Nový model přichází k 15. výročí představení vůbec první sériové CRF450R a slibuje nejvýkonnější a nejlépe zatáčející motokros od Hondy. Na superlativa jsme při představování nových modelů zvyklý, nelze ale popřít, že Honda si dala na novém modelu hodně záležet a podrobila jej dlouhodobému testování v japonském národním mistrovství, kde tovární jezdec Akira Narita už více než půl roku sedlá červenou novinku. Díky tomu se Honda samozřejmě neubránila jistým únikům, takže fotografie nové čtyřipade se po internetu povalují už několik měsíců.

Kompletní seznam změn je k dispozici až nyní, takže začneme hezky od středu. Nový Unicam motor byl přepracován ke zvýšení výkonu. Velká pozornost byla věnována maximalizaci přenášeného výkonu při startu, protože být první po startu je přeci základ! Píst, hlava válce, ventily, systém mazání… vše je nové. Na nákresy nových součástek a porovnání se starším modelem se můžete podívat na obrázcích v galerii. Pro srovnání – loňský motor dosahoval výkonu 54,5 koně, zatímco nový má rovných 60 koní! Zajímavá je také tabulka s porovnáním času potřebného na ujetí určité vzdálenosti po startu.

Zcela nový je také podvozek. Odpůrci vzduchových tlumičů mohou jásat – Honda se vrací ke klasickým olejovým! Hliníkový rám je nyní lehčí a nová geometrie umožňuje lepší centralizaci a rozložení hmotnosti. S novým rámem jde ruku v ruce také nová podsedlovka, která oproti minulému modelu doznala výrazných změn. Nákres opět najdete v galerii. Kyvná vidlice je nyní lehčí a o něco menší. Požadavek úspory hmotnosti se promítnul i do palivové nádrže, která je nyní z titanu. Celková hmotnost včetně všech provozních náplní a plné nádrže činí 110 kilogramů. Samozřejmě tu máme i kosmetické změny jako nové plasty a polepy, které vidíte na obrázcích okolo.

Malý bonus na závěr - za příplatek je možné dokoupit i elektrický startér! Pokud vás nová CRF450R nadchla a už chcete utíkat k vašemu dealerovi, tak vás budu muset zklamat. Produkční verze budou k mání až někdy koncem října. Pokud stále čekáte na zmínku o slabší CRF250R 2017, tak ta zůstává naprosto stejná s loňským modelem, inženýři v Hondě soustředili veškerou svoji pozornost k silnějšímu modelu.

Připravil: Jiří Kružík

Zdroj: VitalMX.com

11. 8. 2016