měl stát pro driverem.”

Rozhodovat se v šestnácti nemůže být snadné, jak jsi to prožíval?

“Bylo to významné rozhodnutí, žádná dvouminutová záležitost. S rodiči jsem se domluvil tak, že se rozhodneme na základě výsledku zkoušek. V roce 2002 bylo Mistrovství Francie na velmi vysoké úrovni a v některých případech se podobalo světovému poháru. Dokonce tu byl oficiální KTM tým. Dařilo se mi udržovat v top 10 a v Ales jsem dosáhl na bednu. Na 16 let to byl hodně dobrý výsledek, a tak jsme se rozhodli v tom dobrodružství pokračovat.”

Jak probíhaly dny v týmu?

“Hodně jsme sportovali. Jezdil jsem na kole, na enduru, motocrossové motorce i na supermotardu. Všechny dny byly v podstatě stejné: s motorkou jsem dýchal, s motorkou jsem jedl, s motorkou jsem chodil spát!”

V roce 2007 jsi vstoupil do továrního týmu Husqvarny a otevřely se brány MS …

“Ano, brány do světa a starty v domácím mistrovství. Stále jsem mířil na světového šampiona, a to pro mě byl důkaz, že jsme se kdysi rozhodli správně, když jsme šíleně vsadili na kariéru v supermotu.”

Nepředstavovala cesta za titulem Mistra světa také mnoho stresu?

“Spíš naopak, relaxoval jsem. Řekl jsem si, že ať se stane cokoliv, kdykoliv to můžeme zabalit. Pracoval jsem pak mnohem klidněji a v letech 2008 i 2009 se mi podařilo projezdit se k titulu.”

Dva tituly v kapse, co s tím třetím?

“Není to snadné, ročník 2010 byl těžký, ale v duchu šampionátu jsem našel motivaci k dobrým výsledkům.”

Motorka byla vždy legrace nebo práce?

“... práce. Potěšení a zábava pochází z radosti z dobře vykonané práce. Ale vlastně tady celou dobu mluvíme o práci. Ten každodenní tlak je cítit a je třeba se s ním vypořádat. Dnes bych se chtěl vrátit zpátky, jezdit na motorkách opravdu jen pro zábavu.”

V roce 2011 jsi znovu dosáhl na titul, ale nebylo to tak snadné …

“... ano, protože jsem porazil svého bratra. Cítil jsem těžko popsatelné pocity, ale kdybych to mohl vrátit, byl bych rád, kdybych skončil druhý.”

Tvoje nejhorší a nejlepší motorka?

“Nejhorší Husqvarna 2010 a nejlepší Husky 2007.”

Čím se teď stane Adrien Chareyre?

“Adrien bude operátor 3D tiskárny v Itálii.”

Původní rozhovor zde.

Martin Blahák (mb)

21. 11. 2014