Honda se drží své filozofie „Absolute Holeshot“ a inženýři tak lehce upravili sání vzduchu, což optimalizuje výkonovou křivku a přispívá k centralizaci hmotnosti. Společně s optimalizovaným uložením vstřikováním paliva, které nyní umožňuje širší rozložení točivého momentu, bylo možné umístit těžší části více do středu, a tak nízko, jak jen bylo možné. Také jednotka ECU dostala nové nastavení a výkon by nyní měl být lépe použitelný.

Ke skvělým jízdním vlastnostem přispívají i tlumiče Showa, které dostaly nové nastavení, které si klade za cíl zlepšit trakci a celkový pocit z jízdy. K modelu 2017 byl za příplatek elektrický startér, který je nyní součástí standardní výbavy a spolu s ním i velmi lehká lithiová baterie. Klasickou nakopávačku tak na nejnovější Hondě už nenajdeme. Najdeme zde ale titanovou palivovou nádrž, tlačítko pro výběr režimu motoru nebo plovoucí 260 mm přední brzdový kotouč.

Honda uvádí, že jejich CRF450R je nejprodávanějším motokrosovým nářadím ve třídě 450 (platí pro americký trh) a svoji pozici si rozhodně chtějí pohlídat! „Bylo úžasné sledovat letošní úspěch CRF450R a ještě více jsme nadšení z tohoto nového modelu a jeho vylepšení,“ řekl Lee Edmunds, manažer American Honda oddělení motocyklového marketingu. „Návdavkem k většímu pohodlí může elektrický startér ušetřit cenné sekundy v případě jezdecké chyby během závodu a díky použití lithiové baterie jsme stále byli schopni dosáhnout extrémně nízké hmotnosti. Tyto změny dělají CRF450R ještě více konkurenceschopnou a zákazníci se samozřejmě stále mohou spolehnout na trvanlivost, kvalitu a spolehlivost Hondy.“

Honda CRF450R přijde na pulty obchodů během července a na americkém trhu bude stát 9 149 dolarů. Evropská (resp. česká) cena a dostupnost zatím není známá. Stejně tak zatím nepadlo žádné slovo o slabším modelu CRF250R.

Připravil: Jiří Kružík

Zdroj: MXLarge.com

Foto: powersports.honda.com

10. 5. 2017