Tyler Bowers měl v plánu předjetí Monster Energy Yamaha jezdce Justina Barcii. Po kontaktu šli oba jezdci k zemi, přičemž žádný z nich nebyl schopný závod dokončit na pozici, který by jim rovnou zajistila postup do hlavního závodu. (Barcia nakonec postoupil z LCQ jízdy). Po nehodě byl Bowers okamžitě informovaný, že je diskvalifikovaný po zbytek závodu.

Tohle opravdu nebylo poprvé, kdy se spolu střetli právě Bowers s Barciou. Minulý rok se v Las Vegas Bower jen lehce otřel o Barciu, který však tvrdě odpověděl a Bowers skončil se zlomenou nohou. Tyto záběry sledujte ZDE.

Tyler Bowers se ve svém Instagram postu dotknul spousty citlivých témat. Vyjádřil se dokonce, že si tak docela nemyslí, že tohle rozhodnutí nemá co dočinění s jeho snahou organizovat jezdce kvůli komunikaci s Feld Entertainment, která je promotérem Monster Energy Supercrossu. Po vápenném incidentu v San Diegu se snažil Bowers započít hromadnou komunikaci a promlouvat hlasem jezdců se zástupcem Feldu.

VIDEO incidentu z Arlingtonu je TADY.
 

Tyler Bowers: 

„Zaprvé bych se chtěl omluvit za to, co se přihodilo svému týmu a také fanouškům. Co chci říct nijak neomlouvá, co se přihodilo, ale rád bych si posvítil na lidi, kteří v takových případech rozhodují. V minulosti jsem rozhodně nebyl žádným andílkem, ale v poslední době jsem se až přehnaně snažil, abych se vyhýbal problémům a nestoupl nikomu na kuří oko.

Věřím, že agresivní styl závodění je tím, čím v jádru náš sport je, což jsem si pochopitelně musel vyzkoušet na vlastní kůži i já sám, než jsem začal na celou situaci takhle nahlížet. Nicméně i v tomto případě existuje hranice, kterou coby profesionální jezdci nepřekračujeme. O co jsem se tedy pokoušel v sobotu, bylo jen dravé závodění, s jakým jsem se v minulosti dříve rovněž hojně setkal. Místo toho, abych to nechal být, jsem zdvihl vhozenou rukavici. Naneštěstí moje rozhodnutí zapříčinilo, že jsme se oba ocitli na zemi.

Přestože se domnívám, že byla moje penalizace extrémní, zároveň nemůžu stoprocentně nesouhlasit s AMA nebo FIM (zvlášť s Johnem Gallagherem) rozhodnutím. Skutečný problém, který mám, je nedostatek soudržnosti, s jakými sankční orgány operují. V minulosti už bylo k řešení velké množství incidentů z oblasti tzv. agresivního závodění, které se týkaly nejen mojí osoby, ale také dalších jezdců.

Uvedu příklad. Vážím 200 liber a jen tak snadno se mnou nehnete, když se střetneme, ne vždycky upadnu – a to ani v případě zlomeniny některé části mého těla, poškozených špajchen, děr v kyvce, ohnutého kotouče nebo potížích s brzdami. Pokud do mě někdo napálí a zraní mě, pak zřejmě půjde o těžšího chlápka. A jenom proto, že neupadnu, to neznamená, že tenhle atak někdo nevedl cíleně se záměrem uškodit mi. V minulosti AMA a FIM činovníci v takových případech nic nepodnikali, i když jsme coby jezdci uvízli v jejich hledáčku.

Zástupci FIM nebo AMA jsou v místě závodů právě proto, aby podobné události řešili. A najednou mě chtějí použít coby exemplární případ a potrestat mě za něco, co v minulosti potrestáno nebylo. Letos v Oaklandu jsem Mr. Gallagherovi řekl: „Pokud nebudete dělat svoji práci, promění se závody v divoký západ. Takže dělejte svoji práci, pane.“

Když jsem se chtěl včera v noci bránit proti rozhodnutí diskvalifikace, nemohl jsem, neboť mi do řeči neustále skákal úředník, který nikdy v životě ani nepřehodil nohu přes sedlo závodní motorky. Mrzí mě, že tento úředník emocionálně argumentoval fakty v obecné rovině – jako slovní roztržka jezdců, křížení skoku v rytmické sekci atd., aniž by se věnoval přímo tomu, co se přihodilo v konkrétní zatáčce. Kdyby byl takový člověk policistou se zbraní v ruce, jistě by se třásl strachem a hněvem, díky čemuž by stiskl předčasně spoušť namísto rozumného pokusu o komunikaci se mnou nebo s mým týmem.

Existuje celá škála ukázkových příkladů, které v minulosti nikdo disciplinárně nezkoumal a ani nepotrestal. Jedním z posledních incidentů, který se přihodil a je srovnatelný s tím mým, je to, co se přihodilo Mitchell Oldenburgovi (Promiň, že tě použiju jako příklad.). V naprosto totožné zatáčce se po mém vyloučení přihodilo úplně totéž. A tentokrát se vše obešlo bez následků? Kde je nějaká soudržnost? #delejtesvojipraci (#doyourjob)

Ještě jednou zdůrazňuji, že si nemyslím, že má tato situace co dělat s nedávným vápenným incidentem, nebo s naší snahou navázat lepší komunikaci se superkrosovým promotérem. Mezi oběma stranami se nám naopak daří komunikovat mnohem lépe a v našich schůzkách rozhodně nepolevíme, protože jsme na dobré cestě něco zlepšit a být vzájemně informováni. Věřím, že právě tato setkání mohou pomoci s podobnými problémy, protože se během nich každý může podělit o vlastní názor, což povede k vzájemnému porozumění (i když je jasné, že ne vždy s nimi budeme souhlasit) v rámci naší kooperace."

Připravila: Lucie Havlíčková (luh) 
Zdroj a foto: RacerX
21. 2. 2019