.jpg)
Po letošní Dakarské rallye začal u mnohých týmů čas na bilancování. U ORION – Moto Racing Group je to však spojené s výhledem do zajímavé budoucnosti. „Blue army" oslovily motocyklové značky ohledně spolupráce na dálkových soutěžích a případně také s vývojem stroje. „Máme teď na stole nabídky, které jsou ve škále řekněme od zákaznického týmu jako fungujeme například teď s KTM, přes satelitní (polotovární) až po přímo tovární tým. Jasno bude do začátku léta," prohlásil Ervín Krajčovič, šéf českého motocyklového týmu.
Kromě normálních motokárových závodů, byly v minulosti také k vidění závody rychlých superkartů na normálních automobilových okruzích. Trochu si je připomeneme, ať už jako mistrovství Evropy, nebo také jako úspěch českých barev v tomto seriálu. Jistě se zeptáte, jaký rozdíl spatříme v superkartu vůči normální motokáře? Rozdíly tam jsou a my se na ně podíváme.
Více jak třicetiletou historii má za sebou závodní série pro rychlé monoposty s názvem BOSS GP, která v minulosti jezdila i pod názvem EuroBoss, ale s jinými technickými předpisy. Závodit se bude opět ve čtyřech hlavních kategoriích, tedy F1 Class, Open Class, Formula Class nebo SuperLight Class.
Automotodrom Brno vstupuje do nové závodní sezony s řadou novinek v kalendáři. Hlavním lákadlem je bezesporu návrat světového šampionátu MotoGP™, ale na své si přijdou i příznivci automobilových sérií. Grand Prix České republiky zažije obnovenou premiéru po pětileté odmlce, a to přesně 60 let od chvíle, kdy motocyklové mistrovství světa zavítalo do Brna poprvé.
Velké komplikace na Dakarské rallye zažil Marian Chytka. Do auta známého fotografa hned v první etapě čelně naboural místní pastevec s pick-upem. „Přehlédl nás, rozpůlil předek vozu a policajtům se snažil namluvit, že to byla naše chyba. Naštěstí se čtyřem Indům podařilo během celé noci auto opravit," popisoval Chytka, který spolupracoval s Dacií, Toyotou, Fordem nebo Hondou. Trasa letošního ročníku prý však nebyla pro snímky tolik atraktivní.
Letošní ročník nejtěžší dálkové soutěže skončil. V poslední krátké etapě ztratil Milan Engel na nejrychlejší osm minut a v cíli byl na 23. místě. Stejnou příčku pak získal v celkovém pořadí Dakarské rallye. „Velká spokojenost. Tenhle ročník byl fakt náročný, ale loňský byl asi těžší. Bylo v něm více dun,“ říkal v cíli spokojený Milan Engel.
Jsme v cíli! Neuvěřitelné dobrodružství na Dakaru 2025 je za námi a český motoristický tým Cajdašrot Dakar Team může slavit svůj historický úspěch. Jako nováček v dálkových rallye si tým stanovil jasný cíl – dokončit nejnáročnější motoristickou soutěž světa s oběma jezdci. Nejenže se nám to podařilo, ale jezdecké výsledky dalece předčily očekávání.
Počáteční komplikace s mlhou, pak velké duny. Milan Engel dojel v předposlední etapě Dakarské rallye na 21. místě, když ztratil devatenáct minut na prvního. Martin Prokeš skončil na 55. příčce, ale poskočí ještě dopředu, protože pomáhal jinému jezdci na trati. V pátek čeká motocyklisty z ORION – Moto Racing Group závěrečná etapa, která bude měřit pouze 61 kilometrů.
Jedenáctá etapa Rally Dakar přinesla nečekané komplikace a změny. Na programu bylo celkem 384 kilometrů, z toho 152 měřených časem a 232 kilometrů přejezdů. Ráno byla na trati hustá mlha, kvůli které nemohly vzlétnout helikoptéry, a závod byl proto odložen. Vedení závodu následně rozhodlo o zkrácení etapy pro jezdce, kteří dorazí k tankovačce na 152. kilometru až po 15:30. Toto rozhodnutí vyvolalo nespokojenost mezi jezdci z první poloviny startovního pole, protože je čekalo dalších 150 kilometrů v náročných dunách. Jak si vedli naši jezdci Dušan Drdaj a Jaromír Romančík?
Poprvé účastníci Dakarské rallye zavítali do větších dun v proslulé poušti v Saudské Arábii. Jezdci z ORION – Moto Racing Group nástrahy zvládli bez větších problémů. Milan Engel desátou etapu dokončil na 24. místě s odstupem 12 minut. V celkovém pořadí se pak posunul na 23. příčku. Martin Prokeš dojel na 54. místě. Ve čtvrtek na závodníky čeká přes 300 kilometrů v poušti.
.jpg)
