V polovině devadesátých let už žádné motorky nevyráběli a pokračovali pouze v prodeji příslušenství (bot, dresů) především pro vingate MX a enduro. Koncem 90. let se pomalu vraceli k výrobě maloobjemových endur 50 ccm 2T a s nově rozvíjející třídou 125 4T i ke čtyřtaktům. První „retro“ modely se nesetkaly s velkým úspěchem.
V současné době jsou na trhu endura Fantic 50 ccm 25 a 125 4T hojně zastoupená v hobby třídě i českého cross country. Před čtrnácti dny jsem si tuto skutečnost na vlastní oči potvrdil v Sedlčanech.
Od podzimu 2010 jsou v nabídce na webu i ostrá endura: 125, 250 a 300 ccm. Takže jde o plnohodnotný návrat starých „mazáků“ na enduro scénu, podobně jak to bylo možné před časem sledovat u dalšího klasického italského výrobce Bety, jež se podobně jako Fantic věnovala, a na rozdíl od něj stále věnuje, trialu.
Fantic má originální podvozek, motory jsou GasGas, možná i náboje kol jsou stejné značky. Ostatní modely motorek, které vyrábějí, mají náboje od italského NIFO, možná od FABA (prodejce ráfků a vypletených kol).
Mimochodem, díky spolupráci GasGas a Rieju mohl GasGas rozšířit vlastní portfolium o 250 4T. Dnes je 4T 250 od GasGas a Rieju shodná motorka. Podobně Rieju 450 je podvozek Scherco s motorem Yamaha. Rieju cca před 3 lety představilo i zcela nové a vlastní podvozky s motory Yamaha, ale aktuálně má ve svém programu jen motocykly, které používají motory Yamaha a podvozky GasGas a Sherco.
Video z představení ostrých endur Fantic:
http://www.youtube.com/watch?v=JMYVWz2VhtU
Současnou produkci Fanticu si můžete prohlédnout tady:
http://www.omnimoto.it/foto/popup/37647/fantic-motor-caballero-50-125-e-200-cc-gamma-2010
Jak vidno, vypadá to, že malí evropští výrobci spolu dokáží spolupracovat!
Autorem článku je Martin Molcar.
Importérem této značky je v ČR http://www.pitbike-shop.cz/
http://www.fanticmotor.it/
http://www.rieju.es/en/index.html
Komentáře:
Pro vložení komentáře se přihlašte nebo zaregistrujte.
.jpg)
