Co Tě přimělo k odchodu z Hardbike teamu?
„Tak důvodů se v jeden čas sešlo hned několik. Tím nejzávažnějším je moje nová spolupráce s jezdcem WSBK (superbiky) Jakubem Smržem, díky níž  nebudu schopen objet příští rok všechny závody domácího mistrovství supermota, protože určitě není možné, aby se nám republika vzájemně nekryla se závody superbiků.

Navíc po společné úvaze s Kubou a mým tátou jsme se dohodli na vytvoření vlastního supermotardového teamu, který bude složený víceméně ze zlínských jezdců. Tento team absolvuje všechny závody a v případě volna se s Jakubem svezeme i my dva.“

Máš jasno o složení nového teamu?
„To je v této době ještě malinko předčasná otázka, ale určitě můžu prozradit, že těsně před podpisem smlouvy máme loňského mistra ČR ve třídě S2 Matěje Škubala, který pojede příští rok už samozřejmě S1. Ve třídě S2 by se měl představit už poměrně zkušený jezdec této kategorie Milan Vopatřil po boku nováčka Honzy Marka. Ve hře je ještě jedno jméno, avšak přátelské jednání ještě není u konce, takže ho zatím zveřejňovat nebudu.“

O názvu teamu jste již uvažovali nebo ho pojmenujete podle hlavního partnera?
„Protože team povede Kuba Smrž a moje maličkost, tak asi nikoho nepřekvapí poměrně
jednuduchý název SV96 Racing Team.“



A teď zpět k Tobě. S jakým pocitem a vzpomínkami odcházíš z  teamu Hardbike?
„Jirka Blaha určitě dokázal, že i u nás jde supermoto provozovat na velice pěkné úrovni, co se týká zázemí teamu, za což mu díky upadající úrovni našeho mistráku můžeme být všichni vděční. Navíc musím říct, že co se týká domluvy, tak Jirka byl jeden z mála, který vždy dodržel slovo a za to mu chci poděkovat. V poslední době se ovšem jeho profesionalizace týmu už dostávala na takovou úroveň, která na mě byla příliš vysoká. A to si myslím, že už pro mě ve třiatřiceti letech není tím, co bych vyhledával.“

Takže opouštíš team v přátelské duchu?
„Tak samozřejmě problémy byly, jsou a budou. Nikdy nejsou vztahy v týmu perfektní, ale jak jsem již řekl, tříleté spolupráce s týmem Hardbike si velice vážím a rozhodně se nehodlám snižovat k jakýmkoli verbálním útokům na nikoho.“

Zmínil jsi upadající úroveň českého mistráku? V čem spatřuješ hlavní problém?
"Tak tohle je asi ta nejsložitější otázka, kterou jsi mi mohla položit. Těch důvodů je samozřejmě mnoho. Jedním z nich, co jsem si stačil za poslední roky všimnout je, kolik motokrosařů žije ve zkresleném mínění,, že je supermoto drahé, a proto ho nemá cenu ani zkoušet. Samozřejmě že co se týká cen, je supermoto při první sezóně vzhledem k nákupu materiálu dražší, ale na druhou stranu jsem se byl svézt kousek od Zlína na takovém guláš cupu v motokrosu a na téměř nezabezpečené trati bez sanitky a mávačů jsem zaplatil 400 Kč startovné a byl jsem rád, že jsem se mohl svézt. Takže si myslím, že vše se pomalu ale jistě dostává do roviny srovnatelné se supermotem. Aspoň co se finanční náročnosti týče.“

Má podle Tebe české supermoto šanci na vzkříšení a na přilákání dalších jezdců, kterým se supermoto zamlouvá?
„Určitě ano. Letos a myslím , že i příští rok, když čas dovolí, budu součástí perfektního projektu Davida Brabce a Honzy Zemana s názvem Supermoto Academy, díky jehož prvnímu ročníku jsem se přesvědčil, že je o supermoto opravdu velký zájem. Myslím, že kdyby dali promotéři hlavy dohromady a soustředili se na otázku začátečníků, mohlo by se to pohnout směrem dopředu. Co se týče profesionálního závodění a třídy S1. Tam to bude trochu složitější, protože tato třída je výkonnostně hodně vepředu a spousta jezdců z S2, byť mají někteří téměř srovnatelné podmínky jako vyšší kategorie, dělá vše pro to, aby nemusela postoupit do S1, ve které bojovat o první příčky vzhledem k její úrovni, je velmi těžké a každý logicky vždy hledá cestu nejmenšího odporu.“

Myslíš, že by se v ČR někdo ujal výchovy a vedení supermotardových nadějí? Jsou vůbec nějaké?
„Domnívám se, že mladé naděje jsou největším problémem českého supermota, které totiž vůbec žádné nemá. Víceméně si nedovedu vysvětlit, proč se tak děje, ale během několika sezón, kdy začali tenkrát mladí kluci odrůstat, je nikdo nenahradil. Takže si myslím, že momentálně nejmladší a největší talent je v ČR Milan Sítnianský, který má vynikající podmínky a taky vedení v podobě otce a syna Vorlíčkových, kteří před mnoha lety pomohli při vstupu do supermota i mně, za což jim chci dodatečně taky poděkovat. Aktuálně vidím jako dobrý způsob, jak nacházet  talentované piloty různých věkových kategorií i výkonností právě díky projektu Supermoto Academy.“

Radima zpovídala Lucie Havlíčková/Motolevel.com

Fotografie jsou z osobního archivu Radima Vavříka.