Ptali jste se Matěje Smrže

1) Ahoj Maty, jakou budeš mít kombinézu, bude v barvách KTM?

MS: Bude vypadat hodně podobně jako kombinéza Nebela v letech 2009/2010, pouze s rozdílem, že bude převládat bílá barva nad černou. Pochopitelně partnery budu mít své.

2) Budeš mít tovární mechaniky a jak to bude s díly z továrny? Mám na mysli nákup, zda tým Inghart bude platit díly, pokud bude potřebovat nebo je továrna bude dávat k dispozici v jiných platebních pravidlech? Samozřejmě mě zajímá, jak na tom budou zbývající jezdci na KTM ohledně rozdílu v jejich týmech a Tvém týmu?

MS: Ohledně dodávky náhradních dílů a platebních podmínek není možné hovořit. Je to velice komplikovaný proces, k jehož finální podobě vedlo několik jednání s celým vedením závodního oddělení KTM. Jako tovární tým musí INGHART dodržovat pravidla o servisu motorek tak, jak to určí továrna. Konkrétně např. chladič musíme na motorce vyměnit každých 300 km, protože si to tak továrna přeje. To samozřejmě neznamená, že už ho dále není možné používat, je to ale prevence, kterou je nutné dodržet. Všechno tým platí, ale za úplně jiných podmínek, než jiné týmy. Podle dohody mají pouze dva tovární týmy mít to nejlepší a jako první. Rozdíl týmů by neměl být žádný, tam už ale samozřejmě záleží na šikovnosti vedení každého týmu.

3) Jak se na Tvé šance příští rok díváš Ty a jaké jsou představy týmu na příští sezónu?

MS: Já osobně se na svojí šanci dívám velmi pozitivně. Z loňského roku jsem si ale odnesl jednu cennou zkušenost. Před sezónou jsem hovořil o mých cílech a nakonec se vše obrátilo proti mě. Bohužel u nás v ČR sedí hodně lidí u internetu a seberealizují se nesmyslným řešením ve fórech pod články. Do tohoto ohně ještě přilévají autoři webů, pro které je to pochopitelně důležité, pro jejich návštěvnost. Udělal jsem chybu jednou a neudělám jí podruhé. Uvidíme, jak vše bude probíhat, zázemí bych měl mít na velice vysoké úrovni.

(ptal se Tomáš Salajka)

4) Ahoj Matěji, chtěl bych se Tě zeptat, zda jsi už někdy na dvouválcové motorce závodil? Můžeš už teď říct, kde očekáváš rozdíly oproti čtyřtaktu?

MS: Ještě nikdy. Je to má druhá zkušenost. Jednou jsem testoval KTM RC8 v Mostě pro jeden nejmenovaný časopis, ale to byla motorka z roku 2008 a ještě ani ne v závodní úpravě “R”. Tehdy jsem z toho 2x nadšený nebyl. Motorka na které budu v roce 2011 závodit je nesrovnatelná s tou z Mostu. Je jasné, že největší rozdíl očekávám v rozsahu použitelných otáček a krouťáku.

(ptal se Roman Okleštěk)

5) Matěji, jaké jsi zažíval pocity, když jsi byl v Německu na závodech a tady se ti rodil tvůj první syn? Dá se v ten moment vůbec soustředit na závod? Přeji ti hodně štěstí v příští sezoně.

MS: Děkuji. Tady bych asi odpověděl odkazem na článek “Kvalifikace trochu jinak”, myslím si, že jsem tam napsal pocity tak čerstvě, že teď už bych to nevymyslel.

(ptala se Lucka Drozdová)

6) Kolik Eur stojí jedna sezona v šampionátu IDM?

MS: Velice záleží na úrovni, jakou se chce tým, či jezdec v IDM Superbike prezentovat. Ve startovním poli je cca 40 jezdců, z toho 10-15 lidí patří do absolutní špičky. Tyto jezdci patří do továrních týmů nebo týmů jako je třeba INGHART. Kolik stojí jedna sezóna týmu nevím, můžu se ale zeptat. :)

7) Budeš mít k dispozici v příští sezóně dva motocykly?

MS: Ano, měl bych mít k dispozici dvě motorky. Pro zajímavost, letos jsem v jednu chvíli měl možnost výběru ze čtyř připravených motorek.

(ptal se Milan Hrbáček)

8) Jaká je úroveň šampionátu IDM? Rozlišují se zde také tovární a privátní týmy? Ať se Ti v příští sezoně daří!

MS: Děkuji. Ano, jsou zde plně tovární týmy, soukromé týmy s tovární podporou, týmy na dobré úrovni bez tovární podpory a pak týmy ostatní. Pokud bych z mého pohledu měl zhodnotit úroveň IDM Superbike v rámci Evropy, je to asi takhle: 1. WSBK, 2. BSB, 3. IDM. BSB a IDM jsou na srovnatelné úrovni, BSB vyvyšuje nad IDM členitostí tratí a přenosy na Eurosportu. Srovnat úroveň IDM Superbike s Mistrovstvím ČR prakticky nejde, i když se jedná v obou případech o národní šampionáty.

(ptal se Petr Drozd)

9) Podaří se Ti někdy sledovat britské Superbiky? Pokud bys dostal v tomto šampionátu angažmá, bral bys ho? A kdy se můžeme těšit na přestup do WSBK? Je nějaká možnost, že bys do světových superbiků přešel s týmem INGHART?

MS: Občas se mi to podaří, ale skoro pravidelně sleduji výsledky a zajímavé momenty na internetu. Pokud bych dostal nabídku, jistě bych jí zvažoval. Jedná se o velmi zajímavou soutěž. Ohledně mého přestupu do WSBK je to všechno otázka výsledků. Nepatřím mezi šťastlivce, jež si svojí účast ve světě mohou zaplatit. Pokud budu předvádět dobré výkony, do WSBK se dostat mohu, pokud ne, nemám tam co dělat.

(ptal se Lukáš Blažek)

Ptali jste se Kuby Smrže

1) Ahoj Kubo, zajímá mne, i když asi velice brzy, kdo bude jednička týmu a nebo je filozofie týmu jinak nastavena? Co se týče motocyklu, bude srovnatelný s Altheou?